未来10年内中国城市客车及客车底盘适用性的探讨

随着经济的发展和城市环境的变迁,作为未来10年内城市人口主要出行手段的城市公交已不能和人民生活水平相协调。城市公交要实现现代化、网络化,城市客车要向高档、高技术含量和智能化方向发展。决定城市客车技术性能的城市客车专用底盘的总体布置、总成性能及其结构形式也面临更高要求。     

LPG城市客车底盘设计

近年来,随着我国城市交通的迅速发展以及城市机动车辆的不断增加,排气污染日趋严重,已经成为世界各大城市空气污染的主要来源。自1990年以来,空气中NOx的含量随着机动车辆的增加也在急剧上升。据资料介绍,液化石油气(LPG)中90％以上的成份是丙烷和丁烷,其辛烷值高     

浅谈我国城市客车的发展及现阶段适用性选择

随着社会的进步和人民生活水平的日益提高，人们对城市客车的要求越来越高，高档、舒适、方便、性能可靠的城市客车越来越受到城市公交企业和市民的青睐。通过对我国城市客车市场前景分析，探讨了我国城市客车的发展趋势，并就现阶段我国城市客车产品开发的适用性技术进行了详细阐述。     

ZK6118HG-LPG城市客车底盘设计

论述ZK6118HG-LPG城市客车开发的意义、底盘设计及注意事项。     

中小城市公交客车底盘市场分析

中国推进城镇化条件日渐成熟,城市化进程不断加快。据统计,我国目前城镇化人口为4.8亿人,现有特大城市41个,大城市60多个,而中小城市则多达579个,更有数以万计的小城镇。在城市化高速发展的进程中,中小城市和小城镇的域内交通问题是需要优先规划解决的问题。“小公交”客车的诞     

EQ1090KRU中型城市客车底盘的开发

阐述了EQ1090客车底盘开发的必要性和原则，主要设计特点，主要技术参数和性能。     

斯堪尼亚客车底盘正式进入中国市场

斯堪尼亚货车与中国有着 40年的渊源,在2005年重型货车整体销售不景气的背景下,斯堪尼亚货车在华销量仍实现了较大增长。而对于斯堪尼亚的客车,国人就知之不多了。其实斯堪尼亚早在上世纪 80年代,就对国内的客车市场进行考察调研,直到今天——     

双燃料低地板城市客车及底盘的研制

介绍东风牌12m双燃料城市客车及底盘的结构、原理、研制过程及使用情况。     

未来10年中国大中型客车市场预测

本综合了影响我国大中型客车市场的各种因素，从定性和定量的角度对未来10年我国大中型客车市场进行了分析预测，并给出了预测结果。     

浅谈客车车架制作工艺

1 客车车架的结构特点 客车车架是跨装在车辆前后轴上的桥梁式结构,俗称大梁,是组装各总成、部件的骨架,在它上面装有发动机、变速器、传动轴、前后桥和车身等总成和部件,它直接影响客车整车寿命、燃料经济性、制动性能和转向性能,同时车架承受多种载荷,     

浅议公交车辆底盘的合理开发途径

随着改革开放以来，社会经济的高速发展，我国大、中型客车的年产量已达10万辆以上，占到全球总产量的1／3，连续五年稳居世界首位，中国已成为无可争议的世界客车制造大国。但与此同时，在客车产品的价值理念，品牌建设，自主创新、原始创新，底盘研发的正确途径，以及产品可靠性等许多方面，主要反映在发动机及底盘技术上，与欧美发达国家还有明显差距，     

底盘集中润滑技术在城市客车上的应用

在城市客车的底盘中，集中润滑系统就是为了把摩擦部位所需要的润滑脂通过一个封闭的系统，将油脂定时，定量地加注到这些部位，从而保证摩擦副在恶劣的工况下和一定的时间内使摩损程度降至最低，保证摩擦副始保持良好的工作状态，达到延长城市车辆使用寿命，提高运营效率的目的。     

10.5米纯电动低地板城市客车底盘设计

介绍了10.5米纯电动低地板城市客车底盘开发的设计要求,重点阐述了主要总成的匹配选型、布置及设计要点。基于Cruise软件对动力系统进行了仿真分析,并通过相关试验对仿真结果进行验证。     

SX6112E两级踏步城市大客车底盘的车架设计

介绍了SX6112E两级踏步城市大客车底盘车架的设计思路和结构特点,叙述了三段式纵梁的搭接连接形式以及纵梁和横梁的连接形式,给出了主要构件的材料及其截面尺寸。最后对所采用的主纵梁进行强度的校核。     

中小城市公交车之完美解决方案--跃进新型NJ6700长前悬系列客车底盘

表1 NJ6700 1L5DG客车底盘主要参数 长×宽×高 轴距前/后轮距额定总质量 /mm /mm /mm /kg6843×2069×1050 33081854/1600 6990 前/后悬最高车速发动机型号 最大功率 /mm /km/h/kW/r/min 1640/1895≥80NJG427A5 80/40001 城市化的发展与中小城市的域内交通