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本文以京哈干线长春工务段管辖的434km既有线提速为例,对制约既有线提速的主要因素曲线和道岔等线路条件进行了重点剖析和论述,并科学合理地提出了改造方案。同时,在提速后的轨道强化上,以及管理和提高线路维修水平上,都采取了切实可行的有效措施。 相似文献
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既有线提速至200km/h后,在重载与高速的双重运输强度作用下,轨道结构要有足够的强度与刚度,轨道几何状态要保持高度平顺和均衡良好,为此提出了既有线提速至200km/h的轨道养修对策。在既有线提速200km/h工程改造中,要准确掌握提速改线段施工质量,跟踪监测其路基工后沉降和道床压密沉降,并发挥大型养路机械作业优势,加速薄弱地段的轨道稳定。合理设置提速至200km/h的轨道修程,形成轨道养修工作良性循环,严格执行轨道不平顺管理值新标准,深入研究轨道逆相位复合不平顺控制,建立严密的轨道检测体系,有效实施对轨道状态的动静态全面监控。 相似文献
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结合宁启铁路既有线提速改造工程,分析涵洞接长或顶进、三角区回填及涵顶积水、插拔钢板桩、架设便梁、轨枕更换、线路拨接、路基帮宽、无缝线路铺设等影响既有线轨道几何状态的主要因素,以及轨道检查车、晃车仪、添乘仪的监控数据,并将监控数据与施工影响因素进行对比。针对施工影响因素,提出加强既有线轨道几何状态动静态监控、加强线路沉降观测和线路检查等措施。 相似文献
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既有线提速以来铁路轨道技术的发展 总被引:1,自引:1,他引:0
许有全 《铁道标准设计通讯》2004,(7):114-116
对既有线提速以来 ,铁路轨道技术的发展尤其是无碴轨道技术、无缝线路的铺设、轨道设备和道岔结构的加强等进行简要的介绍 ,对今后铁路轨道的设计提出建议 相似文献
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在铁路复线工程中,既有线与新线的换边拨是不可避免的。文章结合株六复线施工中的经验教训,总结并提出拨动轨排的合理长度及减小轨排阻力的方法。 相似文献
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根据我国新建高速客运专线和200 km·h-1既有线提速改造的实际情况,以有砟轨道结构为研究对象,进行轨道结构动态响应有限元建模与轨道不平顺影响的动力分析、落轴冲击数值计算和不同垫层隔振性能分析、无缝线路钢轨振动特性谐波响应分析及室内实尺模型试验,研究轨道结构动态特性. 相似文献
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埋入式桩板结构在无砟轨道软土地基处理中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
李杰 《铁道标准设计通讯》2014,(Z1):67-70
结合沪宁城际铁路DK225+283.35~DK226+151.68段并行既有线深厚层软土路基的设计与施工,阐述钻孔桩结合C35混凝土板梁在无砟轨道深厚层软土地基处理中的应用,提出并行既有线埋入式桩板结构在设计与施工中应注意的问题。 相似文献
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通过对天津地铁 1号线既有线轨道结构病害的调查 ,经研究确定了病害整治试验方案 ,在试验研究的基础上 ,提出了针对性的病害整治方法 相似文献
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既有线提速过程中的曲线轨道问题 总被引:1,自引:1,他引:0
曲线超高、轨道临界横向抗力、轨距保持强度是控制列车曲线通过速度的主要参数。作者介绍了国外主要铁路在上述参数方面的有关试验资料、计算公式及控制标准,揭示了在这些领域仍有待研究和解决的许多重要课题,并对我国铁路既有线提速过程中上述参数值的选用及相应的曲线通过速度安全评估方法提出了建议。 相似文献
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环行铁道准高速试验线路改造及轨道状态管理 总被引:2,自引:1,他引:1
本文根据环行铁道试验基地试验线路改造,以及准高速试验中轨道状态管理,提出了在准高速铁路既有线改造的困难地段建议使用的欠超高值,最小缓和曲线和度和轨道状态管理值,同时指出,轨道状态安全目标值仍然需要研究确定。 相似文献
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轨道适应几何参数计算方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
运用数学分析方法,论述从轨道测量数据到轨道适应几何参数的数学原理及计算方法,提出了轨道适应几何参数计算的数学模型方程式。试验验证和分析对比表明,该计算方法可行,计算结果精确。该算法对既有线,特别是运行时间长且变形严重的铁路线路维修具有重要的参考价值。 相似文献
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秦沈线与已提速改造的北京-秦皇岛既有线相接,是我国华北与东北地区间的又一条大动脉,对于缓解关内外之间铁路运输紧张状况、提高客贷列车通过能力具有重要意义。文章对秦沈客运专线轨道工程施工作了总结,据此提出了客运专线轨道工程应采用的施工组织、施工方法,并阐述了实施关键技术时应注意的问题。 相似文献
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本文利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和折角时轨道结构的动力响应进行了分析,为既有线提速时轨道结构设计提供依据。 相似文献
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上海铁路局地处华东地区,管内大部分线路“速、密、重”并举,要贯彻“预防为主、防治结合、养修并重”的原则,真正推行“状态修”,需要充分利用各类动态检测数据,对轨道不平顺的发展进行预测,为维修提供依据长研究探讨采用铁道部综合检测车TQI数据,利用线性预测模型对管内沪昆线淅赣段轨道不平顺的发展进行预测,为安排线路维修提供依据。 相似文献
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为提高养路机械作业精度,保证列车运行稳定性与安全性,采用基于固定点的养路机械作业施工方法。对EM-SAT测量系统的原理及方法进行了分析,并对其测量作业效果进行了试验验证。结果表明:EM-SAT的这种基于固定点的轨道长弦测量方式在国内的既有线及新建线均得到很好的应用。 相似文献