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李程 《铁道标准设计通讯》2014,(Z1):154-157
阜六线霍邱铁矿园区段,分布大小十几家铁矿,矿井开采范围与线路安全有极其密切的关系,矿层厚度、产状、埋藏深度、开挖厚度、开采率以及有关沉降、塌陷等情况严重影响矿区段的线路方案稳定。通过对阜六铁路铁矿园区段采空区进行稳定性评价,比选高速公路东西两侧线路的优缺点,得出线路走向最佳方案。 相似文献
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以煤矿开采引起的地表移动变形值为研究点,对同一工作面采用不同开采方法进行对比分析,得出矸石充填开采法的地表移动变形值可满足铁路建设要求的结论。这对煤炭企业和铁路工程建设都有积极的意义。 相似文献
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结合在宝钢马迹山港一期堆场扩建项目爆破工程中担任监理工作的体会,介绍了作为监理工程师,在保证围堤石料开采及爆破挤淤质量与安全所作的工作及有关技术措施。 相似文献
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采矿形成的采空区可引起地表塌陷变形,开采过程中抽排地下水及爆破作业等也有可能对周边建筑产生不利影响。结合工程地质、水文地质条件及工程资料,对南京锶矿开采对矿区附近通过的高速铁路安全影响进行了分析及评价,为南京锶矿正常开采及高速铁路建设及运营安全提供了依据。 相似文献
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研究目的:中南地区一硝盐矿区采用水溶法开采地下500 m深度的盐矿,采空区地表变形严重,铁路枢纽货车外绕线拟穿越该矿区,工程风险大。本文基于地表实测变形数据,研究水溶开采诱发地面变形特征,采用自然平衡拱理论结合物探方法分析地面塌陷风险,确定合理的线路通道,并提出穿越深埋水溶采空区铁路的综合防治措施。研究结论:(1)采空区地表存在两个累计沉降量达927 mm和843 mm的沉降中心,沉降中心位于矿柱上,水溶采空区已发生连通;(2)南通道覆岩破坏严重,覆岩垮塌至地面风险高,北通道覆岩相对完整,仅局部井身破碎漏失,工程地质条件相对好,确定北通道为铁路通道;(3)预测停采后地表移动延续时间小于施工工期,提出了矿区停采、封井、路基沉降加宽等综合防治措施,施工期地面变形追踪监测显示,综合防治措施抑制地表变形效果显著;(4)采用泊松函数预测铁路最大工后沉降4.1 cm,满足通车条件,外绕线铁路于2020年8月正式通车运营;(5)本研究成果可为类似复杂采空区铁路选线与处理提供参考。 相似文献
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地无三寸平,重山接峻岭,目前正在建设的或贵高铁在此地势的映衬下,显得郡么与众不同,“世界第一条山区高速铁路”之名受之无愧。云贵高原的资源在中国有着重要的战略价值,但长期以来该地区的资源开采率和物产外运一直受交通的限制,而得不到高效的开发和利用,改善西南地区交通状况.与中国平衡区域协调发展的思路相吻合,在此基础上,成贵离铁应运两生。在铁道部保在建、上必须、重配套的指导思想下,成贵高铁建设顺利,预计在2015年之前可建成通车。 相似文献
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稠油油田经过二十多年的开发,已相继进人后期开采阶段,许多深层次的矛盾和问题日益凸现,保持原油产量持续稳产以及控制成本过快增长,实现从生产管理型向经济效益型转变,从规模发展向内涵发展转变, 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2012,(3):77-77
5月2日,安萨尔多信号与运输系统澳大利亚(Ansaldo STS Australia)公司宣布获得一个"具有重大技术意义"的合同。作为发展铁矿石开采计划的一部分,罗伊山(Roy Hill)公司将修建一条长342km的重载铁路线,安萨尔多公司将为这条 相似文献