牵引供电系统故障定位技术

在既有牵引供电系统事故恢复的基础上,提出了一种以开关作为节点,开关间线路作为支路的节点-支路关联矩阵描述牵引供电系统接触网拓扑结构,并给出了基于这种关联矩阵的故障区域判断与隔离的方法,能够实现对接触网故障进行准确定位、迅速隔离故障区段,减少了牵引供电系统的故障停电范围,提高了供电的可靠性。     

浅谈接触网故障的查找

本文从一位电力调度员的视角探讨如何在接触网故障发生后，迅速查找到故障点，为尽快抢修作业创造条件。充分发挥电调在故障初期的指挥协调作用。提高业务管理水平。     

分支接触网线路故障精确定位技术研究

针对枢纽站场接触网和上网带分支接触网线路,通过接触网故障测距结合无线网络分支故障判别方式,探讨了短路故障的精确定位技术及实现方案,并简要说明了工程应用的注意事项。     

浅谈接触网大修设计中应注意的几个问题

阐述接触网大修的重要性及设计中应注意的问题。     

客专铁路接触网交流融冰方案研究及工程验证

建立了牵引供电系统的融冰回路的简化结构,并对该结构进行了分析和仿真计算,探讨了交流融冰方案。该方案在工程中得到了实际应用,并取得了现场试验数据。     

浅析利用故障指示器识别接触网故障

就应用故障指示器的功能原理,将它们安装在接触网设备的不同位置,以达到其快速判定接触网故障点的方式进行分类研究。根据具体情况来更好的发挥其在接触网设备日常运行维护中的应用,确保牵引供电设备安全运行。     

接触网故障的判断与查找

接触网点多线长，运行环境复杂，易发生故障，本文作者结合自己工作实际。从电力调度员角度阐述了接触网发生故障后的判断与查找。     

接触网烧伤故障初探

文章针对电气化区段接触网设备烧伤故障进行了探讨，并从接触网设计，施工、运营三方面提出了预防接触网烧伤事故的建议。     

接触网故障测距装置的技术改进

本文对直供方式接触网的。故障测距装置基本原理进行简要介绍，分析了既有测距装置因忽略电气结构差异和平行线路之间互感影响而存在较大测距误差的弊端，提出了将接触网按线路长度平均分成三段进行参数修正，以及针对接触网不同的运作方式改进故障测距计算模型的方法，经实践证明有效提高了牵引供电接触网故障测距装置的精确度。     

高速铁路接触网故障测距的分析

通过对AT供电方式故障测距原理的分析,结合长吉城际铁路实际运行中的故障判断数据,提出了故障测距失效的原因以及关于故障测距的体会。     

基于虚拟仪器的电压闪变测量模块设计

介绍了闪变的概念和闪变测量的基本原理，并根据该原理设计了一种基于虚拟仪器的电压闪变测量模块，对所设计的闪变测量模块进行了仿真验证，用该闪变测量模块对模拟电弧炉装置的电压闪变进行了实际测量，仿真验证和测量结果表明，该闪变测量模块工作稳定，测量精度满足IEC要求，具有一定的工程实用性。     

基于虚拟仪器的XTR-A7机车信号综合测试仪

介绍一种基于虚拟仪器技术的机车信号综合测试仪，详细论述系统的硬件组成和软件设计。系统硬件主要包括工控主机、虚拟码发生器、虚拟示波器、虚拟万用表、虚拟电桥、虚拟电子矩阵等；软件平台采用NI公司的图形化编程环境LabVIEW，具有模块化和面向对象的软件设计方法。该测试仪除了可以完成现有机车信号设备智能测试台的全部功能，还具有高可靠性和可扩展性，测试精度高、处理速度快，并具有完善的自检功能。     

基于虚拟仪器的电路板单板测试系统

利用集成测试和虚拟仪器的设计思想,设计基于虚拟仪器的电路板卡测试系统,从系统的整体结构及原理、硬件和软件设计开发进行了阐述。实际测试结果表明该系统可以大大提高测试的准确度和效率,具有很好的实用性和扩展性。     

基于OpenGL的虚拟现实地图实现方法研究

着重讨论了3D GIS环境下的三维建模及如何利用OpenGL标准图形接口实现虚拟现实地图的方法.提出先利用3D Studio VIZ构建复杂物体三维景观,然后在OpenGL中导出三维模型,最后在编程的基础上实现了某一实验区的虚拟现实地图.     

基于虚拟仪器技术的列车振动舒适度的检测与研究

参考UIC513《铁路车辆内旅客振动舒适度评价标准》，并结合传感技术和信号处理技术，在Iab-ⅥEW7．0环境下开发了一套列车振动舒适度检测和评价系统。该系统以计算机为硬件工作平台，以图形化编程语言LahVIEW7．0为软件开发平台，主要由传感器及信号调理、数据采集、数据处理、舒适度级评定4大模块构成，具有数据采集、数据保存及数据分析等功能，界面友好，易于操作。     

基于虚拟仪器技术的SS6B型机车单板测试系统的研制

介绍了一种基于虚拟仪器技术的自动测试系统,能快速高效地检测电子控制柜插件的好坏,准确迅速地确定插件的故障位置,而且操作简单,安全可靠。     

基于虚拟仪器技术构建冻土测温系统

为缓解哈大(哈尔滨—大连)铁路客运专线施工周期短、工期要求紧的矛盾,需进行冬期施工,因此必须制定相应的冬期施工质量保证措施。从保证混凝土工程全面质量出发,对施工过程以及环境温度变化进行温度监测是非常重要的。以冬期施工钻孔灌注桩混凝土温度测试研究为背景,为了解土壤温度变化情况,利用虚拟仪器技术构建了冻土测温系统,并利用该测温系统在整个冬季对不同深度土壤温度的变化情况进行了连续观测。实践证明:该系统结构简单,测试精度高,温度测试通道可随意扩展,充分利用了虚拟仪器在数据采集、分析、存储方面的优点,具有较强的实用性。     

基于虚拟仪器的自动闭塞设备网络化监测系统

针对我国现有的ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞的室内设备测试系统存在的不足,提出了一种基于PXI总线和LabVIEW的自动闭塞设备网络化监测系统的设计方案,介绍了该系统的硬件、软件结构和功能,并利用LabVIEW软件平台对该系统的可实现性进行仿真。     

基于LabVIEW的弓网动态试验测试系统研究

列车运行过程中,受电弓与接触线滑动摩擦,接触力、硬点、离线率等参数是评价弓网动态性能的重要指标。LabVIEW是开放式虚拟仪器平台,具有丰富的接口,将弓网动态试验测试的各个测点的硬件设备相统一。在弓网动态试验测试检测方法进行研究、分析的基础上,设计出一整套弓网动态试验测试系统,在试验过程中,达到实时在线处理相关数据的要求,以期能全面评价受电弓运行状态和弓网受流质量。     

基于虚拟仪器技术的杂散电流监测系统

给出了基于虚拟仪器HS801的杂散电流分区监测的设计思路和软件实现方法,可克服传统仪表及以单片机为核心的智能数据采集装置测量极化电压所产生的缺点。通过对HS801进行二次开发,可以制作出极化电压监测与分析软件,可用于研究实验和现场监测。