我国下一代铁路数字移动通信系统的选择

从业务和技术角度，对目前两种具有铁路调度功能的数字移动通信系统－GSM－R和TETRA进行了比较，对我国下一代铁路无线移动通信采用何种系统提出了建议。     

机车-轨道耦合振动对受电弓-接触网系统动力学的影响

机车与轨道，受电弓与接触网之间相互作用，相线影响，共同构成的铁路大系统，本文通过建成受电弓－接触网动态相互作用模型，并运用机车－轨道耦合动力学理论分析方法，研究了机车－轨道系统对受电弓－接触网系统的振动影响问题，结果表明，列车在几何状态不良的线路上运行时，机车与轨道的耦合振动对弓网系统动态性能影响较大，特别是在较高行车速度状态下，这种影响更为明显，不容忽视。     

欧洲铁路新一代数字无线移动通信系统

介绍了欧洲高速铁路所采用的新一代数字线移动通信系统－GSM－R，及其在欧洲的实施情况，并简要地介绍了GSM－R的标准化组织EIRENE，及测试项目MORANE。     

一类生化反应系统的定性分析

对生化反应系统中一类多分子模型ｘ＝ｘ＾ｎｎｙ－ｘ＾ｎｎｙ－ｘ＾ｎ＋ｂ，ｙ＝ａ－ｘ＾ｎｙ进行了定性分析，得到了极限环存在和不存在的条件，推广了文献（１）中的结果。     

传统车辆模型与车辆-轨道耦合模型的垂向随机振动响应分析及比较

基于车辆－轨道耦合动力学原理，运用随机振动理论进行了轮轨系统中传统车辆模型与车辆－轨道耦合模型的垂向随机振动响应比较分析。结果表明，传统车辆模型仅适用于轮轨系统的低频振动分析，在研究高频振动时将产生大的误差；而车辆－轨道耦合模型则可适用于轮轨系统整个频率带的随机振动分析。     

U—T系统在我国铁路的应用及发展前景

介绍了Ｕ－Ｔ系统的技术特点，分析了对ＵＭ７１轨道电路的几个认识上的误区，阐述了Ｕ－Ｔ技术引进后取得了国产化良好效果，展望了Ｕ－Ｔ技术的发展及在我国铁路运用的前景。     

关于ATS—Ps列车自动停车系统的运用

东日本铁路公司最近开发成功了新一代带有自动停车功能的机车信号系统－－ATS－Ps系统，关于2001年底投入实际应用，计划到2004年在首都区周围的区段上全面推广应用。目前已开始在有关区段对电力动车、内燃动车、电力机车、内燃机车的车上装置进行改造，涉及车型达27种。ATS－Ps系统面对停车信号时可生成一定的速度校核模式，根据该模式来连续控制列车速度，使列车在信号机前实现自动平稳减速或停车。采用该系统可以进一步提高行车安全性。本文介绍了该系统的功能和车上装置的组成。     

高速铁路简支钢桁梁桥横向刚度限值研究

本文根据列车－桥梁时变系统随机分析结果，按照桥上列车脱轨安全系数和司机、旅客舒适度的要求，得出６４ｍ、８０ｍ钢桁梁桥横向刚度限值－－桥梁客许极限宽跨比［Ｂ／Ｌ］，经初步验证此计算结果良好，并对今后制定高速铁路钢桁梁桥横向刚度限值具有一定的参考作用。     

期刊编辑微机管理系统的初试

选用长城０５２０－ＣＨ微型计算机，以ＤＢＡＳＥ－ＩＩＩ研制了《铁道劳动安全卫生与环保》编辑部管理系统。该系统使用为编辑部建立了技术档案，将提高编辑部的质量控制和业务管理水平，减少工作量，降低差错率，提高编辑工科儿率，便于作者查询，读者检索及财务审核为编辑部管理现代化和改革提供了参考依据。     

简述柳州-南宁集群移动通信系统工程

介绍了柳州－－南宁集群移动通信系统的构成、工程实施概况，以及系统建设中应注意的一些问题。     

HSST-100的全面运行试验与名古屋东山坡线工程

介绍了日本HSST系统的发展过程，HSST－100车辆的技术参数，以及爱知东山坡商业线路的规划。     

车辆减速器独立控制点连式调整系统：——适用于小能力驼峰现代化改造方案

本文介绍了一种适应小能力驼峰运营特点的新型调整系统－－车辆减速器独立控制点连式调整系统，主要阐述了小能力驼峰的特点，现代化改造的目的、减速器独立控制系统的基本原理与构成，以及该方案的预期社会经济效益。     

列车—桥梁时变系统振动能量随机分析方法

本文提出了车－桥时变系统振动能量随机分析方法，把受多种随机因素影响的系统随机振动转化为系统振动能量随机分析，参考人工地震波，建立车辆构架人工蛇行波，以此人工波为激振源，算出车－桥时变系统具有要求概率水平的振动响应。     

德国西门子SIMIS-W 计算机联锁系统

从结构、配置等方面阐述了ＳＩＭＩＳ－Ｗ计算机联锁系统的技术特点，并对操作，硬件及软件的实现方法进行了说明。     

TN—S和TN—C—S系统采用三相四极设备存在的问题

ＴＮ－Ｓ和ＴＮ－Ｃ－Ｓ系统是三相五线系统，而国内大量使用的电气设备仍是三相四线系统。本文分析三相四线设备用在三相五线系统中存在的弊端，提出了对策。     

SS7型客货运电力机车 3：总体布置及通风系统

介绍了Ｂ０－Ｂ０－Ｂ０轴式的ＳＳ７型电力机车的总体布置和通风系统，并给出设备设置和通风系统示意图。     

轴温监测装置在电力机车上的应用

机车走行部轴承的正常工作是保证列车运输安全的前提，文章介绍了一种实时监测轴承工作状况的方法－－利用DS1820温度传感器和单片机构成的温度测量系统监测轴承工作温度，与允许工作温度进行比较来判定轴承工作正常与否，有效预防行车事故的发生，并给出了应用实例。     

安全性评价在企业安全管理中的应用

介绍了企业安全性评价的原理与方法，并在杭州家用电器工业公司通过实践，证明对强化安全管理具有极大的推动作用。一个在自评时为临界级的企业，认真作了整改，消除了事故隐患，实现了本质安全，很快改变局面，提高到安全级．文章还说明了安全性评价，应着眼于人－机－物－环境－法规５个方面，其中人是主要因素。要做好这项工作，必顺从全员、全面、全方位、全过程去组织进行。     

铁路专用通信的发展方向——数字化

论述铁路专用通信系统的数字化发展趋势，并以北同蒲（太原－－原平）增建二线相应建立的数字专用通信系统为例，说明数字化的铁路专用通信网的组网及功能。     

车辆、轨道参数对列车—轨道系统振动响应的影响分析

应用列车－轨道时变系统振动能量随机分析理论，研究了准高速车辆、轨道参数对列车－轨道系统振动响应的影响规律，得出了一些较佳的参数选取范围。