加快铁路运输代理业发展之我见

铁路运输代理业是新兴的行业。阐述了发展铁路运输代理，是适应社会主义市场经济的需要，也是铁路运输改革的需要。依托铁路运输代理的路网优势和人才优势，提出了加快铁路运输代理业的发展，必须要在规范运输代理、开发报价系统、发展集装化运输、搞好人才培养等方面进一步加强，以扩大业务领域，促进铁路运输代理业的发展。     

现代化中国铁路运输调度保障体系深化研究

中国铁路运输调度指挥中心成立以来，以深化运输供给侧结构性改革为主线，不断夯实调度安全基础，统筹优化路网能力配置，深化调度指挥变革创新，全面优化施工组织策略，坚持创新驱动技术支撑，开展了中国铁路运输调度保障体系实践探索。在铁路现代化建设的新征程中，基于实践经验，从安全管理、运输组织、调度信息化建设和队伍管理等方面剖析构建现代化中国铁路运输调度保障体系面临的风险与挑战，提出构建科学完整的调度安全管理体系、高效畅通的运输生产组织体系、精准集约的调度指挥管理体系、智慧智能的调度指挥信息平台等优化策略，着力打造世界一流的现代化中国铁路运输调度保障体系。     

浅谈新形势下的运输收入检查与监督

结合铁路运输体制改革进一步深化和计算机技术在铁路企业中广泛采用的实际，提出了当前运输收入检查与监督存在的不适应性，同时简要阐述了运榆收入检查与监督的意义和职责，指出了加强运输收入检查与监督的努力方向。     

国外铁路运输商业化改革

从开拓运输主业、发展多种经营的角度出发，介绍了国外铁路运输商业化改革的作法，并借鉴国外改革经验，对中国铁路改革提出了几点看法。     

关于印发《2009铁路保价工作要点》的通知

2009年是全路深入学习实践科学发展观，推进和谐铁路建设的关键一年。受国内外宏观经济形势等多种因素的影响，铁路运输生产经营面临严峻形势。铁路保价运输工作要转变观念，适应形势，再接再厉，实现保价运输收入持续增长，为确保铁路运输安全稳定发挥积极作用。总体目标和要求是：以学习实践科学发展观为指导，深入贯彻落实全国铁路工作会议精神，进一步规范保价管理，拓展保价业务，提高理赔质量，提升投资效应，实现保价运输收入23亿元的目标，为和谐铁路建设做出新的贡献。     

关于铁路运输景气指数的研究

为适应我国铁路运输市场逐步形成和发展的需要，提出用运输扩散指数来反映当前铁路运输市场的波动方向，用运输综合指数反映铁路运输市场的波动程度。它们分别从定性和定量的角度综合各种监测指标的信息，为铁路运输企业的决策提供定量依据。     

适应改革新形势开创保价新局面

2001年是“十五”计划的第一年，未来五年，铁路“网运分离”改革将初见端倪。铁路保价运输工作面临着适应改革的要求，以适应市场经济的挑战。未来五年，应建立一个适应市场经济、符合“网运分离”改革要求、规范的铁路保价运输管理模式，即对国家按章纳税，对下面有较多的投入和较高的收益，能够有效地调动基层办理保价运输的积极性，铁路保价运输在货主中有良好的信誉，货主参加保价运输的热情高，为铁路运输保驾护航。这样，保价运输工作就能在新世纪中，适应新变化、新情况，迎接新挑战、新发展。     

锐意进取勇于攻坚确保实现铁路运输经营目标--在2002年全路运输工作会议上的讲话(摘要)

总结了2001年铁路运输工作取得的成绩,分析了2002年铁路运输的形势,对确保完成全年运输经营目标提出了要求.特别指出2002年是"客运服务质量年",要大力提升运输服务质量,强化服务质量监督,高标准地确保春运工作再上新台阶.     

标准化与铁路运输安全生产

通过国内外铁路运输企业的事故教训和我国铁路运输的特点，论证了标准化与铁路运输安全生产的关系，同时，针对铁路运营系统标准化工作存在的主要问题，提出加强作业标准的制（修）订和实施工作，是推动铁路运营系统标准化工作与安全运输生产紧密结合的有效途径。     

再接再厉奋力开拓创造铁路运输工作新成绩--在2002年全路运输工作会议上的讲话(摘要)

对2001年铁路运输工作进行了简要的总结,提出了2002年铁路运输工作的总体要求,分析了2002年铁路运输所面临的形势,明确了稳定运输安全、提高服务质量、努力增运增收、确保重点运输是2002年的4项重点工作.     

铁路货运分品类比价关系优化方法

近年来铁路货物运价市场化改革不断深化，整车运输的矿物性建筑材料、金属制品、工业机械等12种货物品类运输价格已实行市场调节。运价市场化形势下，铁路运输企业需要分品类制定差别化价格运用策略，因此开展分品类货物的运价浮动管理是铁路运输企业的现实需要。在分析货运分品类比价系数现状基础上，运用模糊综合评价方法，选取运输成本、在途货物价值、平均运输距离、市场占有率、需求弹性5个指标作为影响铁路货运不同品类比价的主要因素，通过构建模型提出一种分品类比价关系优化方法。模型优化后的比价测算结果可以作为今后调整不同品类比价关系和调整运价号的参考。     

铁道部运输局运营运条[2006]241号关于对货物运量较小车站业务整合的指导意见

各铁路局，中铁集装箱公司、中铁快运公司：为贯彻全路工作会议深化内涵扩大再生产的精神，落实全路运输工作会议中确定的“两整合‘建设”的具体部署，加快推进对运量较小车站货运业务的整合工作，逐步实现铁路运输规模化经营，在总结全路实践的基础上，提出如下指导性意见，请结合实际贯彻落实。     

2000年铁路运输经营目标及举措

在2000年3月21～23日召开的全路运输工作会议上,刘志军副部长作了题为"深化改革,加强管理,不断巩固扩大铁路运输扭亏增盈成果"的运输工作报告.认真学习贯彻报告精神,对于进一步提高铁路运输的市场竞争能力,确保2000年铁路运输经营目标的实现具有重要的意义.     

关于做好宁波港铁路疏港运输工作的探讨

在铁路疏港运输工作中．通过强化货源组织、改进站场设备、优化运输组织等措施，提高铁路市场竞争力，来扩大铁路运输在宁波港疏港运输市场中的占有份额。     

新一代调度集中铁路运输模式

新一代调度集中的发展和实施，直接影响到传统的运输组织模式，它是对现有铁路运输组织模式的一次重大改变，铁路运输组织是整个铁路系统的核心工作，运输组织的有效调整是提高铁路整体绩效的关键之一。     

关于铁路开展药品运输的探讨

通过研究国家药品流通相关法规,分析涉及药品运输的规定,阐述铁路运输作为物流重要环节承担药品运输的物质基础与优势,分析现有铁路运输条件与国家新修订《药品经营质量管理规范》要求的差距,提出提高认识找准定位、制定相应的药品运输管理制度、设置符合药品运输的专门机构与专业人员、定期组织药品运输专业培训、完善药品运输及中转配套设施设备、完善铁路药品运输信息化系统、尽快取得药品运输资质、深化合作协同发展、提高药品运输管理标准开拓国际市场、加强与药监部门和行业组织的联系等建议。     

优化运输组织实现神华铁路重载运输

包神、神朔和朔黄铁路是组成西煤东运不可分割的联合体，承担着神华煤炭由西部煤田至东部港口主要运输任务。目前运输能力已接近饱和，制约了长远发展目标。实施重载运输及其运输组织方式是神华铁路运输系统下三家铁路亟需探讨的课题。通过对神华铁路运输系统的设备及运输模式现状分析，从铁路挖潜扩能角度出发统筹考虑，就如何合理优化扩能和运输组织提出具体方案。     

铁路安全事故诱因与安全预控管理模式的探讨

铁路运输安全工作具有不同于其他运输方式的特点，铁路安全事故的发生会受到社会外部环境的突变、运输工具和运输设备的失控，以及运输从业人员主观过错等方面因素的共同影响。应针对事故诱因，构建铁路运输安全事故的预控管理模式。     

再接再厉 奋力开拓 创造铁路运输工作新成绩——在全路运输工作会议上的讲话(摘编)

总结了2001年铁路运输工作取得的优异成绩,分析了新的一年铁路客货运输面临的形势,提出了2002年铁路运输工作的总体要求,以及稳定运输安全,提高服务质量,努力增运增收,确保重点运输等四项重点工作.     

全路保价运输工作会议在成都召开

2009年4月,在全路保价运输工作会议上,铁道部运输局副局长苏顺虎做重要讲话。2008年是很不寻常、很不平凡的一年,国内国际经济环境的变化、严重的自然灾害给铁路运输生产经营带来了困难,但是铁路客货运输经受住了严峻的考验,这与保价运输工作密不可分,并取得了显著成效。随着经济发展对铁路需求的不断增长,铁路运输市场竞争力的不断增强,明确要求全路保价战线的干部职工创新保价营销理念、加强保价品牌建设、建立保价客户服务体系、规范保价运输规范管理,进一步促进保价运输的健康发展。