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本文全面阐述了德国铁路新开发的第三代ICE城间高速列车-ICE2.2的设计要求与全新概念,其中包括:车体结构与内装修设计,走行部分与牵引设备等。该列车首次采取动力分散式动车且,装有再生,线性涡流,盘形制动,并设有列车信息和故障诊断系统。列车构造速度330km/h,最高运行速度300km/h,将成为德国技术水平先进、档次最高的高速列车,拟用于德国1998年后的国内和欧洲高速铁路网高速客运。 相似文献
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ICE家族的新成员——ICE2.2 总被引:1,自引:0,他引:1
本文全面阐述了德国铁路新开发的第三代ICE城间高速列车--ICE2.2的设计要求与全新概念,其中包括:车体结合与内装修设计、走地部分与牵引设备等。该列车痢疾采取动力分散式动车组,装有再生、线性涡流盘形制动,并设有列车信息和故障诊断系统。列车构造速度330km/h,最高运行速度300km/h,将成为德国技术水平先进、档次最高的高速列车,拟用于德国1998年后的国内和欧洲高速铁路网高速客运。 相似文献
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设于慕尼黑总站的ICE列车清洗设备符合高科技、运行经济和环保的要求。本文介绍该清洗设备的结构原理、水循环系统的组成及废水去污等原理。 相似文献