用经济学理论分析出租汽车服务定价机制

出租汽车在城市交通中的功能定位是辅助常规公交。从传统经济学的价格理论出发，根据出租汽车服务的特殊属性，运用经济学的相关理论，作者对城市出租汽车服务的定价形式进行了详细分析，得出出租汽车服务的费用适合按照社会福利最大化的定价原则，和采用平均成本定价的形式(包含正常利润)的结论。最后，对起步价收费方式进行了深入分析，指出采纳起步价的收费方式不管对于出租汽车司机还是对于出租汽车乘客，都是有益的。     

行业管理的探索者与耕耘者--市出租处行业管理的实践与经验

上海历届市委、市府和委、局领导都对出租汽车行业高度重视，倍加关心，为出租汽车行业营造了良好的经营环境。而科学、严格、有效的出租汽车行业管理，又使上海出租汽车服务质量和管理水平位居国内领先地位。认真总结出租汽车行业管理的成功经验，对于改进和强化行业管理与行业中介是很有帮助、很有意义的。     

乘客落下手机司机完璧归赵

“做好事不留名不留电话，只说‘这是我应该做的’，这种精神太值得学习了。”3月10日，中山公交集团出租汽车分公司收到乘客张辉送来的感谢信。     

车外灯具咋维护

不是所有出租车都能很好地服务，台湾同行也有违纪。有一个在台湾的日本商人非常焦急地乘坐出租汽车寻找他客户在郊区的工厂，但司机却兜了圈子。因此如果你在台湾没能遇到一个热情的出租汽车司机，那么你在人生地不熟的地方再怎么着急也是徒劳的。     

湖北对“出租车经营权有偿使用”套上紧箍咒

当前，出租汽车经营权有偿使用问题，已成为社会各界广泛关注的热点问题。2004年11月国务院办公厅发出通知要求进一步规范出租汽车行业，重点是对出租汽车经营权有偿出让进行专项清理整顿。湖北省对全省出租汽车经营权管理和有偿使用情况进行了认真调查利研究。针对出租汽年经营权有偿使用面临诸多问题，湖北省在加强出租汽车经营权有偿使用的管理多方面的经验是。     

上海区域性出租汽车的发展

香港不同车色的出租汽车在规定的区域内营运。上海2001年在郊区9个区县发展区域性出租汽车,首开内地区域性出租汽车发展之先河。现不少城市参照上海做法,开始酝酿或已经实施郊区县出租汽车区域性经营。一、区域性出租汽车发展思路2001年1月,上海市人民政府办公厅转发市交通局《关于本市开展     

四项对策维护出租汽车行业稳定

<正>近几年尤其燃油税费改革以来,全国各地出租汽车行业集体上访、罢运事件不断出现。这种现象在大、中、小城市都出现过,严重影响了行业和社会稳定。出租汽车集体上访、罢运的原因何在?怎样才能维护出租汽车行业稳定?以下是笔者浅见。     

出租汽车供应问题再认识

<正>近来,出租汽车供应问题成热门话题。2015年以来,媒体针对出租汽车市场出现"滴滴"、"快的"专车的现象,认为出租汽车市场需求旺盛,而不少地方对出租汽车领域采取配额制管理,造成事实上的垄断,应予改革,打破垄断,呼吁出租汽车不能再搞"饥饿管理"了,不限制牌照数量,通过市场竞争达到供求平衡。笔者以为,这涉及到对出租汽车供求问题的再认识,不能简单地从市场出现专车现象就推出不限制车牌数量的改革,而要从城市交通可持续发展的高度来认识。     

对北京市出租汽车行业管理机制改革的建议

2008年的奥运会越来越近了，首都各行各业都在为她的到来进行着加倍的努力。北京出租车的更新换代引发了笔者对出租汽车行业管理机制的思考。     

广州市出租汽车行业调研报告

一、广州市出租汽车经营权牌照（运力）概况 从1998年至2006年，广州市没有新增出租汽车经营权牌照；2007年新增700个出租汽车经营权牌照。目前，广州市共有出租汽车18097辆，绝大多数为永久性经营权牌照，分别是在1992年、1995年、1998年通过转让或者以公开竞投方式取得的。其中，中心城区共有出租汽车16671辆，三区两市共有1426辆。     

出租汽车应实行公司制管理

出租汽车作为城市流动的窗口、城市文明的名片，确实事关行业、城市乃至国家的形象。要使出租汽车真正成为城市中一道靓丽的风景线，尚须进行不断探索。有的认为，出租汽车应实行公司制管理；有的认为，出租汽车可实行个体制经营；有的认为出租汽车经营模式应该多样化。本期“多频道”栏目就“出租汽车经营模式”这一话题开展讨论。     

交集团出租车强强联合

7月9日，广州交通集团出租汽车有限公司与成都康福德高出租汽车有限公司携手合作，正式组建广州交通集团康德出租汽车有限公司，通过强强联合，进一步增强企业实力，为推进行业规模化、规范化建设作出了表率。     

成都最大出租汽车公司——蓉城出租并入公交集团

成都市最大的出租汽车公司——蓉城出租汽车公司，并入成都市公交集团公司，双方已办理了交接手续。公交集团公司相关负责人表示，两家公司的资产重组具有极大的意义。首先，公交集团资产规模因此更加壮大，资产的效益能发挥得更好；其次，公交和出租都是为大众服务，两者相辅相成，本是互补的关系，现在划并到一起，更有利于市民的出行，在夜间和低高峰期间，两者能更好地配合。     

出租汽车发展规划研究

出租汽车是公共交通的重要组成部分，是大容量公共交通方式的必要补充，是方便乘客出行和满足不同消费需求的重要交通方式。本主要阐述了出租汽车发展规划的一些基本原则及发展规划中应注意的几个问题，提出科学合理的规划。必须根据本地区经济发展水平、人口、城市发展特色、道路等相关因素，同时必须对出租汽车客运市场作充分的调查，确定一个科学合理的出租汽车满载率，以此作为规划的依据和基础，作好出租汽车的发展规划。     

湖北省出台出租汽车从业技术经济条件规定

近日，湖北省交通厅出台了《湖北省出租汽车客运从业技术经济条件》，对出租汽车客运经营从事出租汽车客运经营所必需的技术经济条件作出了详细规定。《条件》于2005年9月1日起实行。     

出租汽车客运需求影响因素分析

经济的发展和人民生活水平的提高,使得出租汽车这种能够充分根据乘客需要提供灵活、使捷、舒适运输服务的交通方式越来越受到出行者的青睐。随着出租车数量的急剧增长,在国内许多大中城市都不同程度地出现了出租汽车供给量大于客运需求量的现象．这在一定程度上造成了道路资源浪费、交通拥堵、空气污染加剧等不良后果。针对这一问题,对出租汽车客运需求影响因素进行分析,可为出租汽车制定行业发展政策提供理论依据。     

四顶对策维护出租汽车行业稳定

近几年尤其燃油税费改革以来,全国各地出租汽车行业集体上访、罢运事件不断出现。这种现象往大、中、小城市都出现过,严重影响了行业和社会稳定。出租汽车集体上访、罢运的原因何在？怎样才能维护出租汽车行业稳定？以下是笔者浅见。     

强化监管,促进出租汽车行业稳定发展

在城市公共客运各交通方式中，唯独出租汽车不定线、不定站、“门到门”。外国人、外地人来到上海，如不熟悉轨道交通、公交线路走向、站点分布，出租汽车自然成为首选出行方式。在诸多出行方式中唯独出租汽车驾驶员能与乘客交谈沟通，上海10万出租汽车驾驶员每天服务300万人次，讲好讲坏褒贬效果不可小视。随着上海国际大都市的建设和2010年上海世博会的临近，     

新世纪广西出租汽车客运发展的思路

通过分析我区出租汽车客运特点以存在的问题，探讨我区出租汽车客运发展及管理对策，促进我区出租汽车客运的发展。     

出租汽车企业和驾驶员服务质量信誉将分四级

日前，由交通运输部制定的《出租汽车服务质量信誉考核办法（试行）》正式出台。根据考核结果，出租汽车企业和驾驶员的服务质量信誉将分为优良、合格、基本合格和不合格四个等级，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。