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ＡＤＳＬ技术是继ＨＤＳＬ后进一步扩大以绞铜线容量的新技术，它可为现有电话用户提供更为广泛的宽带服务。介绍了ＡＤＳＬ的关键技术，结构和应用。 相似文献
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针对我国接触网工程中大面积使用的螺栓型系列产品金具存在的结构粗大笨重，安装、施工十分繁琐，运营中的导线极易产生断线或破损的安全缺陷和不足，阐述预绞式金具的主要性能，分析接触网工程中推广采用预绞式金具的必要性与可行性及应用前景。 相似文献
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采用商用FLUENT软件,基于雷诺时均模型,以JL/G1A-630/45同心绞线为对象进行二维CFD数值计算,在网格和时间步长无关性检查的基础上,分析网格离散方式和不同雷诺数下输电线的气动力系数及Strouhal数。研究结果表明:为保障CFD数值计算的结果合理性,需开展网格和时间步长的无关性检查;结构网格较非结构网格能更好的模拟绞线的气动力;Re≤1.65×105时,具有绞凸的输电线气动力系数CFD模拟结果随雷诺数的变化规律与等参数的光圆圆截面模拟结果相似,但输电线和圆截面气动力间的数值差异随雷诺数的变化而变化;在常规导线的缩尺状态(500相似文献
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介绍了绞吸式挖泥船的工作特性,并对动力系统的在不同工况下使用情况进行了分析,对绞吸挖泥船动力系统的优化配置和使用的可行性和方法进行了说明,并对系统改进后的船舶安全和绞吸船工作系统性能提升方面做了分析。 相似文献
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1994年5月6日,通过英法海峡隧道,运行于连结伦敦、巴黎、布鲁塞尔高速铁路的国际列车“欧洲之星”,是当代铁路科技发展和机车车辆新技术的综合成果,它的技术条件的复杂性,设计的先进性和适用的广泛性,堪称世界第一流。其总体设计必须满足如下的八项使用条件。 l、适用3种不同电制。虽都是电力牵引,但牵引供电制却不相同。法国与海峡隧道内为交流 相似文献
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说明了高速动力车转向架的设计要求 ,介绍了“中华之星”动力车转向架的结构 ,分析了“中华之星”转向架的主要技术 ,提出了“中华之星”动力车转向架进一步的发展方向。 相似文献
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"中华之星"动力车车体 总被引：3，自引：2，他引：1
从对“中华之星”动力车车体的设计要求出发,阐述了车体结构,重点介绍了车头形状、司机室、底架、顶盖结构,分析了车体强度,指出了车体的结构特点。试制试验表明,动力车车体静强度和动疲劳强度满足设计要求;司机室噪声在高速时超标。 相似文献
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■璺中华之星电动车组将成为我国京沈客运专线的丰型列车及未来高速铁路的-=lJ短途高速列车和跨线快速列车。列车最高运营速度可达每小时270公里,是目前我国商业运行时速最快的电动车组。 动车组由2节动力车和9节拖车组成。9节拖车包括:2辆一等车,6辆二等车和一辆洒吧年。动车组采用先进的交一直一交电力牵引方式,由分别编组在头部和尾部的两个动力车以前拉、后推的方式推挽运行。 由株洲电力机车厂干¨大吲机车厂制造的该动车组,广泛采用了国内、外的先进技术,列车的整体技术性能达到国外l刊类产品的先进水平。 中华之星的主要技术参数 动… 相似文献
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"中华之星"高速列车信息显示系统 总被引：1，自引：1，他引：0
针对“中华之星”高速列车的控制与网络系统结构的特点和要求，设计开发了以嵌入式操作系统WinCE．net为核心的智能显示单元(IDU)．具有全新的数据交换方式和显示方式，还介绍了机车显示系统设计及提高系统性能的方法．使之更稳定高速地运行。 相似文献
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简要介绍了最新研制的“中华之星”高速列车的主要技术参数和结构特点，并对其今后的运用前景进行了展望。 相似文献
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介绍了“中华之星”电动车组动力车转向架的主要性能指标和技术参数,并从驱动制动单元、轴箱、牵引装置、轮对、构架及一、二系悬挂等方面进行了详细阐述。介绍了试验情况,指出,关键零部件的可靠性和传动装置的润滑、密封等方面还有待进一步研究。 相似文献
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2005年8月1日上午10时，我国目前设计速度最高的交流传动电动车组“中华之星”，自沈阳运载第1批旅客200余人。准时驶进河北山海关车站，完成了它的首次载客运输行程。全程400km，用时仅3h，运行速度160km／h。“中华之星”设计速度270km／h，2003年初在秦沈客运专线进行正线试验时，曾创造了321．5km／h的“中国铁路第一速”。 相似文献
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介绍了“中华之星”高速列车钢质拖车结构特点、主要技术参数,阐述了拖车各部件结构及设计特征。实践表明,钢质车体可以满足高速列车性能指标要求。 相似文献
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"中华之星"高速列车综合空气动力性能研究 总被引：6，自引：0，他引：6
介绍了我国即将投入运营的“中华之星”高速列车空气动力性能研究过程：数值计算、风洞试验、动模型试验、在线实车试验;对两种不同头形的高速列车交会压力波、列车空气阻力、列车表面压力分布、气动升力、横向气动力、列车对周围环境的影响等空气动力性能进行了研究;分析了动力车冷却风道一位百叶窗空气流向、流速。结果表明,“中华之星”高速列车具有良好的空气动力性能,能够满足安全运行的要求。 相似文献
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分析了高速列车车体结构轻量化的必要性及所采取的措施,对比了国外几种典型的车体铝合金结构,介绍了“中华之星”动车组铝质拖车的车体铝合金结构设计特点。 相似文献
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"中华之星"高速动力车牵引变压器的研制 总被引：4，自引：0，他引：4
介绍了“中华之星”高速动力车用TBQl8-6452,25型牵引变压器的主要技术参数,较为详细地阐述了主要设计和结构特点,就关键技术的处理思路和保护措施进行了描述。试验表明该牵引变压器完全符号设计要求。 相似文献
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"中华之星"高速交流传动电动车组动力车 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍了我国首台拥有自主知识产权的动力集中式交流传动高速动力车——“中华之星”的主要特点和性能参数,并阐述了动力车各主要系统的功能和特点。 相似文献
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介绍了“中华之星”动力车DC110V开关电源的工作原理,分析了应用中出现的故障,并对现有动力车DC110V开关电源电气线路提出了改进措施。 相似文献