扩展扇形搜寻模式

考虑搜寻覆盖率与搜寻目标的漂移,提出一种适用单船或飞机搜寻的扩展扇形搜寻模式。扩展扇形模式能够根据搜寻宽度与搜寻线间距设计搜寻路径,提高了第一次搜寻面积和覆盖率。第二次搜寻可以根据漂移方向与速度调整参数从而灵活设计,同时适用使用航迹推算方法对水搜寻与使用卫星定位方法的对地搜寻。最后,通过模拟器实验验证了搜寻模式的可行性。     

无人机在海上搜救中的应用探索

文中以无人机在搜救行动中承担的任务角色不同,分别探索无人机在实现搜寻定位、远距离视频传输和救援物资投放任务的原理和实现方式。     

英国海上搜寻与救助及其带来的思考

英国搜寻和救助工作可以归纳为"两个层次三个方面"。"两个层次"是指在组织机构上分为英国搜寻和救助战略委员会、协调组织;"三个方面"是指在工作内容上分为海上搜寻和救助、陆上和海上航空器搜寻和救助、陆上搜寻和救助。组织机构的分工上,英国搜寻     

海上搜救中搜寻区域确定方法研究

提出了洋面模式下根据最后已知的位置报告及风流信息,确定搜寻目标漂移后的搜寻区域的具体方法。用计算机程序实现了包括总水流矢量的计算、风压差的计算及位置总或然误差的计算。     

水下声信标应用现状与发展前景

水下声信标因其在飞机"黑匣子"搜寻中的成功应用而广为人知,目前已广泛应用于多种海上作业平台、设备、人员的水下示位,并逐渐在海洋开发、科研试验等多个领域发挥越来越重要的作用。本文简要介绍水下声信标的功能、分类、研发标准、产品特点与发展方向,同时简单介绍配套声信标应用的水下搜寻定位技术与相关设备。     

加强落海集装箱搜寻能力的方法

船载危险货物集装箱运输的安全问题一直是社会关注的焦点。船舶发生碰撞、沉没等事故时,集装箱极易散落漂浮、沉没在航道中,给港口生产及船舶进出港安全带来巨大风险。分析落海集装箱的危害,研究海上搜寻的难点,结合国际海上人命安全公约(SOLAS)阐述如何加强集装箱落海事故海上搜寻能力。     

基于随机粒子仿真的海上搜寻区域确定

为提高海上搜救的成功率,最大限度地减少生命和财产损失,需要快速确定包含搜寻目标漂移后的最小搜寻区域.在海洋环境数值预报模式下,考虑了不同的遇险推测场景条件,采用随机粒子仿真法确定了目标初始概率分布,恰当地描述了海洋环境数据以及风压系数中的不确定性因素对目标漂移的影响,建立了搜寻目标整体漂移模型.采用该整体漂移模型对落水人员漂移区域进行了数值预测仿真.仿真结果表明:随机粒子仿真法能准确预测搜寻区域,较好地利用现有的环境数据库信息,实时计算搜寻区域的包含率,生成指定时刻的概率分布图,相比于采用传统解析方法预测搜寻区域约缩小1/2.     

基于蒙特卡洛方法的海上搜寻区域确定模型

为了提高海上搜寻与救助的成功率,采用FVCOM模型进行遇难海域表面流场的数值预报,并与实测结果进行比较。采用经验公式法确定不同漂浮物种类风致漂移速度与风速的关系。引入蒙特卡洛方法,通过量化影响漂移的不确定性因素,确定漂浮物位置随时间变化的概率密度函数,并以统计区域作为搜寻区域,编制程序建立搜寻区域确定模型。模型实例验证效果较好,可为搜救工作的开展提供依据。     

基于电子海图的海上搜寻与救助决策系统软件的实现

以增强海上遇险搜寻与救助有效性为研究目的,开发基于电子海图的海上搜寻与救助协调决策系统软件.介绍了海上遇险事件报告与更新,救助船舶或飞机的选派,遇险目标漂流轨迹的预报,选择合适的搜索模式及救助方案来进行海上搜救工作等功能的实现方法.     

无人艇海上搜救路径规划技术综述

针对无人艇海上搜救路径规划问题，从海上搜救区域的最优确定和海上搜寻方案的最优规划2个层面概括确定海上搜寻区域的方法，并分析其技术内涵与应用情况；介绍包括传统方法和区域覆盖算法等的各类搜寻方法，并深入分析其特点与不足；对无人艇海上搜救路径规划存在的问题及应对措施进行分析和展望。研究成果可为无人艇海上搜救路径规划技术的进一步探讨提供借鉴。     

216天的搜寻

10月12日,圆满完成马航MH370客机过渡阶段搜寻任务的中国海事局“海巡01”轮缓缓靠泊上海国际客运中心码头。     

浅议我国海上搜寻救助存在的问题及对策

本文指出我国海上搜寻救助力量不足和社会搜救资源缺乏管理等问题,认为主要是缺乏基金,提出增收港务费解决救助基金问题,并指出国家要通过立法解决基金筹集,救助机构的管理,整合社会资源,实行"无效果,有报酬"的举措,从而保障海上搜救得到快速、有效救助。     

浅谈我国海上搜寻救助存在的问题及对策

本文指出我国海上搜寻救助力量不足和社会搜救资源缺乏管理等问题,认为主要是缺乏基金,提出增收港务费解决救助基金问题,并指出国家要通过立法解决基金筹集,救助机构的管理,整合社会资源,实行"无效果,有报酬"的举措,从而保障海上搜救得到快速、有效救助.     

《河北省海上搜寻救助规定》颁布实施

5月18日,由河北省海上搜救中心主办、河北海事局承办的《河北省海上搜寻救助规定》（以下简称《规定》）宣贯会在河北秦皇岛召开。     

《1979年国际海上搜寻救助公约》与《1989年国际救助打捞公约》的关系

要想弄清《1979年国际海上搜寻救助公约》与《1989年国际救助打捞公约》的关系,首先必须弄请这两个公约的宗旨和主要内容。     

海上搜救存在的主要问题与对策研究

海上搜寻救助是一个既离不开航海技术,又契合于现代公共管理理论的混合体。本文以公共管理理论为背景,选择组织管理、技术管理两个视角,对当前海上搜救存在的几个问题如搜救的组织协调运转不畅等进行了分析,提出了相应的对策措施。     

《黑龙江省水上搜寻救助条例》表决通过

10月18日,黑龙江省第十二届人民代表大会常务委员会第六次会议审议通过了《黑龙江省水上搜寻救助条例》。该条例将于2014年5月1日起施行。     

山东省海上搜救中心与韩国西海地方海洋警察厅签署海上搜救合作备忘录

3月23日,山东省海上搜救中心与韩国西海地方海洋警察厅在山东烟台举行海上搜寻救助合作备忘录签署仪式。该《备忘录》旨在加强山东省海上搜救中心与西海地方海洋警察厅在海上搜救业务方面的合作和交流,实现信息共享,共同做好中韩水域间海上搜救应急工作．提高海上搜寻救助行动效率。     

中国海事局督促各船舶所有人或经营人加强海上移动识别码(MMSI)的管理

近期,我国海事主管机关在执行海上搜寻和救助任务过程中,多次发现船舶海上移动识别码(MMSI)与船舶实际状况不符,导致海事主管机关接到报警后不能准确核实船舶相关信息,不仅浪费政府公共资源,而且延误了海上施救的宝贵时机。     

从应急管理的视角谈海上搜救中的几个技术问题

海上搜寻救助(简称搜救),既具有传统航海技术的基本特征,又呈现出现代应急管理的鲜明特色,从应急管理理论的视角分析研究海上搜救中的一些技术问题,从方法论上讲是可行的。