车辆“霸道”不可取 尊重行人通行权

随着汽车保有量飞速增加,马路上的机动车辆越来越多。《道路交通安全法》明文规定,机动车行经人行道时应减速慢行,遇行人正在通过时应停车让行,然而很多时候,行人的通行权被一声声刺耳的汽车笛声,或者飞驰而过的右转弯车辆所日渐剥夺。即使站在斑马线,苦等绿灯通行,都要谨小慎微的通过,这就是被“霸道”的机动车剥夺应有权利的普通行人的真实处境。     

“闯红灯救人”不可取

笔者所在地近日发生了一起“闯红灯救人”引发的道路交通事故。驾车人刘交警部门责任认定不服，申请法院处理．社会各界众说不一，引起一场轩然大波……     

国IV：“爱你”不容易

北京尾汽排放标准的不断升级，预示全国全面施行国IV排放的趋势已刻不容缓。但是，如何跟进国家越来越严格的环保政策，已成为了时下众多汽车厂商不得不正视的一个问题。     

高科技的“圈套”

KERS是应这个时代的需要而被引入F1的。然而，在这一点上，FIA和汽车厂商之间一直问题不断。是否应该使用该设备？究竟应该怎么抉择？     

救助“生病”企业做法不可取

日本有着家族式资本主义的悠久传统。在繁荣时期,政府政策监督下的企业互助这种“护航体系”使落后企业得以在实力较强的企业快速发展的同时保留一小部份市场份额。数十年来,这种亲如一家的资本主义形式确保了竞争不会过于激烈,每个企业都能分享繁荣。在日本经济腾飞时期,这种做法显然缓和了偶尔的起伏。因此,现在许多政治家和商界领袖主张加大这个“药方”的“剂量”也就不足为奇了。     

“统一”润滑油获“保时捷”、“宝马”汽车用油认证

近日，壳牌统一石油化工有限公司拿到“保时捷”、“宝马”两家国际名汽车厂商用油认证证书。据悉，此次统一润滑油在国际一流汽车制造商严格的试验鉴定中，经受住了考验。此次获得德国保时捷公司认证的“统一”油品，被允许用于除Cayenne V6以外的所有保时捷车上，更重要的是“统一”油品被收入到保时捷“机油技术信息”之中。在宝马认证中，油品代码为“TYSM54”的“统一”润滑油以优异的产品性能受到肯定，该油品顺利通过2001年6月颁布的宝马发动机使用油正常认证程序。[第一段]     

上半年销量前10厂家均未完成任务

中汽协发布的2012年上半年汽车产销数据表明,1～6月,国内汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆,同比增长仅4.08%和2.93%。销量前10名的厂家集体受挫,无一例外没有完成销售任务。如此增幅,对于习惯了两位数增长的中国汽车厂商来说,无疑是食之无味,弃之可惜的鸡肋。尤其值得关注的是,这样的增长,是厂商使尽浑身解数,在近似血腥价格战和强压经销商库存的结果,现     

“年度”不能滥用

关于近年来不断涌现的各种各样的年度车，的确存在着很大的问题，如最近“CCTV年度车型评选”、“《汽车族》年度车型评选”、“《汽车之友》2006年度车型评选最佳车”、“《汽车杂志》2006年度车型评选”等的确是够多的了。在年度车型评选这个方面，我认为无论哪家厂商获此殊荣，不仅对厂商是荣誉，最终目的还是得到车迷、消费者认可，这是最关键的。因为，这对汽车的销量是有促进作用的，“年度”、“最佳”这两个词本身就是一种限定。     

苗圩：乘风破浪御“东风”

目前的中国汽车业，车市增速放缓令人粹不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司，通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界，通过与跨国公司间的国际合作，国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高，并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大枇“尖峰人物”叱咤风云，以战略家的决定，从容挥动大手笔。站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎赢狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局，深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观，他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史，本刊为全面解读汽车工业，将推出“跨国汽车巨头中国战略”系列报道，全面解析大众、通用、福特、丰田、日产、本田、PSA标志雪轶龙、现代、宝马、戴-克、菲亚特11家跨国汽车巨头的中国战略：同时我们也高度关注中国汽车业的发展，并全面报道我国汽车行业的领军人物竺廷风、苗圩、胡茂元、尹家绪、安庆衡。本刊将连续五期在“专题报道”栏目里对11家跨国巨头和中国汽车界的5大尖峰人物进行刊登，敬请关注。     

汽车话“小”

中国有句老话“麻雀虽小,五脏俱全”,用以比喻当今汽车市场热销的小型车很恰当。曾几何时,小型车还是低价代步工具,奥拓、夏利、富康成就了一代汽车厂商。随着汽车科技的发展,汽车已不仅仅单纯到“交通工具”那么简单,速度、舒适、安全、经济、节能、环保等等已经赋予了它更多的需求。小型车更不例外,当那些老面孔被POLO、QQ、奔奔等一个个崭新的面孔从市场中所取代时,人们渐渐对小型车经济性和节能减排等方面寄予了厚望,从而拉动小型车市场竞争从低价位向高品质转移。     

汽车模特大赛“有机可乘”

优雅的风姿,舒缓的台步,炫酷的亮相……男女模特们踏着一字步款款上场。如果不是旁边摆放的几辆名车,人们很容易把台上的表演当成一场服装秀。而上面的一行大字却提醒人们,这里是2008中国汽车模特大赛华北赛区的现场。现在的车展呀,新车发布呀,很少有不使用汽车模特的。市场真是越来越大。在场的某品牌经销商感慨地说。     

车市发动“世界杯”营销战

举世瞩目的2010南非“世界杯”已于6月11日拉开序幕，激起全球亿万球迷激情澎湃。这场超级体育盛会，也让绿菌场外的汽车厂商们嗅到了商机，打起了“世界杯”牌，巧妙地利用“世界杯”来营造气氛，进行宣传和促销，成为近几个月车市销量的动力。     

解析2005车市走向六大“变数”

在经历了2002年和2003年的井喷式发展后，中国车市在2004年突然增速放缓，汽车信贷紧缩、钢价上涨、销量下滑、价格跳水、油价上涨、消费者持币待购观望……，种种影响车市的“变数”在2004年几乎都有体现。     

2005年日韩汽车企业向欧洲“地头蛇”叫板

近日,欧洲汽车制造协会(ACEA)公布了各主要汽车厂商2005年11月在欧洲地区销量以及前11 个月的总销量。从数据来看,2005年欧洲市场上能够笑出来的欧洲本土厂商实在不多。     

从“三包”到“召回”

2011年09月22日,国家质监总局全文公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》。2011年10月26日下午,社会各界期待已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会在北京召开,16位汽车厂商、协会及消费者代表在会上就汽车“三包”问题,各自表达观点,交流看法。     

步步为“赢”——汽车网络化主动防御系统

在现代汽车技术飞速发展的今天,主动防御系统的一些关键性技术,早已被各大汽车厂商运用到量产车上,但是主动防御系统也不断有新的技术诞生,汽车网络化主动防御系统就是其中之一。     

伦敦举行“老爷车”比赛

上海大众333车队参加10月31日至11月2日在泰国罗勇市举办的2003年亚太汽车拉力锦标赛：这是由国内汽车生产厂商冠名赞助的厂商队首次走出国门!     

飞逝的激情 重温上世纪八十年代的速度“大师”

上世纪八十年代是以速度盛行的激情年代,从中各大汽车厂商都刮着不同的极速风,为此一台台炫丽而又凶狠的速度机器便应运而生。它带给我们的不光是一种极速渴望。更是一种对汽车工业飞速发展的辉煌考证。     

汽车“三包”与“召回”

2011年9月20日,国家质检总局发布了《家汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》,10月26日针对初版三包召开意见听证会。春节前夕,国家质检总局又发布了汽车三包第二次征求意见稿。据透露,在即将召开的全国两会上,将继续对汽车三包政策进行相关讨论。鉴于目前国内汽车业所处的政策、市场环境,与消费者在汽车