起重机基座支撑结构强度分析

依据《船舶与海上设施起重设备规范》(2007)和船舶结构图纸应用有限元方法进行支撑结构强度分析,确定模型范围和计算工况选取载荷和边界条件。对结构应力变形结果进行分析,确定主要破坏载荷和载荷传递的方式及强度不足的部位和原因。通过对结构加强方案进行直接计算,优选出3种满足结构强度和起重机正常工作刚度要求的加强方案,并进行加强方案的有效性分析,得到载荷传递和应力变化规律。从力学性能和施工工艺两方面对3种加强方案进行比较,确定出既满足强度要求又便于施工建造的加强方案。     

救生船A型门架基座及加强结构优化

研究了A型门架基座及加强结构的外载荷,采用有限元法计算了结构在各载荷组合工况下的应力。根据计算结果对结构进行了优化设计,从优化结果可见应力分布合理,强度均满足相应的应力衡准要求。该研究方法可为类似船舶的基座及加强结构设计提供技术支撑。     

某船吊架及其支撑结构的有限元分析

在对某船吊架及其支撑结构做强度分析时,不仅要考虑吊架承受的作用在其上的静力作用,同时要考虑波浪运动产生的动载荷,以及风载荷对结构加强产生的影响。此吊架及加强不仅要满足常规船舶结构屈服强度及极限强度的要求,同时要满足MODU2012对结构强度的要求。对于吊架及加强结构的分析计算提供了一种新的思路和方法。     

渤海导管架平台结构系统的可靠性研究

本文根据渤海导管架平台承受载荷的实际情况,探讨了平台结构系统在风、海流及海冰等载荷同时作用下,考虑轴力、弯矩及剪力三种载荷效应和各构件联接处加强结构综合影响的可靠性分析方法。最后给出了今后进行可靠性分析与设计时应注意的问题。     

舰用减摇鳍加强结构的CAD/CAE一体化设计

针对减摇鳍安装部位复杂的结构形式和载荷引起的结构设计和载荷分析问题,以某舰用不可收放式减摇鳍的加强结构为例,探讨了减摇鳍加强结构三维设计、载荷分析和性能评估方法,将三维设计软件CADDS5优秀的可视化技术和有限元分析软件MSC.Patran/Nastran强大的结构分析能力有效地结合起来,对其进行CAD/CAE一体化设计分析,获得减摇鳍加强结构的力学特性,为结构优化提供依据.     

液压吊机船体加强结构强度分析

依据船用液压折臂吊机的载荷要求,提出2种不同的基座加强结构方案。建立吊机基座及船体加强结构的有限元模型,依据CCS规范对基座及加强结构进行直接计算分析,对比各工况下2种方案的应力大小。根据对比分析结果,提出建议采用的加强结构方案,分析结果可为船用吊机基座加强结构设计提供参考。     

液压吊机船体加强结构强度分析

依据船用液压折臂吊机的载荷要求,提出2种不同的基座加强结构方案。建立吊机基座及船体加强结构的有限元模型,依据 CCS 规范对基座及加强结构进行直接计算分析,对比各工况下2种方案的应力大小。根据对比分析结果,提出建议采用的加强结构方案,分析结果可为船用吊机基座加强结构设计提供参考。     

复杂载荷作用下连接器基座加强区结构极限强度研究

文章基于混合相似理论进行了复杂载荷作用下的连接器基座加强区结构模型设计,完成了极限承载能力模型试验,并通过模型试验结果与数值仿真结果的对比,验证了数值仿真方法的正确性。通过文中的研究建立了超大型浮体连接器基座加强区结构模型试验技术、得到连接器基座加强区结构的极限压缩载荷,对多轴载荷作用下的结构物极限强度研究和推进具有重要意义。     

LR推出冰区船结构疲劳评估新工具

该工具可用于评估冰区加强船舶的设计,以减少船体结构发生疲劳破损的风险。ShipRight FDA ICE评估程序检验内容包括船与冰之间相互作用产生的载荷、冰载荷冲击频率、冰载荷的分布、结构响应和低温下船体结构的疲劳特     

集装箱船舱口盖结构强度计算分析

针对集装箱船舱口盖的结构强度问题,从规范计算和有限元直接计算两方面入手,根据UR S21A和船级社规范,结合营运装载特点,应用露天载荷和集装箱载荷重点评估盖板结构的应力水平和屈曲安全因子,计算结果表明,舱口盖结构尺寸主要由混装集装箱载荷和20 ft集装箱载荷工况决定,局部板格屈曲结果不满足衡准要求,提出的加强方案可有效提高舱口盖结构强度。