浅谈武广线中间站动力环境监控系统

自武广电气化改造工程区段通信开通了SDH(155 Mb/s)系统后,调度电话、专用电话、车站自动电话及各种MIS系统的主用通道均采用光通道,为了防止因供电故障和环境因素而导致区段通信中断,确保铁路生产的安全和顺利,对中间站通信机械室动力环境的监控就显得尤其必要和迫切.     

浅谈武广线中间站动力环境监控系统

武广线区段通信建立的中间站动力环境监控中心是由监控中心、传输通道和现场监控设备管理站3部分组成，文中介绍了这3部分的结构及组成模块的功能、监控系统的功能及主要技术指标。     

机房动力环境监控系统

随着电信网络维护的不断发展,“集中维护、集中监控、集中管理”的维护理念越来越明确,而机房动力环境监控系统就是这种理念的体现。本文从机房动力环境监控系统的组织原则、系统功能、系统的技术要求以及系统应用等几个方面论述了在设置机房动力环境监控系统时应遵循的一些原则。     

通信远端机房动力环境监控建设探讨

企业改革发展需要减员增效 ,而业务的发展、地域的扩大、机房的增加 ,又需要大量维护技术人员。若每个局点均建成有人维护端局 ,便会加大设备、房屋、人员等投资 ,因而大量新建机房均为无人值守的模块或接入网设备。通信机房应为通信设备正常运行提供良好环境。由于新建机房一般贴近用户建设 ,交流供电均为 1路 ,特别是农村市场 ,达不到通信机房设计规范要求。而且 ,机房 (模块局 )远离中心机房和维护工区 ,机房内电、消防、温 /湿度、环境等动力环境情况不能及时掌握 ,一旦发生意外 ,不能够及时发现、采取措施 ,因此存在设备安全隐患。为此 ,需对远端机房进行动力环境集中监控。1　动力环境集中监控系统的建设荆门铁通除中心局外 ,相继开通了掇刀、城南、天鹅、高新、湖北理工学院 (在建 )等 5个模块局 ,后又建设了动力与环境监控系统。监控系统为监控中心及现场监控单元 (模块 ) 2级结构 ,并采用模块化设计 ,可根据情况实现单级和多级的组网和管理 ,也易于平滑扩展。扩展时可利用现有通道 ,如辅助数据通道、E1、IP、PSTN、 6 4kb/s、干接点、 2 32透明串口等 ,通过相应的组网 ,使监控中心与现场监控设备互相传递...     

直放站多种供电电源的监控系统设计

设计一种直放站供电监控系统,能够监控多种供电电源的电源质量,采用嵌入式处理器LPC1768作为控制核心,通过高可靠性的隔离ADC电路对交/直流供电电源质量进行实时监控,可以同时支持多个接口通道将供电波形数据上传到网管平台,经过网管平台的数据分析,能够实时监控直放站设备的供电电源状态,并能提前预警电源质量对直放站系统的影...     

无线调车机车信号和监控系统软件测试方法探讨

无线调车机车信号和监控系统(STP)为保障车站调车作业安全,防止发生调车冒进信号等事故发挥了重要作用。通过探讨系统控制软件或车站基础数据变更后对系统测试方法的优化技术,搭建结构合理、功能全面的测试平台,做到对系统软件运行情况的全方位测试,在节省人工的同时,也提高测试效率,提高测试的精确度,避免测试中的人为疏忽,为无线调车机车信号和监控系统适应不同车站的升级改造保驾护航。     

西安地铁通风空调系统节能改造研究

根据西安市地铁车站内外环境、客流量等因素的变化,采用地铁车站环境控制及能源管理系统,对原有通风空调系统按各种不同运行工况进行节能改造,包括:空调末端负荷节能控制、空调主机热转换效率控制、通风空调系统末端送风量调节控制、风系统与水系统协调控制等。西安地铁2号线3个车站的改造后测试结果证明,对地铁节能降耗作用明显,可为同类工程的改造设计和实施提供参考。     

北京地铁1号线车载视频监控系统优化改进应用

监控系统是地铁安防领域的核心系统,在安防工作中发挥着重要作用。本文对北京地铁1号线车载视频监控系统实际运行中经常出现的问题进行分析,根据结果对车载视频监控系统主机和网关进行优化改造,并通过运营考核试验来验证改造后系统的稳定及可靠性。     

郑州铁路局266个通信机房全部实现动力环境监控

2008年5月16日，郑州铁路局管内266个铁路站点的通信机械室全部实现了动力环境监控。这266个铁路站点涵盖了郑州铁路局管内的京广、陇海、京九、太焦、侯月、洛月、洛襄、宁西、新月、新菏、安李等各条铁路线。投入运用的动力环境监控系统可对机房温湿度、烟雾、门窗、水浸、空调、交流电引入、直流电输出、蓄电池等进行有效监控，     

电务信号机械室环境安全远程监测系统设计

结合应用实例,介绍中国铁路沈阳局集团有限公司电务信号机械室环境安全远程监测系统的设计方案与总体结构。以数据网作为高速信息传输通道,实现对电务信号机械室内环境安全的远程实时监控。本文对构成系统的现场监控装置、信息传输通道、中心服务器和监控终端的软硬件设计原理、实现方法以及功能特点分别进行了说明。     

客运专线通信系统可靠性测试探讨

概述客运专线联调联试的通信系统可靠性测试,介绍传输系统、GSM-R系统、调度系统、数据网、综合视频监控系统的传输网络结构。通过功能测试,给出传输系统保护倒换过程对调度系统、GSM-R系统、数据网、视频监控系统业务的影响,以及调度系统、GSM-R系统的2Mb/s通道保护倒换对业务的影响,验证客运专线通信系统的可靠性。     

湖北移动通信动力及环境集中监控系统的构建

面对湖北移动通信公司基站机房、交换机房和网络设备运行现状，提出构建移动通信动力及环境集中监控系统，对监控系统的组成、监控系统的组网、监控系统的功能及现场监控单元和监控中心的组成进行了阐述。     

地铁综合监控系统改造方案研究

文章针对深圳地铁3号线综合监控系统更新改造方案中需全线批量升级综合监控软件版本,导致更新改造耗时长、难度大、风险高、成本大等问题,研究将深圳地铁3号线综合监控软件迁移至虚拟计算机内运行,以避免更新改造需批量升级综合监控软件版本的问题。改造后的系统经过实验室组装测试、车站试点验证等过程,效果显著,充分证明改造后的系统具备可行性、可靠性。此研究成果不但减少计算机硬件使用量和备件采购费用,并且可以以故障修方式逐步替代现有计算机硬件,有效避免更新改造需全线一次性批量更换软硬件问题,大幅减少更新改造软硬件安装调试费用。对深圳地铁运营增收节支工作具有十分重要的意义,也对类似项目具有参考借鉴意义。     

地铁车站自然通风模型实验研究

自然通风作为一种节能措施,在民用建筑中已经得到广泛利用,对于在地铁工程中的应用前景和效果值 得深入研究。以重庆地铁 1 号线沙坪坝站为原型,通过搭建地铁车站自然通风模型实验台,模拟运行公共区内多 个典型工况,对不同工况下的自然通风规模进行测试。测试结果显示：热压是地铁车站自然通风的主要动力之一, 且出入口之间的高差对其影响有限;自然通风的路径主要由出入口通道—站厅层—出入口通道组成,流经站台层 的规模较小;同时适度增加出入口数量,可以增加自然通风量,有效促进自然通风的效能。根据测试结果提出相 应的设计和运行建议,为非空调季节充分利用自然风节能提供可行性依据。     

铁路沿线重要场所远程视频监控系统的建设与应用

对铁路远程视频监控系统应用的需求进行了分析,提出了铁路远程视频监控系统建设设计的原则及系统应用的关键技术,结合铁路远程视频监控系统通道现状,探讨了改善远程视频监控系统传输通道条件的措施。     

铁路动力环境监控系统简析

动力环境监控系统主要由集中监控中心、区域监控中心及现场监控单元组成，监控铁路机房里电源等动力设备运行情况及无人值守机房环境情况，保证铁路运输安全畅通。     

集二线应急扩能改造方案研究

随着集二线运量的稳步提高,针对集二线通道能力不足问题,提出集二线应急扩能改造方案。第一阶段主要是延长乌兰哈达、乌兰花站到发线有效长;第二阶段主要是延长赛汗塔拉站部分到发线有效长;第三阶段主要是对二连站的宽轨系统进行扩能改造。通过对集二线通道能力控制车站的局部改造,增加车站到发线的灵活性和机动性,提高集二线通道的接入和交出能力,满足不同时期的运量需求。     

实现电源监控的一种简易方法

电源的可靠性至关重要。如果能利用现有资源实现对电源系统的实时监控 ,既可以节约投资 ,又能保证电源系统的可靠供电。为此 ,铁通巴彦淖尔分公司在临河“八一工业园”基站 ,对 3种方案进行了试验。第 1方案 :通过 2Mb/s传输系统的通断来实现对电源系统的监控。占用 1个空闲的 2Mb/s通道 ,在无人职守机械室利用交流接触器动合接点将其环回。交流不停电时 ,接触器动合接点闭合 ,传输不产生告警 ;当交流停电后 ,接触器动合接点断开 ,2Mb/s信号由于开路而产生告警 ,从而起到电源监控作用。这种方案需占用 1个 2Mb/s通道 ,而且当传输有转接点时 ,集中监控站没有明显的声音告警 ,只能从网管上看到告警信息 ,不直观。第 2方案 :将有人职守站电源监控模块倒接在无人职守站 ,然后经网管集中监控。这种方案监控实时性较好 ,也比较直观。但是 ,倒接设备工作量大 ,同时造成另一个站电源监控空缺 ,实现比较麻烦。第 3方案 :利用程控电话开展的新业务“延时热线”来实现对电源系统的监控。“延时热线”是注册了此功能的电话 ,启机 5s后自动拨打设置好的电话号码。接线如图 1所示 ,实现方法如下。图 1　程控电话“延时热...     

一种基于多媒体的远程视频监控系统方案

随着铁路现代化的发展及铁路变（配）电所综合自动化系统和无人值班的逐步实现，远程视频监控系统日益得到重视和应用。本文针对铁路变电所的特点，论述了远程视频监控系统应具有的功能和发展方向，提出了一种基于多媒体的铁路远程视频监控系统方案，并对系统组成、配置及通道结构等进行了详细分析。样机系统表明，本方案技术先进、结构全理、通道适应性强，尤其适用于铁路变电所的视频监控。     

地铁列车自动监控系统的更新改造

以北京地铁1号线列车自动监控系统更新改造为例,分析原有系统存在的问题,论述此次国产化改造在联锁接口方案和网络改造方案方面的设计与思路,并对改造后系统的经济效益进行分析。结果表明,改造后的新系统更加稳定、可靠,可有效缩短列车的运营间隔,进一步提高运力。