新能源汽车的启示——MINI E中国实路测试报告发布

7月20日，宝马中国在北京正式发布了MINI E电动汽车中国实路测试项目成果报告。同期还分享了MINI E全球实路测试项目的结果。     

资讯

宝马先行一步MINI E纯电动汽车开始交付公众使用2月22日,宝马集团纯电动汽车MINE中国实路测试项目交车仪式在北京朝阳规划艺术馆举行,首批来自北京的15名车主拿到了象征启动汽车E时代的MIMI E钥匙,欣喜地领到自己的MINI E纯电动汽车。出席本次交车仪式的有政府代表、国家电网、中国汽车技术研究中心的相关领导。作为合作伙     

参加MINI-E道路测试活动的体会

宝马公司于2010年在北京、深圳两个城市开展了纯电动汽车MINI-E的用户实路测试活动。参加活动的用户是从网上报名的4028位申请者中选择出的25人，其中北京15人，深圳10人。这些用户免费试用MINI-E电动汽车5个月，然后根据电脑记录的实际数据整理结果，     

某型纯电动汽车路噪仿真与优化

在纯电动汽车开发过程中,如何有效基于有限元手段实现低频结构路噪的预测与优化,对纯电动汽车NVH性能具有重要意义。文章基于Spindle Loads方法对某型纯电动SUV汽车在大粗糙路60km/h工况下的低频结构路噪进行仿真预测,通过与实车测试结果对比,显示低频结构路噪有限元模拟结果与试验结果曲线整体趋势一致性较好;对53Hz与127Hz风险频率点原因进行剖析并提出相关优化方案,实车验证有效。     

混合动力轿车动力总成控制系统的研发

开发了一种并联式HEV的动力总成控制系统,可实现HEV能量管理和状态切换控制。动力总成控制系统在硬件在环测试中进行了功能验证和调试,在实际路面上进行了实车功能和性能试验。实车试验结果表明所研发的动力总成控制策略具有良好的控制品质,能够满足混合动力电动汽车的使用要求。     

国内外电动汽车测试评价技术发展现状及趋势

电动汽车测试评价一直是电动汽车技术开发和产业化过程中的研究重点。美国、欧洲、日本等在推动本国电动汽车研发的同时，也不断地提高电动汽车测试评价技术来推动电动汽车技术进步、示范推广和产业发展。     

重型混合动力电动汽车能量消耗量测试方法研究

在国家大力推进新能源汽车研发工作的背景下,针对重型混合动力电动汽车能量消耗量的测试方法,依据国家相关标准进行深入研究.根据研究成果指出,在目前我国重型混合动力电动汽车的研发状态下,应采用道路试验方法来进行重型混合动力电动汽车能量消耗量的测试.     

我国电动汽车电磁兼容测试标准存在的问题及发展趋势

全面介绍电动汽车及其关键零部件的电磁兼容测试标准现状,重点分析电动汽车电磁场发射强度测试标准中存在的不足,阐述电动汽车电磁兼容测试标准的发展趋势,为电动汽车整车和零部件的研发工作提供参考。     

多能源动力总成测试系统及试验技术研究

随着石油供应的日益紧缺和环境污染的日益加剧,全球面临能源枯竭和大气污染的双重威胁,电动汽车这种以电能为动力的交通工具凭借其节能、环保的优点已经成为业界关注的焦点。对于电动汽车研发过程中关键部件的性能测试、参数匹配和控制策略的优化研究等,都需要一个有效的开发测试平台,而本文研究的多能源动力总成测试系统恰-哈提供了一个解决上述关键技术的开发测试平台。     

电动汽车整车道路模拟试验的研究

针对电动汽车进行实车道路测试特别是可靠性测试所需时间长的问题,提出了一种纯电动汽车整车道路模拟试验方法。该方法通过对整车实施道路载荷数据采集并进行数据编辑、分析和处理,经过数据迭代后在室内道路模拟试验台上进行强化试验。利用该方法可在较短的时间内完成电动汽车的可靠性测试,极大地缩短了产品验证周期,同时避免了因天气及人力、场地因素对试验进度的影响,能够及时发现问题并分析反馈、跟踪解决。     

燃料电池电动汽车热平衡测试方法研究

在燃料电池电动汽车的研发过程中,热平衡能力的测评工作十分重要。综述了国内外典型燃料电池电动汽车热管理系统的特点,分析了燃料电池电动汽车在热平衡试验中的测试需求,提出了适用于燃料电池电动汽车热平衡试验的测评方法,并对某款燃料电池汽车进行了热平衡能力的测试评价,分析了其在高速行驶工况、高速爬坡工况和中国汽车行驶工况下的整车热平衡能力。     

纯电动汽车电气性能测试系统设计与研究

本文针对纯电动汽车电气系统目前的应用技术特点,设计一种以PCL-818HG数据采集卡和计算机为硬件核心,以VC++语言为编程工具的纯电动汽车电气性能测试系统。该系统的可操作性高,开发成本低,对于纯电动汽车研发单位具有一定的实用价值。     

增程式电动汽车能耗测试仿真试验研究

增程式电动汽车采用与传统混合动力电动汽车同样的能耗测试标准，但二者在工作原理和系统构架等方面存在显著差异。通过搭建增程式电动汽车仿真模型，采用全球统一的轻型车测试循环（WLTC）工况进行电量消耗模式（CD）和电量保持模式（CS）的能耗仿真试验，再基于实车试验室数据对仿真模型进行对比验证。最后，开展采用中国轻型汽车行驶工况（CLTC）的能耗仿真试验，分析增程式电动汽车在两种不同工况下的能耗表现。结果表明：采用仿真手段能较好地实现对增程式电动汽车的能耗测试，且综合结果与试验室数据较为相符，采用CLTC工况的能耗测试表现要显著优于WLTC工况的能耗测试表现。     

混合动力城市公交车和混合动力轿车课题通过验收

国家“十五”863计划电动汽车重大专项EQ6110HEV混合动力城市公交车和EQ7200HEV混合动力轿车两个整车项目，于2003年底，在武汉经济技术开发区东风电动汽车产业园，顺利通过由国家科技部组织的2003年度节点验收。这样，承担该项目的东风电动车辆股份有限公司在2004年将继续承担这两个混合动力电动汽车整车研发课题：     

某增程式电动公交车性能开发与试验研究

增程式电动汽车是新能源汽车领域一个重要分支。增程式电动汽车的研发应主要关注两点,第一是动力系统的选型和匹配,第二是整车控制逻辑的制定与策略的优化。如果设计恰当,可同时满足整车的动力性和经济性指标。文章以某自主研发增程式电动公交车为研究对象,进行实车性能研究与验证,取得了较好的预期效果。     

三菱加紧电动车开发进程

三菱汽车公司近日宣布，将与美国南加州爱迪生公司（SCE）及太平洋天然气电力公司（PG＆E）合作测试旗下一款计划在美国上市销售的零排放电动车——“i MiEV”。i MiEV的技术基于“i”系列柴油汽车，并搭载了由三菱公司、三菱汽车公司与日本电池制造商GS Yuasa公司共同开发的锂电池。但充电时间仍是一个棘手的问题。     

宝马集团将在2013年推出“超大城市汽车MegacityVehicle”

作为BMW“i项目”的一部分，“超大城市汽车”目前正处在研发阶段，未来将作为BMW的一个子品牌进入市场。     

趋势,不可挡 2015年度最佳宜购电动车

<正>2015中国宜购电动汽车车型宝马i3比亚迪戴姆勒腾势北汽E 150EV特斯拉MODEL S电动车在国内已不是新鲜事物,随着中央政府对电动汽车各种补贴政策的开始执行,以及地方政府扶持电动车发展的优惠政策跟进,电动车的销售量呈现明显增长趋势,马路上的电动汽车越来越多。电动汽车的春天已渐渐到来。     

2019款比亚迪E5电动汽车CAN网络系统结构及故障诊断

本文先介绍2019款比亚迪E5电动汽车CAN网络系统的结构,再分别针对3个CAN网络系统的实车故障进行检修,其中包括动力网主总线故障、动力网支总线故障、舒适网主总线故障。     

BMW CONCEPT ACTIVE E 汽车E生活

当传统能源汽车受到全球能源危机和环保要求的挑战时，电动汽车被认为是汽车发展的方向，于是各种各样的电动汽车开始出现在各大展会现场．宝马公司在推出纯电动汽车MINI E之后，又推出了宝马车型的首款电动汽车——宝马Active E概念车。