有轨电车的发展

介绍目前世界各国再次兴起的城市轨道运输，这种运输形式十分有效和经济。采用现代化技术和低地板结构的设计是目前有轨电车的主要发展趋势。     

发展高速铁路是我国铁路发展的战略性决策

现代科学技术的迅速发展正在改变世界政治、经济的格局,在世界铁路上,正面临着科技进步的挑战。高速铁路就是面对航空、高速公路的剧烈竞争,在安全、舒适、便捷方面比其他运输方式略胜一筹,而赢得了旅客的信任,不仅应运而生,且正在蓬勃发展,方兴未艾。一、高速铁路已经成为铁路现代化的标志世界铁路的发展史表明,自1825年在英国修建了第一条铁路以来,大致可以划分为三个时期。     

柏林城市交通的发展

简要介绍了德国柏林城市交通的发展，并着重从柏从城市快速铁路、地下铁道和新型有轨电车三个方面给予了详细阐述。     

技术市场的发展

技术市场的发展国家科委常务副主任朱丽兰在全国技术市场工作会议上指出下一代技术市场的发展应在以下几方面加大力度：１技术市场的发展必须要和多种要素市场相结合，使之进入新的阶段，得到新的繁荣。要素市场包括技术、资金、人才，包括供需双方的调查研究。今天我们...     

世界电气化铁路的发展

本文概括地介绍了电气化铁路的起源，世界电气化铁路的发展概况，电气化铁路供电制式的演变，今后10年世界电气化铁路的发展动向及9个主要国家的电气化铁路情况对比。     

俄罗斯铁路信号的发展

俄罗斯铁路信号设备的装备率是很高的,技术的发展也有其自身的特点。俄罗斯在占世界铁路7% 的线路上完成世界铁路货运量的35%和客运量的 18%,是客货运并重的国家。现收集了数十份俄罗斯铁路信号技术资料,以近10年为主,前延到20年,其中有论文、报道和技术资料,初步归纳如下。 1 列车运行控制系统 1.1 自动闭塞截止到1999年铁路营业里程86151km,其自动闭塞装备率达72.3%,为62278km。其中,交流计数电码自动闭塞占49.9%,集中移频自动闭塞占10.6%。交流计数电码自动闭塞虽经历由电磁继电器到     

摆式列车技术的发展

介绍摆式列车在走向实用化过程中出现的一些技术问题及其解决方法。随着技术问题的解决，改进了摆式列车在通过弯道时的乘坐舒适性并使摆式列车的成本明显降低。     

大功率可控硅的发展

最近由瑞典通用电气公司(ASEA)发展的YST14—01型可控硅元件,平均通态电流为1050安(180°导通角,正弦波形,双面冷却,壳温+70℃),比YST8—01型可控硅大约增加50%,它已是ASEA目前最大的风冷可控硅元件。该型可控硅的外形尺寸与YST8—01型可控硅相同,直径为85毫米,保持不变,而     

铁路发展的新机遇

铁路行业发展的关键在于基础设施方面的持续投资.今后几年内机车车辆方面投资的增长也将令人瞩目.     

中国轨道交通的发展

进入21世纪之际,我国铁路与城市轨道的发展迎来了历史性的机遇。世界上许多著名经济学家都预测未来10年中国经济将继续实现持续、健康和快速发展。根据中共中央对我国国民经济第十个五年计划的建议,我国的城市化和工业化的进程将加快,产业结构将进一步优化,我国中西部地区发展     

电触头材料的发展

本文根据国内电触头材料的使用状况，探讨了电触头材料的发展，并介绍了电触头材料的进展情况。     

摆式列车技术的发展

简述了开发摆式列车的重要性和迫切性，介绍了摆式列车的原理、组成与分类，国外主要摆式列车的特点。在此基础上，论述了我国摆式列车的研制、开发与运用中适用于我国铁道线路的列车类型和关键技术，并提出了相关建议。