铁路道岔钩式外锁闭装置

钩式外锁闭装置作为道岔转换设备中的重要部件,通过了厂内试铺、上道试验及小批量使用,效果较好.现对其进行简要介绍.     

落实技术装备政策 发展分动外锁闭道岔转换技术

分动外闭道贫转换技术是我国铁路重载、提速、高速发展的需要，明确了我国分动外锁闭道岔转换设备的发展方向。     

60kg／m钢轨18号单开道岔及外锁闭转换装置的设计

介绍了60kg/m钢轨18号单开道岔及外锁闭转换装置的设计，解决了工电设备配套问题，使60kg/m钢轨18号单开道岔投入运营。     

谈更换提速道岔外锁闭装置

分析了更换钩型外锁闭装置存在的困难，探讨了依靠挖掘施工人员的技术潜质、挖掘运输工作的潜力、精心组织施工，实现安全、正点、优质完成更换钩型外锁闭装置的施工方法。     

外锁闭道岔维护的一点看法

分动外锁闭道岔作为提速重要设备,在现场得到大量运用。根据现场维修实践,对分动外锁闭道岔养护维修进行简略分析。     

浅谈我国铁路外锁闭道岔转换设备

从1995年开始,铁道部决定分步在繁忙的铁路干线上提高列车速度,并于1995年12月在沪宁线南京站成功上道了全路第1组提速道岔.5年来,上海局共上提速道岔951组.本文就外锁闭道岔转换设备问题谈谈看法.     

贯彻《铁路主要技术政策》发展大功率外锁闭岔 转换装置

结合新颁布的铁路主要技术政策有关内容，论述了我国铁路在行车速度、密度和载重不断提高，轨道结构进一步加强的情况下，发展大功率外锁闭道岔转换器的必要性。     

提高大秦铁路道岔外锁闭装置可靠性方案探讨

根据大秦铁路75 kg/m钢轨12号道岔外锁闭装置的应用经验和出现的问题,探讨外锁闭装置的设计改进和技术实施,并对安装装置中相关的表示杆连接结构和转辙机锁闭杆、表示杆进行配套改进,经过试验达到预期效果.     

外锁闭道岔维护及常见故障处理

提出如何防止外锁闭道岔转换设备发生故障,以及缩短处理故障时间的建议。     

铁路道岔外锁闭装置的强度分析

对 18号单开道岔外锁闭装置建立有限元接触计算模型 ,分析心轨的变形对道岔锁闭钩的受力影响 ,给出不同载荷作用下锁闭钩中的应力随车轮行进距离的变化规律。     

提速道岔钩式外锁闭装置的技术要求及使用方法

介绍提速道岔钩式外锁闭装置的特点，以及安装、维护、调整、防护等的方法。     

推广尖轨外锁闭装置开发新一代道岔转换设备

阐述了我国铁路运输列车速度、，密度和载重的不断提高，轨道结构得到进一步加强，使道岔转装置的工作环境和条件发生了巨大的变化，对其提出了更高的要求，内锁闭和外锁闭两种锁闭方式中，外锁闭是今后的发展方向；不可挤型和可挤型转机并举发展，各扬其长；对我国开发新一代道岔转换设备提出了具体建议。     

新型实用心轨外锁闭装置

根据铁道部有关文件规定,正线列车运行过岔时速≥120 km/h时,必须在道岔上设置外锁闭装置.而对于工务部门而言,列车运行时速的提高,又要求将钢轨进行无缝焊接.     

外锁闭道岔转换阻力分析与维护建议

在收集S700K-C型电动转辙机现场转换阻力测试数据的基础上,建立了道岔转换阻力的一般统计分析模型,分析外锁闭道岔转换阻力与转辙机输出力的关系特点,提出道岔维护建议,便于提高道岔工电维护的效率,减少道岔转换故障发生概率。     

外锁闭道岔转换设备维护及常见故障处理

通过分析介绍外锁闭道岔转换设备的种类、构造,总结维护中应注意的内容、方法,提出故障处理时的关键步骤,以及与转换设备相关的结合部位故障处理的方法。     

道岔外锁闭和道岔内锁闭的特点分析

研究了道岔外锁闭和道岔内锁闭的工作过程及原理,结合现有道岔使用情况对比分析了两者间的优劣和各自特点。     

外锁闭提速道岔故障原因分析及对策措施

外锁闭提速道岔的应用，保使列车通过速段快，过岔平稳，舒适度好和锁闭可靠。但在繁忙区段，外锁闭道岔故障频繁发生，影响铁路运输效率的提高，本文对外锁闭提速道岔的故障进行理论分析，并提出了对策措施。