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在中国使用条件下汽车零部件设计谱和试验谱的确定 总被引:7,自引:1,他引:6
本文总结了中德合作研究项目“在中国使用条件下货车零部件优化设计方法”的主要成果。该项目是由中国东风汽车公司技术中心和德国费朗霍夫协会工作强度研究所(LBF)1986年~1991年共同完成的。该项目是根据LBF在西欧和美国道路载荷测量方面的多年经验对中国的使用条件所进行的第一次系统研究,它将促进中国使用条件下汽车零部件的优化设计。 本文根据使用载荷测量的结果和所建立的设计谱,得到了车轮、轮毂耐久试验的载荷程序,并研制出汽车前轴的多轴向模拟试验设备。 相似文献
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随着汽车自主品牌的发展,汽车企业越来越重视汽车标准的建立,开始进行载荷谱采集工作.除了建立试验标准载荷谱还有很多方面用途.本文将探讨汽车载荷谱的分析与应用. 相似文献
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阐述了Sap2000程序中的Pushover方法的基本原理和方法,给出桥梁Pushover分析的实现步骤,最后用一个双柱墩结构实例予以说明。结果表明,Sap2000程序可以较方便的实现桥梁结构的Pushover分析,且Pushover方法可以对一般桥梁结构的抗震性能做出合理的评价。 相似文献
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基于PSD谱的SCR box频域加速耐久试验 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了冲击响应谱(SRS)和疲劳损伤谱(FDS)等概念在描述零件的全寿命损伤和冲击响应上的应用.以某重型车选择性催化还原器(SCR box)为研究对象,提出了通过道路采集时域信号合成加速度PSD谱控制振动台的频域加速耐久试验方法.与现有室内试验方法相比,在失效模式相同和损伤等效的前提下,实现了台架试验与试车场道路试验相... 相似文献
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发展了一种多支承激励的简化反应谱法,定义了仅和单个模态振子特性有关的谱参数,并给出它们的近似解析解。用所建议的近似解析解,对一座铁路三跨连续刚构桥进行了多支承激励下的地震响应分析,并将结果同DER KIUREGHIAN的多支承激励反应谱法进行比较,分析空间变化地震激励对大跨度连续刚构桥的地震行为的影响。 相似文献
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本文基于能力谱方法的基本理论,阐明了利用强度折减系数法建立需求谱的基本原理,并详细介绍了几种常见的强度折减系数与位移延性系数之间的关系模型,对这几种模型计算的强度折减系数进行了分析比较,得出了一些有意义的结论。 相似文献
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桥梁冲击系数反应谱的理论分析 总被引:3,自引:0,他引:3
基于结构力学及随机过程理论,分析桥梁所承受的车辆冲击力与车辆、桥梁的动力特性及桥面平整度之间的关系,提出了确定冲击系数的一种新方法,用示例将以此计算的冲击系数与我国现行的桥涵设计规范及加拿大安大略省设计规范所取的冲击系数进行对比和分析。 相似文献
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介绍了把空间路面谱输入MTS汽车道路模拟机试验系统,以生成驱动信号,进行试验的基本原理和方法。利用此项技术,可使汽车道路模拟机具有了路面不平度谱输入试验的功能,为研究轮胎的包络特性及其它试验研究工作创造了条件。 相似文献
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本文以连杆为主要研究对象,探讨发动机零部件可靠性及其增长与定寿的基本途径。并以实验验证了应用的方法和采取的措施。 相似文献
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该文以某城市主干道分离式立交主线桥为工程实例,对其进行反应谱分析,并根据《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166—2011)的具体要求,应用midas Civil程序对中墩(固定墩)进行验算。重点阐述反应谱分析方法及规范中构件延性设计理念在此例中的体现形式。 相似文献
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