TYJL-TR9型计算机联锁系统驱采部分常见故障及处理方法

TYJL-TR9型容错计算机联锁系统,目前主要应用在青藏线、武广线、兰州枢纽、新丰镇枢纽和徐州枢纽等一百多个车站,是成功普及的“三取二”制式的计算机联锁系统。     

区域计算机联锁系统的设计和实现

区域计算机联锁系统实现车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制。DS6型区域计算机联锁系统在集二线集贲段研制成功并开通应用。区域计算机联锁功能完善，技术特点明显，适用性强，是今后计算机联锁的发展方向。     

区域计算机联锁在阿布贾城铁的应用

介绍了区域计算机联锁系统的构成、功能、控制模式及区域安全局域网,详细描述了阿布贾城铁正线联锁区域的划分原则。通过采用带站间安全信息传输的区域计算机联锁系统,减少了计算机联锁设备,降低了阿布贾城铁项目工程投资,提高了运输组织效率。     

计算机联锁系统应用于枢纽工程的研究与实现

介绍了一种计算机联锁系统在枢纽工程中的实现方式;通过构建的双环冗余网,可以实现计算机场联信息的传递和处理;介绍了计算机联锁系统的组网结构,对场联通信接口的设计和实现方法进行了论述。     

区域计算机联锁系统设计方案

区域计算机联锁系统是由计算机联锁基本模块构成的,用于控制成段多个车站(或区域内多个车场)信号联锁及站间闭塞(场间联系)的信号系统.采用区域计算机联锁系统可扩大计算机联锁系统的控制范围,将区段站周围的小站、线路所进行集中控制,充分发挥计算机功能强的特点,提高运输组织效率,降低运营成本.     

简述CTCS-3客运专线采用的iLOCK型计算机联锁系统

介绍中国高速铁路CTCS-3客运专线路采用的iLOCK型计算机联锁系统的组成以及与其它系统的接口,同时描述iLDCK型计算机联锁系统的基本结构、区域联锁和计算机联锁系统与CTC、CTCS、集中监测等设备间的接口。     

区域计算机联锁系统在大连快轨3号线续建线的应用

车站联锁系统是保证现代城市轨道交通行车安全的重要设备。区域计算机联锁系统是在车站计算机联锁基础上结合了网络安全传输等技术发展的网络化、智能化、集成化的信号控制系统,它将整个控制区域视为一个车站．使用一套联锁机完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制．实现车站联锁、区间闭塞和站间联系的一体化控制。     

联锁与列控一体化的区域计算机联锁系统

分析了集联锁、列控于一体的区域计算机联锁系统“DT-1型计算机联锁系统”的系统组成、主要功能和关键技术原理，以及良好的应用前景。     

成灌线基于区域计算机联锁的FZy-CTC调度集中系统

区域计算机联锁车站由1个集控站控制多个被控站,调度集中系统只在集控站与联锁系统接口,这种接口形式的变化对调度集中系统各个子系统都将产生巨大影响.介绍了成灌线基于区域计算机联锁的Fzy-CTC调度集中系统的体系结构,描述了在此结构下系统的主要功能和特点.     

铁路计算机联锁系统发展的思考

计算机联锁系统是保障车站通过能力和行车安全的重要信号设备。列车运行控制系统CTCS和分散自律调度集中CTC的快速发展，对计算机联锁系统的进一步发展提出了新的要求，基于这一背景，提出了发展一体化、全电子化、智能化、区域联锁化新一代计算机联锁系统的设想。     

区域计算机联锁站间安全通信的实现

阐述了区域联锁站间通信的技术要求，该通信使用的传输设备、传输媒介、通信协议、安全通信网络的拓扑结构等，描述了安全通信在实际区域联锁中的应用。     

集中控制形式的计算机联锁系统冗余和切换技术研究

冗余和切换技术是计算机系统可靠性设计中常采用的一种技术。在区域集中控制方面,计算机联锁系统的典型应用包括区域联锁和远程控显。在基本计算机联锁系统的基础上,开发这两种典型的应用,重点是要设计好新增部分的冗余和切换。以采用高安全性和高可靠性的二乘二取二安全冗余结构的TYJL-ADX型计算机联锁为例,分析了2种应用的系统架构、硬件冗余设计,以及新增子系统的切换方式、故障情况下的切换设计和系统处理。     

基于区域计算机联锁的TDCS的构建

重点介绍了基于区域计算机联锁的TDCS的结构、整体方案,并描述了区域计算机联锁系统下运输组织的变化及在此变化下TDCS功能的一些新特点、新功能.     

AMOS-6000工控机多屏显示的设计及应用

计算机联锁系统的操作显示界面需完整显示所控制对象的站场形状,对于规模较大的站场,单台显示器的显示效果较差,图形、文本紧缩,不便于操作和识别。通过将AMOS-6000工控机的多屏显示硬件高清视频接口(HDMI)修改为视频图像阵列(VGA)接口方式,针对DOS系统,采用基本输入输出系统(BIOS)驱动和基本图像接口(BGI)文件,实现多台显示器组合显示图形。该方案在京沪既有普速铁路线的工程实践中得到应用,满足铁路枢纽车站、编组站等大型站场的操作显示需求。     

计算机联锁信号综合控制功能的研究

计算机联锁信号综合控制功能是当今世界铁路信号安全控制技术的发展方向。结合我国计算机联锁的现实情况，以现有计算机联锁系统为基础，详细阐述了计算机联锁信号综合控制功能的实现方法、系统构成及其主要特点。     

全电子化区域计算机联锁系统技术方案研究

介绍了分散控制模式下全电子化区域计算机联锁系统的实现方案。详细阐述了方案中系统实现的功能、总体结构、设备配置和工作模式,并从软件角度论述了实现可靠通信的措施     

铁路信号计算机联锁技术介绍

阐述计算机联锁技术的原理结构,详细说明当前我国铁路信号施工技术中广泛应用的几种计算机联锁主流技术,展望计算机联锁技术的未来发展趋势。     

基于ARCNET网络的计算机联锁区域控制系统

通过灵活构建基于ARCNET网络的区域控制模式和集中操作模式两种具有区域控制能力的计算机联锁系统,具有安全、稳定、可靠、结构简单、成本低等优点,可以实现铁路运营部门对区域内技术作业站管理的不同需要。     

铁路车站计算机联锁系统的现状和发展趋势

文章介绍和分析了国内计算机联锁运用的现状和存在的问题，信号接口平台转移引起的联锁系统的控制功能改变的应对措施。提出了模块化计算机联锁系统的概念，探讨了计算机联锁系统的发展趋势。     

新型分布式计算机联锁系统的研究与设计

在计算机联锁技术条件框架基础上,应用分布式控制系统和多Agent系统技术,提出了一种新型的分布式、智能化计算机联锁控制系统的设计方案。分析了分布式控制和多Agent体系用于计算机联锁系统的可行性,并给出了系统的基本结构设计和智能体单元功能设计。该设计方案从结构上可以提高计算机联锁系统的可靠性和安全性。