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壁挂式蓄电池用水设备是由鸿臣蓄电池用水设备厂(原华北石油利德集团公司蓄电池用水设备厂,该厂是国内唯一专业研制、生产蓄电池用水设备的厂家,专为个体经营和小型车队研制、生产蓄电池用水设备,有2项技术获国家专利和中国专利新技术新产品博览会银奖,填补了国内没有蓄电池用水专用设备的空白,用户遍布全国各地)生产的小型蓄电池用水专用设备,其最大的特点是:产水快,水质纯度高,无须用电,且挂在墙上不占地面空间。 相似文献
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河北任丘市鸿臣蓄电池用水设备厂生产的XSD90-1.0型壁挂式蓄电池用水设备,是专为个体经营和小型车队设计的,是国内目前较经济的制水设备。笔者在6年多的实际操作中,积累了一些使用经验,有此设备的朋友可以一试。 相似文献
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一种适合野外军事行动使用的蓄电池用水设备,2003年4月在鸿臣蓄电池用水设备厂研制成功,并在部队投入使用。该设备具有体积小、质量轻、产水快、不用电、携带方便、可室内和野外两用等优点。部队没有野外随军移动使用的蓄电池用水设备的历史可望结束。 相似文献
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哈雷摩托车主要针对的是国内高档用户,由于他们把哈雷摩托车作为一种用来休闲的非代步工具,所以其使用频率往往不高。正是因为使用频率过低,使得蓄电池的损坏几率很高。哈雷摩托车的蓄电池是专用蓄电池,其旗下任何一个车系的蓄电池价格都在2000~3000元人民币,个别车型的蓄电池甚至达到了4000余元。如果 相似文献
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我厂是上海客车厂配套厂,主要生产门泵系统总成、摇窗机、继动阀等大客车用附件。去年为满足上海市友谊出租汽车公司改装和维修国外进口大客车车门的需要,参考国外同类产品,我们设计制造了 RY625型门泵。首批试制25台于去年九月份交付用户使用。据我厂检测结果和用户使用情况反映,该泵的各种性能基本上达到国外同类产品的水平。 相似文献
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摩托车蓄电池的设计寿命一般为3~4年,然而用户、维修工及商家普遍反映各种品牌、各款式车都存在不同程度的蓄电池亏电。笔者经长期仔细分析调查,发现亏电有以下几种原因: 一是很多用户未按说明书使用蓄电池。如电解液量添加不够,频繁电启动,电池液面低落时不是按规定添加蒸 相似文献
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<正>车型:2007款速腾2.0。VIN:LFV3A11K763××××××。故障现象:该车一个多星期前因为蓄电池没电,更换一副厂蓄电池后发现没多久蓄电池没电了,冷车启动无力来我厂检查。因为客户只反映冷车不好启动,检查蓄电池容量发现过低,于是建议客户更换蓄电池,后来客户怀疑是该车质量问题而离厂。第二天客户无法启动该车,搭电着车后到我厂更换蓄电池,更换后检测锁车后15min发现静态电流过大,达到1.24A,如此大的电流难怪蓄电池没换多久就没电了。 相似文献
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随着国内整车市场的快速发展.也悄然带动了售后市场的消费潜力。据预测.今后国内蓄电池市场的年增长率将达到13%.到2008年,国内蓄电池售后市场需求总量将会达到近1600多万只。面临市场前景较为广阔的国内蓄电池市场.世界蓄电池强势品牌博世也计划推出适合中国大部分市场的蓄电池产品。 相似文献
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蓄电池用纯水与离子交换法 总被引:1,自引:1,他引:0
蓄电池秀水的纯度、对蓄电池的性能和寿命很重要。阐述了纯水的概念,蓄电池用水电阻率的控制范围。将用蒸馏法和离子交换法制取蓄电池用水做了比较,详细介绍了离子交换法制水的原理、工艺技术、水质检测和影响交换效果的主要原因。 相似文献
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凌云·永菲尔蓄电池属第三代免维护干荷式起动型铅蓄电池。 经过保护性放电的干封式蓄电池,称之为第一代蓄电池。这种电池由于制造工艺原因,在使用时,首先必须进行初充电。初充电一般需要40~70小时,同时必须调整电解液。极板处于干燥的已充电状态和无电解液的干荷电蓄电池,称之为第二代蓄电池。第一、二代蓄电池在正常使用条件下,用户使用半个月就要补充一次蒸馏水。放置时,夏季每月一次,冬季两月一次进行补充电,补偿自放电损失。使用寿命一般为一年。 相似文献
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本文主要是对各种设备、方舱装载的铅酸蓄电池组中需使用纯净水进行的研究。主要论述了先进的离子交换技术混合树脂制水工艺,制备出高纯度的铅酸蓄电池用水,具有不用电,操作方便,出水快,水质纯度高等特点。 相似文献
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近日发现有假冒我厂名义,在社会上印发伪造的、未加盖我厂公章的所谓南京电瓷总厂火花塞分厂经字176号提价通知和产品出厂价目表,或召开订货会进行非法经营活动。在此,特向广大用户严正声明: 相似文献
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一辆仅行驶了约6000 km的豪爵HJ125K-2型摩托车,用水将全车冲洗干净放置了几个月后,再次使用时,发动机不能起动.经检查,高压电火花弱,蓄电池补充充电,试换其它同型号摩托车正常使用的火花塞、火花塞帽、点火线圈、点火器均无效. 相似文献