丰田旅行车刹车故障一例

一丰田5K旅行车,因刹车总泵漏油而予更换,更换后,踩刹车时感觉又重又硬。对此,笔者首先对底盘各制动器检查发现无异常后,着重检查刹车总泵。经查发现,换上的刹车总泵油缸直径为15/16"(Φ23.8mm)与原车刹车总泵油缸直径7/8"(Φ22mm)不符,于是重新更换一与原车相匹配的刹车总泵后     

拒绝“杀”车油

一个汽车的安全性能如何,很大程度上取决于它的制动系统。如果制动系统出现故障或者性能不佳,在突发紧急状况时,就很难达到紧急制动的效果。很多时候,安全与危险的距离可能只有2米、1米或0.5米。随着诸多"刹车门"事件的曝光,以及由于刹车故障引发交通事故的增长,很多终端车主也越来越看重对汽车刹车系统保养。刹车油也称为制动液,在刹车系统中担负着从刹车总泵放大油压压力到刹车分泵,进而推动分泵     

解决刹车失灵的诀窍

刹车失灵的原因很多.一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多,密封不严、真空助力泵失效;刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻,刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气.二是由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效.三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵.     

刹车失灵的五处方

刹车失灵的原因 造成刹车失灵的原因很多,一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车彀炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵.     

刹车总泵的排气技巧

一辆“丰田科罗那”轿车,已使用6年多,行程20多万km。刹车“总泵漏油”,新的“总泵”总成换上去后,刹车效果不太好,制动力不足。车速在50km/h,一脚制动踩下去轮胎印没有,要拖40m多才能停住车。接修该车后,先拆解刹车总泵,详细检查,皮碗完好,活塞推杆、油道、弹簧各项完好正常,又重新认真地按原样装配上去。用人工排气以及一人在踩刹车、一人在“分泵”配合的传统老办法放气。操作完毕后试车,故障没有排除。现象仍然像车主反映的一样,制动无力、轮胎要拖很长距离才能停住。就这样,拆下来又装上去,连续三次都未能排除故障。据以往的经验分析总…     

IMPROPER TUNING UP 这样的改装我反对（下）

换加大刹车盘而不改刹车制动液总泵 我们常常能够看到一些车主总是抱怨自己爱车的刹车偏软，遇到紧急情况时刹车效果不理想，于是不惜重金购置名牌的刹车套装。通常改装刹车套装产品的特点都是刹车盘比原厂刹车盘要大出不少，因为刹车盘的直径加大后，制动力臂会相应增长，所以制动力矩更大。增大后的刹车盘散热面积也增大，抗刹车热衰减的效果也更好。     

刹车失灵紧急应对方法

造成刹车失灵的原因很多：一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵;三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。     

刹车系统面面观

下雨天,道路湿滑,并且在城市道路交通拥挤的时候,汽车刹车系统发挥的作用尤其关键,其中零部件使用、更换也最为频繁。在雨季将要到来的五月,了解一些优质刹车系统零部件及关联产品的特点,十分重要。ACDelco刹车系统产品包括：刹车总泵,刹车分泵,刹车片,刹车盘,卡钳和刹车油等。     

刹车失灵怎么办？

如果平时没注意定期更换刹车液，或刹车系统多年老化，系统失去了密封性，刹车液里就可能进水，那么在高负荷情况下刹车系统里会产生蒸汽。其后果是刹车压力突然减小。试想一下：车正在高速前进，却突然发现刹车不管用了。此时千万别慌，别想当然地一伸手就猛拉手刹，因为手刹一般作用在后轴上，在高速情况下，即使把刹车片拉红了也没用，反而会使车甩尾。     

承载生命安全的液体——汽车制动液

汽车制动液又叫刹车油。早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。驾驶者在每次制动的时供需要用很大的力量踏刹车踏板，非常消耗体力。随着液压技术的发展．安全可靠的液压制动剥车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液就是用于汽车液压制动系统的液体。尽管刹车系统的机构不断改进．但在刹车系统量担任制动的划车油的工作原理却是不变的。当司机踩刹车时。从脚路板上踩下去的力量。由刹车总泵的活塞，通过制动液传递压力到车轮各分泵。使摩擦片涨开。达到停止车辆前进的目的。当停止刹车时，回位弹簧拉回摩擦片。汽车制动液要保证车辆在严寒和酪署的气温条件下在高速，重负荷、大功率及频繁制动的操作条件下都能有效．可靠地保证汽车制动灵活。确保行驶安全。[编者按]     

随意变车道违法又危险

在高速上行驶对于满载货物的大货车来讲,紧急刹车成功率几乎为零,因为货车本身就比较笨重．加上拉运的货物,只有提前刹车才能完全把车处于静止状态。一位常年行驶高速的货车司机向笔者介绍道。大部分有车族总认为高速比较宽广．只要没车就可随意变道．任意驰骋．其实这种想法很危险。在高速公路上行驶,     

一辆猎豹吉普制动压力分配器卡死故障的排除

故障现象：一辆猎豹吉普,正常行使过程中制动时,感到制动无力、紧急制动时,车辆只是稍有点头,但路面上无四个轮子刹车的印痕,且制动距离较长。故障检查：停车检查,制动增压器、制动总泵、分泵、制动蹄片、制动鼓、制动盘、及制动片均无故障。再试车检查,踏下制动踏板时,发现装在后桥上的制动压力分配器不工作,柱塞卡死在缸筒内。故障排除：更换制动压力分配器后,制动器操纵灵敏,紧急制动时,四个轮子在路面上刹车的印痕均匀,     

安全小贴士：如何避免爆胎?

如果在高速上开车遇到轮胎爆了,方向跑偏了,千万不能猛踩刹车,应该适时适度地边修正方向边制动,直到车辆停下来为止。据一项不完全统计的数据显示,国内高速路上     

高速公路安全行车十大忌

正上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车,以及仪表盘上是否有故障提示,以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障,不但耽误时间还影响行车安全,很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。超速行驶一些高速公路路段车流较少,加之没有测速设备的监督,有些驾驶人就把高速公路当成飙车的赛道,一旦出现突发情况,驾驶人根本     

刹车总泵故障两例

汽车的制动系统设计分为三类,即：气压制动、油压制动及机械制动（仅驻车）。刹车总泵是整个系统中重要的零部件（双腔、多管路）,可谓是“中央政府”,而分泵是“各路诸侯”,受制于总泵。只有总泵动作,分泵才会有相应动作,且“中央政府”对“各路诸侯”的油压分配是绝对的“平均主义”,管路长短不计,面积大小有别。     

不该省时切莫省 胜似空念后悔经

现实生活中总有些驾驶员、车管干部,为节约几个钱,车辆该修不修、配件该换不换,直到发生交通事故,才哭天抱地,后悔莫及.前不久,笔者所在辖区内有一汽运公司,当驾驶员向车管干部反映说:"近几天,总感觉到刹车不好使,是否去修一修."应该说这位驾驶员对车辆状况是明知的;可问题出在那位车管干部身上,车管干部听后却不以为然:"再坚持跑一趟,回来再修吧."就这样,这位驾驶员开着病车又上路了,途中,在处理情况时,由于紧急制动,刹车彻底失灵,导致汽车与一辆大客车剧烈相撞,发生了当场死亡3人、重、轻伤20余人、直接经济损失近25万元的特大恶性交通事故.     

CA770红旗轿车空气—油压式制动系简介

红旗轿车以前采用真空加力器制动系,在使用过程中产生如下问题: 1.刹车“撒谎”,即在行驶过程中突然出现制动失灵,而第二脚刹车又恢复制动作用,我们称之谓刹车“撒谎”。这是由于制动蹄片的回位不灵,引起制动鼓过热从而造成制动油液温度过高产生气化而致。2.高速行驶时制动不灵。主要原因有:     

查处占用应急车道违法行为的难点

<正>抓拍设备不给力以济青高速为例,其北线全长318公里,南线全长307.8公里,该高速公路8月20日新启用了178个抓拍点.可对超速、低速、违法停车、占用应急车道等交通违法行为进行24小时自动抓拍取证。据山东高速部门统计,从10月1日到7日中午,仅北线抓拍的违法车辆就达9667辆。目前山东高速仍有不少地方没有更换新的高清设备。就全国而言,高速公路上高清摄像头也还没完全更换.有的摄像     

提个醒

正最近出了一件很有意思的事情,某车主驾驶汽车在高速公路上以120km/h的车速巡航,其间定速巡航和刹车系统突然失灵,挡位也无法切换。因此,只能以120km/h的车速狂奔了一个小时,累计里程一百多公里,中途还冲过了高速收费口。最后据称在交警和该汽车品牌售后技术人员的共同努力下,才结束了这惊心动魄的生死时速。作为一个常年与汽车打交道,并且自认对汽车技术略知一二的业内人士,倒是觉得此事件疑点多多。其中一个最关键的因素就在于无论多么先进或者老旧的汽车,刹车系统与油门或者巡航定速都是相对独立的存在,无论采用何种形式     

更换制动液前要清洗管路

有一辆上海桑塔纳轿车,行驶了5万多公里时,出现了制动不良的故障。在一家修理厂前后更换了一个制动总泵,都未解决问题。最后到西安一家修理厂,从头到尾把制动系的管线清洗了一遍;并换上了新的制动液和制动总泵,制动不良故障才得到了彻底的解决。 从这一故障的处理过程来看,此故障为排除不彻底所造成。按厂方要求,更换制动液前一定要清洗干净,不