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250km/h高速客车动力学性能试验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了我国第一辆250km/h高速客车转向架试验研究结果。针对原设计造成该车蛇行临界速度低的情况,进行理论分析和试验台试验,提出了改进措施,提高了该车的稳定性。 相似文献
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通过南津浦线脱轨试验所测得的试验结果分析制动对货物列车运行的影响;用简算算法求解最大纵向力并与试验结果对比,从理论上分析了制动作用对列车脱轨稳定性的影响。 相似文献
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96国际重载货车转向架会议对推动世界货车转向架的改进和发展有极为重要的意义。本文在分析传统三大件货车转向架所存在的问题的基础上,着重介绍了美国,加拿大等国家在重载货车转向架设计上的新进展;分析了车轮踏面损伤及其对策;论述了采用先进视频图像技术和轨道改进对提高故障诊断水平及降低轮轨动作用力的实际效果。文中还针对我国情况,提出了加速发展我国重载货车转向架的若干建议。 相似文献
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介绍广深线准高速双层客车车体钢结构轻量化设计的理论依据;具体介绍了准高速双层软座车和双层软座行合造车车体钢结构主要零部件轻量化设计的概况;并根据对两种车体静强度试验结果的分析,提出了准高速双客车体轻量化设计的建议 相似文献
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日本新干线新型列车运行管理系统分析及启示 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了日本新干线新型列车运行管理系统采用的背景,新系统开发的目标,它对老化的系统在硬件,软件和网络上的改进,新系统对运输计划,运行管理,维护作业管理,设备管理,电力控制,集中信息监视,车辆管理,站内工作管理等子系统的改进;并对新系统进行了分析,从中得出几点启示。 相似文献
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结合城市轨道交通列车试验的实际需要和沈阳地铁1号线首列车在中国铁道科学研究院环行铁道试验线具体试验情况,综合提出了列车试验线路改进与进一步规划建设要点。 相似文献
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介绍用构架力方法测试窄轨铁路100辆编组煤炭漏斗车的动力学试验方法和结果;给出了车轮减载率和脱轨系数事件的频率;提出改进试验方法的建议。 相似文献
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针对某市两批次地铁列车启动冲击率不同问题,为提高列车舒适度,在ATO模式下分别对两批地铁列车进行了启动试验及分析,提出了相应的改进方案,并在运行线路进行了方案验证.试验结果表明,降低保持制动的缓解斜率为最佳改进方案,可明显改善列车启动时的冲动. 相似文献
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重载列车及其试验研究(续六):我国重载列车的试验研究(上) 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了我国重载列车试验研究的方法及大秦线单元列车试验,繁忙干线5000t级重载列车试验和重载列车提速试验,脱轨试验,并提出了我国发展得载列车的建议。 相似文献
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电空制动装置是广深线准高速列车的关键部件之一,F8电空制动装置经过多次改进,大量试验证明:其紧急制动,常用制动,缓解性能方面均有较大提高,在相同列车条件下,紧急制动距离较空气制动可缩短5%以上;列车纵向冲击加速度可减少27%,邮列车操纵灵活性。该装置结构简单、紧凑、性能可靠。 相似文献
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大秦线开行的2万t重载组合列车中,SS4改型机车9KX-100型大容量胶泥缓冲器在运用初期陆续发生多起裂损和泄露故障.通过对胶泥缓冲器胶泥芯子裂损、泄露的检测和分析,并进行线路试验,查找出胶泥缓冲器故障原因,制定了改进方案,保证了2万t列车的安全运行。 相似文献
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2万t重载组合机车大容量胶泥缓冲器失效的分析及改进方案 总被引:1,自引:0,他引:1
大秦线开行的2万t重载组合列车中SS4改型机车上QKX-100型大容量胶泥缓冲器,在运用初期陆续发生多起裂损和泄露故障,通过对胶泥缓冲器的胶泥芯子裂损、泄露的检测和分析,并运用线路试验,查找出胶泥缓冲器故障的原因,同时制定了改进方案,保证了2万t列车的运行安全。 相似文献
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针对列车提速以后餐车厨房排气装置不能满足要求的现状,提出从轴流式风机的选型入手,加大电机功率,提高风量、风压、进行了风量、风压的试验测量。但随着排气静压的提高,噪声干扰也明显超标。故此同时作排风帽的改进,即改为导流式风帽,并做了排气性能比较试验,获得满意的改进效果。 相似文献
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对城际铁路CTCS2+ATO车载设备运用初期偶发停车“出窗”问题进行详细分析,总结对停车精度的影响因素;针对列车制动性能波动和车站坡度对列车精确停车的影响,提出改进的速度自动控制算法。通过车站坡度补偿计算列车惰行减速度,对制动工况下的列车制动力进行在线学习,进而调整施加和缓解制动力的时机,实现停车制动距离的动态调整。车站坡度补偿优化方案已在现场应用,解决了由于坡度造成的停车出窗问题;制动力在线学习方案已通过实验室验证,后续需通过现场试验进一步验证其改进效果。 相似文献