共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
《四机科技》2006,(3):50-50
欧洲一些国家铁路已经基本实现了采用ETCS列车运行控制系统的过渡。在有关联合机构组织的代表签署同意在几条主要运输走廊采用ETCS系统的协议以后,这个过程还会加快。2005年5月17日,欧洲铁路工业联合企业(UNIFE)、欧洲铁路联合会(CER)、欧洲铁路基础设施工作者协会(EIM)、国际铁路联盟(UIC)等欧洲委员会的代表,共同签署了在欧盟铁路网采用欧洲列车运行管理ETCS/ERTMS系统备忘录。除了在2004年11月决定对于传统铁路列车运行管理和保证行车安全子系统采用能够实现运营兼容的技术规范(TSI)以及欧洲议会第No.884/2004/EG号决议外, 相似文献
2.
3.
欧洲列车协调会是仅有的一个业务遍及整个欧洲的铁路组织。到目前为止,它已经规划了欧洲铁路运输计划,调整运行图,协调欧洲铁路的行车指挥。通过网运分离改革,在2004年1月建立了欧洲铁路网(RNE)。从而,铁路基础设施管理部门在欧洲范围拥有它们自己的高层组织。欧洲列车协调会由来自35个欧洲国家的70多个成员组成,其中包括铁路客、货运输企业,餐饮及卧车公司和航运企业等。所有参与旅客运输和货物运输的铁路运输企业和公司均可成为欧洲列车协调会的成员,在铁路上和航道上从事跨境的客货运输。国际铁路联盟执行委员会以后将承认和肯定该协调会在规划铁路运输企业在国际运输计划方面所扮演的重要角色。 相似文献
4.
通过分析国际铁路联盟与标准化组织之间的合作,了解国际铁路联盟技术的发展走向。主要分析国际铁路联盟与欧洲标准化组织/欧洲电工标准化委员会、国际标准化组织的技术合作,及在国际铁路技术体系中发挥的重要作用。 相似文献
5.
《城市轨道交通研究》2010,13(8):19-19
本刊从7月28日铁道部举行的新闻发布会上获悉,第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至12月9日在北京召开。这次大会由铁道部与国际铁路联盟(UIC)共同主办。有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域的技术与管理专家、学者等将参加本届大会。世界高速铁路大会是由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办的全球盛会,旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就,至今已举办过六届,会议地点均在欧洲。本届大会是首次在欧洲以外的国家举办,大会主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”,设“高速铁路驶向未来”、 相似文献
6.
当前,世界铁路正掀起一个新的发展高潮,在机遇与挑战并存的新形势下,作为世界上最大且极具权威的国际铁路非官方组织——国际铁路联盟(UnionInternationale des Chemins de Fer简称UIC)正以“21世纪的铁路”为主题,强化开拓创新意识,抓住机遇,迎接挑战。 成员广泛,专业齐全 国际铁路联盟(以下简称铁盟)成立于1922年12月1日,初期参加该组织的有欧洲27个国家的41个铁路组织。以后成员逐渐发展,目前该组织的成员已遍及全球120多个国家,成员所辖铁路总延长60多万公里。成员中既有各国的全国性铁路公司,也有地区、城市铁路公司。会员资格既有正式的,也有准会员。世界上许多与铁路运输相关的组织也是其准成员,如国际集装箱运输组织、国际航空运输协会、国际旅游联盟等。 相似文献
7.
8.
2011年10月6日,欧洲研究项目CleanER—D(清洁型欧洲铁路柴油机)召开它的中期会议,会议由作为该研究项目的协调者——欧洲铁路工业联盟(UNIFE)和国际铁路联盟(UIC)联合主持,另有23家该项目的合作伙伴出席了会议。 相似文献
9.
介绍了国际铁路联盟对欧洲、北美洲及亚洲一些国家铁路客货运输的统计结果,并对这些地区铁路客货运输的发展趋势作了预测。 相似文献
10.
研究目的:根据近十年国际铁路标准组织机构如国际铁路联盟、国际标准协会以及欧盟标准委员会调研,通过对相关铁路标准制订、发展动态、趋势进行梳理,包括铁路的国际标准组织机构流程、框架和国内合作,总结了部分国内单位参与国际标准的经验,为今后我国铁路标准“走出去”竞争与合作提供对策与建议,为“一带一路”高标准推动奠定基础。研究结论:(1)我国应积极主导和参与相关国际标准规范制定以提高国际影响力与话语权;(2)有必要早规划、早部署建立“一带一路”铁路互联互通系统,提升国内标准在国际化规则下的适应性与影响力;(3)通过研讨会、培训班、访谈等形式增进交流与认知,为下一步我国主导国际标准提供策略参考;(4)科研院校和企业应促进国际铁路标准培育体系优化,提高我国铁路国际业务综合业务水平,增进相关人才的培养与储备;(5)本文研究结果对中国铁路走出去和“一带一路”沿线国家铁路项目标准化建设有一定指导意义。 相似文献
11.
12.
研究目的:研究国际铁路市场环境和国内铁路产业现状,提出提升中国铁路产业国际竞争力的对策和建议,实现中国铁路产业在全球范围内的市场布局和资源利用。研究方法:通过对当前国际铁路市场环境、中国铁路产业国际竞争力的比较研究和实证研究,分析中国铁路产业参与国际铁路市场的竞争能力。研究结论:中国铁路产业已经具备参与国际市场竞争的比较优势,铁路建筑企业应利用国家政策扶持和金融支持,以资源整合能力、系统集成能力和独特的适应性技术优势,带动中国铁路产业整体“走出去”,不断提升中国铁路产业国际竞争力。 相似文献
13.
14.
15.
16.
2009布拉格国际铁路货运大会3月4日-6日在布拉格Clarion酒店成功举行,本次大会的主题是亚欧大陆的铁路货物运输。大会是由国际铁路联盟(UIC)、铁路合作组织(OSJD)、欧洲铁路承运集团协会(IBS)和捷克JERID公司共同主办。来自欧亚15个国家的36位演讲嘉宾以及来自20个国家的148位代表参与了本次大会。应大会主办方邀请.《世界轨道交通》杂志作为大会的合作媒体陪同铁道部有关领导参与了本次活动。 相似文献
17.
随着移动通信技术演进及铁路智能化发展,全球铁路移动通信专网正在向5G专网升级。国际铁路联盟(UIC)制定了面向未来铁路移动通信系统的升级计划,从标准、技术、产业、频率、试验等方面分阶段推进系统研发和部署,目标是2025年在欧洲开展第1版本铁路5G专网系统的部署。国际标准组织第3代合作伙伴计划(3GPP)根据铁路行业需求制定通信技术规范,不断演进的5G标准逐步满足未来铁路通信要求。介绍铁路5G专网发展背景,跟踪欧洲铁路5G专网技术发展情况,分析3GPP针对铁路行业技术规范和5G标准演进情况,对我国铁路5G专网技术发展提出建议。 相似文献
18.
19.
欧洲与北美国家在对待铁路柴油机减排问题的立足点和具体作法上有所区别。本文侧重介绍欧洲内燃机协会、欧洲铁路工业联盟、国际铁路联盟等研究机构在致力于降低欧洲铁路柴油机排放方面所做的工作以及下一步将开展的研究课题。 相似文献