车用传感器--压力传感器

1 空气滤清器受阻传感器 空气滤清器受阻传感器由负压测压孔、校准弹簧、橡皮膜片、顶杆、弹性开关、电缆接头和壳体组成,其结构如图1所示。 橡胶膜片左侧作用着滤清器出口负压和弹簧弹力,膜片右侧通过顶杆顶开弹性开关。当滤清器出口负压减小到规定值时,膜片顶力减小,使传感器内的弹性开关触点接通信号电路,点亮警告灯。     

车用传感器——温度传感器(二)

进气温度传感器的安装位置因车型不同而有所不同,有的车安装于空气滤清器内,也有的车安装于空气流量传     

车用传感器-空气流量传感器

一 可动叶片(value)式空气流量传感器 该传感器位于空气滤清器与节气门之间,用来测量发动机的进气量,并将流量信号变换成电压信号传递给发动机ECU,以便调节喷油量。因此又称该传感器为空气流量计。 可动叶片式进气量传感器的结构如图1所示,由流量计部分和可变电阻计部分组成。在气缸进气时,被吸入的空气推动计量板转动,当计量板转动量与回位弹簧力平     

车用传感器知多坐

汽车用传感器是汽车电子控制系统的主要组成部分之一，在实现汽车电子化中占有举足轻重的地位。     

车用传感器--空气流量传感器与位置传感器

1.热线式空气流量传感器 热线式空气流量传感器是利用被电流加热到一定温度(100℃)的铂金热线,在流动空气的作用下,热线的温度下降,其降温量与空气流量成反比的原理,来检测所流过的空气流量的。热线式空气流量传感器的外形和热线的安装部位如图1和图2所示。     

车用传感器技术发展趋势

车用传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。汽车电子化和自动化程度越高，对传感器的依赖性就越大，因此，国内外都将车用传感器技术列为重点发展的高新技术。     

现代车用电子传感器及其发展前景

近年来,随着金属薄膜技术、半导体扩散技术、陶瓷烧结技术等领域的发展,各种性能优异的电子传感器在汽车系统中不断应用,特别是微机的应用更促使汽车电子传感技术有了很大发展。国外汽车电子化的发展速度很快,装有各种先进电子设备的新型汽车不断面世。电子传感器是汽车电控系统中的主要组成部分,也是促进汽车电子化迅速发展的关键技术之一。据有关资料报道,一辆汽车一般要装用40～50     

车用传感器--温度传感器(一)

1 概要 汽车的电子控制装置通常由三个要素构成,即作为输入装置的传感器、作为控制装置的电脑和作为输出装置的执行机构。其目的是照着驾驶员的意愿能够随意调控乘员的安全性、便利性、舒适性、驾驶性和经济性。该系统的技术基础是现代电子通信技术和高精确度传感技术。 现代汽车维修人员只有掌握这些自控系统基本知识,才能适应汽车技术日新月异的发展,才能向顾客提供令人满意的维修服务。为此从本期起向读者介绍汽车传感器有关知识。     

现代车用传感器的广泛应用及发展前景

介绍现代汽车中各关键部位传感器的类型和工作原理,指出微型化、多功能化、集成化和智能化的传感器将逐步取代传统的传感器,加速汽车不断向自动化、智能化、信息化和网络化方向发展。     

ZrO2氧传感器的响应特性研究

探讨了氧传感器氧敏电压和响应速度的变化机理，研究了加热方式、尾气温度和氧浓度变化对ZrO2氧传感器氧敏响应特性的影响。试验表明，随着尾气温度的降低，采用内加热的氧传感器的内电阻、由浓至稀响应时间、浓混合比响应电压随之上升；而非加热型氧传感器的内电阻和响应时间均随着尾气温度的下降急剧上升，稀混合比响应电压骤减。     

车用传感器的合理维护

传感器是电控汽车控制系统的"触角"和"耳目",它通常由敏感元件和转换元件组成。传感器的功用是感知汽车实际运行中被检测量的变化,按一定的规律转换成输出信号,并实时向电控单元(ECU)传送,从而使ECU能正确地管理汽车的运行。电控汽车各项优良性能的发挥,在很大程度上依赖于遍布全车传感器的正常工作。传     

车用光电式传感器知多少

光电式车高传感器 其作用是将汽车悬架装置的位移量即车高变换成传感器轴的旋转角度,并对其进行检测。在这种传感器的内部,有一靠连杆带动旋转的轴,在轴上装有一个开有许多槽的遮光盘,遮光盘两侧装有4组光电耦合元件,当连杆带动轴旋转时,光电耦合元件之间或者被遮光盘遮住,     

CAN总线在车用智能传感器中的应用

CAN总线作为一种车载网络,随着汽车工业和科技的不断发展,在车辆智能化发展的各个领域得到了广泛地应用。文章通过对CAN总线技术上的线束数量少、体积小、可靠性高及通信速率快等优点的分析,提出了一个智能传感器CAN总线接口方案,阐述了当前CAN总线在车用智能传感器方面的主要应用,指出CAN总线技术必然会成为未来车用智能化传感器的发展趋势。     

再谈MAP传感器的特性变化

读完贵刊在2002年第8期中李贵德先生发表的《关于进气压力传感器特征的探讨》一文之后,我的心情非常激动。李贵德先生的敬业精神和对科学一丝不苟的态度深深的打动了我。 随后我又找出2001年第10期中齐鹏举先生的《91款丰田花冠怠速不稳,排气冒黑烟》一文,仔细阅读了几遍,     

车用传感器的拆装技术要领

传感器是汽车电子控制系统的＂触角＂和＂耳目＂,其功用是感知汽车运行中被测量的变化,然后按照一定的规律转换成输出信号,并实时传送给电控单元（ECU）,从而正确地管理整辆汽车的运行。电控汽车各项优良性能的发挥,在很大程度上依赖于遍布全车的传感器的正常工作。车用传感器一般由敏感元件和转换元件所组成,它通常处于＂隐姓埋名＂的状态中,