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长江下游江苏港口是支撑江苏省成为港口大省的重要条件和独特因素,长江、长江深水航道及其沿两岸布局的众多海船码头是江苏省重要的比较优势之一。通过对长江下游江苏港口建设发展现状、原因、问题的分析,提出若干建设发展建议。 相似文献
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3月12日,南通王子制纸5万t级杂货码头打下第一根桩,王子码头工程全面启动,南通港口码头建设迎来又一波热潮。 相似文献
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我国加入WTO后,对外贸易量将大幅度增加,港口竞争更加激烈.港口能否抓住入世机遇,在竞争中争取主动,在一定意义上取决于港口能否有效实施结构调整. 相似文献
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锚地是港口重要的基础设施之一.随着港口建设的快速发展.港口吞吐量也快速增长.长江江苏段船舶通航密度迅速加大.江苏沿江锚地已不能适应沿江经济快速发展的需要.迫切需要加强锚地的建设和管理。但是,受河道变化、港口建设占用水域等因素的影响.近年来长江江苏段可供锚地建设的水域有所减少.同时.由于现有的锚地均隶属于各个港口.各港从自身发展需要出发来筹划锚地的投资、建设和管理,往往限制了非本港船舶的锚泊需求.从而不能很好地发挥锚地的公益性特点。因此。江苏沿江锚地的投资、建设、管理, 相似文献
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<正>纵观江苏沿江港口的发展历程,从中凝练出江苏沿江港口"一线长江,两岸互动,三层布局,四大枢纽"的江风海韵新型态,发掘其未来发展中值得重视的问题,并勾画出以物流运营商为主体、大宗散货为支柱、集装箱为主导、战略联盟为组织保障的江苏沿江港口宏伟发展蓝图。 相似文献
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<正>江苏沿江港口是江海联运、江河联运的关键节点,便利的区位优势使江苏沿江港口成为整个长江沿江地区和内河水网地区成品油调入的重要依托。港口成品油吞吐量逐年快速增长,呈现出了旺盛的发展态势,吸引了中石油、深圳光汇石油、联合安能等石化企业纷纷将目光投向江苏沿江港口,有意在江苏沿江选址建设专业化成品油码头。因此,有必 相似文献
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中国港口建设的现状和未来 总被引:3,自引:0,他引:3
在文章中介绍了目前中国港口建设的快速发展,尤其是集装箱码头建设、深水航道和大型深水泊位建设,港口建设的科技成果、港口工程技术规范的编制和水运行业的信息技术。文章还简要介绍了中国港口发展的近期目标、长江口深水航道二、三期治理工程、上海港大洋山港区和小洋山港区的建设、深圳港建设以及中国港口信息技术发展前景。 相似文献
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江苏沿江港口抱团式发展势在必行 总被引:1,自引:0,他引:1
作为上海国际航运中心的北翼.长江下游的五个主要港口南京、镇江、苏州、江阴、南通.到目前为止,还在各自为战、奋力拼杀。今年1-6月份,上述五港完成货物吞吐量合计1.97亿吨,占江苏沿江港口货物吞吐量2.33亿吨的84.5%。今年上半年江苏长江下游五港吞吐量排名为苏州、南京、南通、镇江、江阴。 相似文献
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实施沿江开发是江苏省委、省政府面向新世纪的重大战略决策,是实现"两个率先"要求的重要战略部署,也是响应时代号召,加速长江沿岸城市化发展、承接国际制造业向长三角转移的必然要求."以江为轴,跨江发展,呼应上海,辐射周边",建设国际化先进制造业基地,发展石化、电子、车辆制造、冶金、能源五大产业是沿江开发战略的重中之重.航运业以其大运量、低运价、低污染和少占地等特点必然成为沿江开发的战略基石.此文从航运业基本条件包括船舶、港口、货源、航道来研讨航运业在沿江开发中发挥应有的作用. 相似文献
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依靠港口实现江苏沿海与沿江一体化发展 总被引:3,自引:0,他引:3
一、现代“临港、临江、临海工业”的国际经验与启示第一,临港工业与临江(湖)工业的结合。美国五大湖地区和欧洲莱茵河流域将临港工业与临江(湖)工业结合,以沿江(湖)港口城市的早期发展为增长极,带动周围沿江(湖)轴线地区的发展,在点轴式发展的基础上,通过密集的内河航道等网状 相似文献
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从1984年起,长江干线主要港口实行双重领导,以地方为主的管理体制.这一改革措施起了许多积极作用,但也存在一些较为突出的问题.为了促进长江干线港口的健康发展,特对十五期长江干线港口建设提出如下初步设想. 相似文献
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