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故障现象:该车报修的项目有3个:一是转向盘的电动调整功能失效;二是在倒车时,驾驶员侧的倒车镜自动向下翻转,前乘客侧的倒车镜却不动作;三是前乘客座椅的电动调整功能紊乱。 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款宝马X1车(车型代号为F49),搭载B38发动机,累计行驶里程约为3万km,因驾驶人侧座椅调节功能失效而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。尝试调节驾驶人侧座椅上的开关按钮,发现驾驶人侧座椅调节功能失效。用故障检测仪(1STA)读取控制单元树(图1),发现驾驶人侧座椅模块(SMFA)无应答。 相似文献
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<正>涉及车型带记忆功能电动座椅的上海大众帕萨特领驭1.8T车。故障现象驾驶人侧电动座椅无法调节。故障原因出现上述故障的原因是座椅线束存在缺陷。解决方案上海大众汽车公司在生产线上对带记忆线路的电动座椅线束进行了改进,改进后零件号为3BD 998 相似文献
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故障现象一辆2009年产吉利帝豪EC718.8L手动挡轿车,累计行驶了约6 000 km,驾驶侧电动座椅功能失效(向前、向后、向上、向下、靠背动作均无反应),熔丝频繁熔断。故障诊断查阅电路图得知,电动座椅熔丝为EF17熔丝,通过元件位置图可知该熔丝在发动机室熔丝盒内,如图1所示。拔下该熔丝检查,发现熔丝已经熔断。 相似文献
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<正>车型:F18。行驶里程:27000km。故障现象:用户反映车辆的驾驶员侧座椅加热装置失效。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,按下位于空调操作面板上左侧座椅加热按钮开关,开关上的3个绿色的LED指示灯立即点亮,但5s左右,开关上的指示灯又立即熄灭。反复测试几次,一直是这个结果。用手感觉座椅的坐垫和靠背,一直冰凉,没有丝毫加热的效果。按下位于空调操作面板上右侧坐椅加热按钮开关,这个开关是乘客侧座椅的加热开关,开开关且指示灯一直点亮。不一会儿,乘客侧的座椅坐垫和靠背慢慢变热。说明驾驶员侧座椅加热功能失效,乘客侧座椅加热功能正常。座椅加热开关如图1所示。 相似文献
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上海别克轿车电动座椅系统主要由座椅安全带开关、前座椅护板、座椅调节装置开关和座椅调节电动机等组成,其控制电路如图1所示。电动座椅 相似文献
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汽车电动座椅与安全带的结构与控制(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
详述汽车电动座椅可实现的各种调节功能,介绍其电子控制系统的结构以及自动调节的过程,简述可自动调节的座椅安全带动在车上的布置及功能。 相似文献
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汽车座椅骨架及功能件是支撑驾乘人员坐姿的重要载体,其外形与布置参数极大地影响着驾乘人员安全性、操作、乘坐舒适性。座椅骨架及功能件布置更是座椅工程设计的重点,是造型设计的基础。文章基于人体工程学及相应法规,分析电动座椅前后调节、高度调节、靠背旋转调节、腰托四向调节、头枕上下调节的设计原理及参考依据,可在造型设计阶段确认座椅坐垫、靠背、头枕位置轨迹的工程硬点,确保造型设计符合安全性、可操作性及舒适性,提升电动座椅整体设计质量,为整车内饰造型设计提供座椅骨架模块的理论支持,提高汽车内饰分组设计的效率。 相似文献
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正故障现象一辆2016年产福特锐界车,搭载Eco Boost2.0T涡轮增压发动机和自动变速器,累计行驶里程约为2万km,因驾驶人侧座椅加热功能失效而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在,驾驶人侧座椅加热系统不能正常工作,而前排乘员侧座椅加热系统工作正常。连接故障检测仪(IDS)对车辆进行检测,无故障代码存储。根据上述检查结果,判断故障原 相似文献
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根据电动座椅的结构特征及其驱动机构的性能要求,本文设计并建立了相关的系统数学模型。并根据自动控制理论对电动座椅各调节机构的调节过程建立电流环、速度环、位置环的三闭环动态模型控制系统。利用Matlab/Simulink对电动座椅进行仿真计算和时域、频域分析,确定电动座椅控制器的佳控制参数匹配,为电动座椅ECU的控制规律提供理论依据。 相似文献
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案例一
车型:进口2012款起亚汽车霸锐,配置3.8L发动机.
行驶里程:950km.
故障诊断:客户将车辆开到我店报修驾驶员座椅不能够前后滑动.起亚霸锐车型的驾驶员座椅配置的是8方向可调节电动座椅,这8个方向分别是座椅的前后滑动,座椅坐垫前部的上下调节,座椅坐垫后部的上下调节和座椅靠背的前后倾斜调整.而为了实现电动座椅这8个方向可调节的功能,座椅内部装配有4个电机,每个电机控制两个方向,其中座椅前后滑动共用1个电机控制,座椅坐垫前部上下调节共用1个电机控制,座椅坐垫后部上下调节共用1个电机控制,座椅靠背前后倾斜调整共用1个电机控制. 相似文献