中国船级社与JNTERCARGO联合举办航运脱碳网络研讨会

2022年2月16日,中国船级社(CCS)与INTERCARGO首次联合举办中国的脱碳雄心与实践暨中国船级社专题网络研讨会。CCS两位相关专家就中国航运造船界脱碳现状及目标以及新能源应用等议题分享了观点,并结合实际案例和对全球船队绩效的分析与INTERCARGO成员分享了CCS的研究成果。     

中国船级社举办2019年度PSC研讨会

<正>2019年10月11日,由中国船级社(CCS)主办的2019年度PSC研讨会在北京召开,这是第12次由CCS与澳大利亚海事安全局(AMSA)、中国海事局(CMSA)和船公司等四方共同参加的PSC研讨会。AMSA北区经理GregWitherall先生和东区高级检查官Greg Collinson先生、CMSA首席PSC检查官刘雷达先生、中远海运澳洲     

CCS与大连海事大学联合举办“中国船级社日”活动

<正>2019年6月8日,在大连海事大学迎来建校110周年之际,为加强中国船级社(CCS)与大连海事大学的未来合作与研发,全面推进海洋强国、海运强国的发展战略,双方确定将6月9日定为"中国船级社日"。首个"中国船级社日",CCS在大连海事大学校内举办了技术论坛、师生座谈、双边技术交流和展览展示等一系列活动,以更加深化CCS和大连海事大学的交流与协作。9日上午,大连海事大学、中国船级社前沿技术论坛在国际     

中国船级社加入新加坡绿色航运计划

2011年4月．新加坡海事及港务管理局（MPA）发起新加坡绿色航运计划．旨在降低航运及相关活动造成的环境影响以及促进新加坡清洁和绿色航运的发展。新加坡绿色航运计划获得了来自国际航运团体支持。     

CCUS如何改写航运脱碳

<正>CCUS减排潜力不容小觑,将为航运业绘制出颠覆性的“零碳未来”蓝图。当前,全球航运业正在经历一场声势浩大的去碳化转型,为了满足日益严格的环保法规要求,业界也在不断探索各种可行的合规策略。现有的减排方式可以分为几类：通过提升船舶能效来实现减碳,包括技术能效和管理能效,例如采用船舶节能装置和航速优化,     

中远海运和中国船级社共建“航运技术联合创新工作室”

2020年4月23日,中国船级社(CCS)与中国远洋海运集团有限公司在上海举行“航运技术联合创新工作室”(以下简称“创新工作室”)揭牌仪式。CCS总裁莫鉴辉,副总裁孙峰、朱恺通过远程会议方式全程参与揭牌仪式,CCS上海分社总经理孟令毅与中远海运集团副总经理黄小文共同为创新工作室签署合作协议并揭牌。中远海运集团、CCS总部、上海分社、上海规范研究所及航运界相关单位的领导共同见证创新工作室揭牌。     

中国船级社与马士基航运首次新造船合作有序开展

正近日,由江南造船集团有限责任公司为马士基航运有限公司建造的5艘2200TEU集装箱船项目首制船H2640顺利安放龙骨。该系列船是中国船级社和马士基航运有限公司在新造船领域的首次合作,由CCS执行入级和法定检验。该系列船船型由中国船舶集团第708研究所设     

中国船级社与中国船舶科学研究中心联合举办晃荡技术专题国际学术会议

正日前,由中国船级社上海规范所牵头组织、中国船舶科学研究中心(702所)承办的晃荡技术与LNG运输船专题国际学术研讨会在上海举行,来自荷兰MARIN水池、法国GTT公司、中海油、沪东中华、708所、上船院、上海船研所、上海交大、江苏科大等研究单位的二十余名研究人员参加了本次学术交流会。会议分为晃荡评估技术、晃荡联合研究项目、LNG船晃荡营运监控三个主要议题。CCS上海规范所国际晃荡SLING项目的专家代表、GTT技术专家和MARIN晃荡试验负责人分别在会上作了专题报告。CCS着重介绍了液化气体船的市场服务、规     

航运脱碳“未来已来”

<正>航运脱碳是一个艰巨复杂的过程,需要利益相关方长期合作,以及上下游产业链共同参与,建立务实有效的合作关系。集运市场持续三年的狂欢盛宴宣告结束,在当前市场供需此消彼长的趋势下,航运业更需要做好准备,应对未来全球危机、气候变化、能源转型,提升供应链的韧性和可持续性。     

2010航运金融创新服务模式研讨会在上海举办

2010年11月25日,＂2010航运金融创新服务模式研讨会＂在上海召开。其间,举办了＂商运通＂供应链融资平台发布会,向航运物流企业介绍货代融资方案和“商运通”供应链融资平台。     

中国船级社总裁李科浚一行拜会广远和中远航运

8月13日下午,中国船级社总裁李科浚一行在中国船级社广州分社领导的陪同下拜会了广州远洋运输公司和中远航运股份有限公司,分别听取了广远和中远航运在船舶管理、ISM体系运行以及7月1日后实施ISPS等方面的情况。中国船级社总裁李科浚一行拜会广远和中远航运@吴杰     

强劲助推造船航运--访中国船级社总裁李科浚

中国船级社(CCS)是国际船级社协会(IACS)的正式会员,是中国船检的主力军.随着中国改革开放的步伐,CCS不断壮大,在全球海事界发挥着越来越重要的作用.在第20届德国汉堡海事会(SMM2002)召开之际,记者专访了CCS总裁李科浚先生.     

航运融资市场:全球脱碳时代,航运产业化路在何方?

关键提示 →当前,全球前20家主要融资机构中有2家中国银行,3家中国租赁公司.经过10年发展,中国租赁公司拥有的船队规模共计1.289亿总吨,存量船队运力占全球船队的8％,未交付船舶占全球手持订单的10％. →以银行为代表的金融机构是中国实现双碳目标的重要力量,同时,绿色金融也是商业银行转型的内在需求.鉴于碳达峰、碳中...     

中国船级社召开远洋渔船装备质量提升研讨会

<正>2019年7月17日,中国船级社在福州召开了远洋渔船装备质量提升研讨会。会议是落实中国船级社"国内船舶和远洋渔船安全质量提升专项工作"的重要举措,旨在凝聚全产业链合力,促进远洋渔船装备质量提升。会议邀请了业界各相关单位60余位代表参加。交通运输部海事局党组成员唐金龙、农业农村部渔业渔政管理局副局长     

中国船级社召开远洋渔船装备质量提升研讨会

<正>2019年7月17日,中国船级社在福州召开了远洋渔船装备质量提升研讨会。本次会议是落实中国船级社"国内船舶和远洋渔船安全质量提升专项工作"的重要举措,旨在凝聚全产业链合力,促进远洋渔船装备质量提升。会议邀请了业界各相关单位60余位代表参加,远洋渔业相关科研单位、渔业企业等多位专家代表作了交流发言。交通运输部海事局党组成员唐金龙、农业农村部渔业渔政管理局副局长刘新中出席会议并作重要讲话。中国船级社副总裁钟     

金融业站在航运脱碳“十字路口”

<正>尽管已经是确定的趋势,航运脱碳依然存在不确定的应对方案,金融机构又该如何应对？航运业正在面临着来自脱碳的挑战,这已经成为当前行业共识,包括船东在内的各环节都在寻求满足政策要求和自身运营需求的脱碳方案。尤其自今年1月1日,国际海事组织（IMO）MEPC.328(76)《MARPOL》附则VI修正案生效后,增加的两项碳强度相关强制减排要求,EEXI和CII,更使得减碳方案的出现越来越紧迫,而航运金融在其中发挥的力量被认为至关重要。     

绿色甲醇作为航运脱碳燃料的现状及供应链分析

国际海事组织提出至2050年将国际航运业的温室气体排放至少降至2008年的一半,中国也做出碳达峰和碳中和的承诺。航运业尤其是远洋航运减排脱碳最有效、最根本的途径是使用碳中和或零碳且经济可行的绿色能源作为动力。绿色甲醇为当下可用的、适合远洋航运的最佳脱碳燃料之一。文章分析了绿色甲醇动力船舶应用现状、绿色甲醇价格及供求关系等要素,并提出船东需积极行动起来在航运脱碳中抢占先机。     

中国船级社GBS PT8项目研讨会在沪召开

国际海事组织于2010年5月在海上安全委员会第87次会议上通过了《国际散货船和油船目标型船舶建造标准》（以下称该标准），并通过了SOLAS第11-1／228和3-10的修改．使该标准成为强制标准。同时，IMO将组织专家组对各船级社规范进行审核，以确认其适用于150m及以上的散货船和油船的规范满足GBS标准的要求。     

携手共建航运数字生态圈——访中国船级社党委副书记、副总裁孙峰

一场来势汹汹的新冠病毒肺炎疫情,让我们在体验到出行不便的同时,也真切感受到了互联网、人工智能、大数据等新技术应用的无处不在和无限美好。我们突然意识到,这些新技术不仅在深刻影响和改变着人们的生活和工作方式,也在重塑着产业发展的形态和逻辑。那么,随着智能制造、智能航运的发展,未来船舶检验服务模式和方式将呈现哪些新的变化,中国船级社将如何定位在未来产业格局中的公正第三方角色?带着这些问题,本刊记者专访了中国船级社(CCS)党委副书记、副总裁孙峰。