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相似文献
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1.
介绍了ICE,AVE,TGV高速列车转向架的结构特点,着重阐述了TGV列车超高速运行,保证良好舒适性和安全性的技术关键,并介绍了高速客车转向架的发展趋势和转向架生产的概况。  相似文献   

2.
法国TGV—Duplex高速双层客车   总被引:2,自引:0,他引:2  
1987年着手开发的法国高速双层客车TGV-Duplex于1996年12和为第3代TGV高速列车,采用了各种新技术,有望成为法国及国际运输的主力。  相似文献   

3.
《国外铁道车辆》1998,35(4):32-33
介绍法国铁路三代TGV高速列车的开发过程及TGV各型高速列车主要特性及参数。  相似文献   

4.
介绍了法国TGV双层列车的设计特点、性能与试验,以及为减重、降低噪声、抗撞击所采取的措施。该车设计较单层TGV列车有较大的改变。  相似文献   

5.
法国TGV高速列车的检修(一)   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍巴黎里昂车站维修TGV-PSE高速列车的作业情况,以及孔夫朗维修段和比谢姆修理厂的检修流程和设备布局。  相似文献   

6.
法国TGV高速列车焊接转向架构架的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了法国TGV高速列车焊接转向架构架的受力情况和设计原理,并对构架进行了尺寸验证。  相似文献   

7.
高速列车设计问题与对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
以法国TGV为例,阐述了高速列车动力学性能,制动距离,牵引功率和旅客舒适等设计问题,并介绍了业已采取的对策。  相似文献   

8.
法国是世界上研制高速列车较早的国家之一。它采取与其他国家不同的方式,使其研制的TGV高速列车创造了最高试验速度515.3km/h的世界记录。本文编译了部分TGV列车发展的部分资料,重点以第二代产品之一-英吉利海峡隧道高速列车为对象,介绍了主要参数和结构。为我国试验型高速列车的设计开发提供参考依据。  相似文献   

9.
TGV列车上用的轴箱,自投入运用以来,一直可靠工作。这一成功是通过对轴承油脂,产品制造过程进行严格的标准化检验和控制而取得的。本文介绍就是法国国营铁路和有关合作伙伴进行的高速箱技术的试验研究情况。  相似文献   

10.
法国TGV高速列车的社会经济效益   总被引:2,自引:1,他引:1  
BRESSY  F 《中国铁路》1998,(10):7-13
综述了法国TGV高速铁路系统的现状,路网发展情况,在吸引客流方面所取得的成果,并着重介绍了高速铁路所带来的巨大社会及经济效益。  相似文献   

11.
TGV高速列车空气噪声研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
介绍法国国营铁路为研究TGV高速列车空气噪声而开发的综合测试法,通过噪声波束测量、多普勒激光测速仪、空气动力学数字模拟以及风洞试验,可深入了解高速列车产生空气噪声的机理,有利于优化车辆部件设计,达到降低噪声的目的。  相似文献   

12.
介绍法国GEC-阿尔斯通公司为韩国汉城-釜山高速铁路提供的300km/h的TGV高速列车。该列车共46例,其中34例将在韩国制造;每列20辆(2辆动车和18辆关节拖车),定员935人。首列列车将于2000年夏季投入运营。  相似文献   

13.
对我国高速列车检修制度的初步设想   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍德国ICE,法国TGV,日本高速列车的维修体制,以及我国现行电力机车车辆检修制度,提出我国未来高速铁路电动车组维修体制(主要是检修修程,周期,停时等指标)的初步设想。  相似文献   

14.
介绍美国全国铁路客运公司(Amtrak)为东北走廓订购的240km/h“美国飞人”高速列车所采取的技术设计,安全措施,车内布置和维护,列车为不锈钢车体,采用TGV设计,并装用主动脉倾摆系统,可在既有线路上安全行驶。  相似文献   

15.
介绍了北美铁路几个公司,包括国际自动检测及控制公司、GRS公司、哈蒙公司、洛克威尔公司、安全列车控制系统公司、联合信号和道岔公司、Vapor公司,近年来开发的ATCS有关技术和产品。  相似文献   

16.
介绍为法,比,德,荷四国首都间国际联运而开展的PBKATGV高速列车,阐述了该车的性能,研制背景与开发过程,以及为满足四种电流制受电和司机室信号显示等要求所采取的措施。  相似文献   

17.
第三代TGV──TGVDuplex为了满足日益增长的旅客运输的要求,法国国营铁路公司于80年代后期开始了第三代TGV──双层TGVDuplex的开发工作.TGVDuplex的主要技术参数如下:列车编组1P+3Ⅰ+1B+4Ⅱ+1P运行速度300km/h...  相似文献   

18.
郭萍 Bout.  J 《四机科技》1997,(1):44-47
介绍了法国铁路仿TGV设计的TER型内燃动车组的开发背影,研制过程,设计要求,总体布置了以及技术性能,该车可用于市郊和城产是短途客运,具有同TGV高速列车的互补性。  相似文献   

19.
本文系铁道部高速列车技术考察代表团对德、法高速列车ICE、TGV的考察报告。本报告介绍两国高速列车的制造、运用和维修技术以及有关生产厂家和可资借鉴的动力方式。  相似文献   

20.
90年代初,随着1200V的IGBT(门极绝缘双极型晶体管)模块的成熟和批量生产,首次应用于铁路动车-德国法兰克福R型城市铁路低地板电力动车。文中将IGBT变流器与GTO(门极可关断晶闸管)变流器作了比较:元器件特性好、体积小、重量轻,用于铁路机车动车可带来许多优越性;介绍了1200V和1600V的IGBT的电路和实际应用;指出IGBT将进一步发展,1995年将达到3000V和4500V;预计IG  相似文献   

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