激光焊接技术在汽车工业中的应用

激光焊接技术及特点1960年,人类历史上出现了第一台激光器——红宝石激光器。从六十年代初这种激光器在美国被首次成功用于拉丝模金刚石打孔开始,人们对这种技术可行且有重要经济价值的激光加工方法就给予高度重视,并致力于研制更为高效、更加适用的激光器。大功率CO_2和Nd:YAG激光器的出现并成功实现商品化,为以快速加热为基础的激光加工方法的快速发展奠定了基础。目前,激光加工方法已包括:激光打孔、激光切割、激光热处理、激光涂覆、激光重熔处理、激光合金化、激光上釉、激光打标、激光成型、激光模型制造、激光珩磨、激光配平、激光微加工以及激光焊接等诸多技术,涉及产品加工制造的各个领域。激光焊接是近年来增长最     

光学前沿——2009’激光技术论坛暨“2008中国光学重要成果”发布会

随着激光技术的迅猛发展,激光器也逐渐从实验室走向工厂,一个包括激光器、激光加工、激光通信等在内的高科技激光产业群在全世界范围内已经     

光纤和半导体激光器耦合的实现方法

光纤和半导体激光器耦合技术的高低直接决定了EDFA技术性能,本文通过论述半导体激光器与光纤耦合的理论,进一步研究分析半导体激光器和光纤耦合的方法,进而在一定程度上为光纤和半导体激光器耦合技术的发展提供参考依据。     

激光热处理及其在汽车生产中的应用

一、前言激光是六十年代发展起来的新技术。六十年代中期,激光技术由实验室进入工业应用,出现了激光打孔、切割、划线等加工项目。后来又用于焊接。但它们只涉及对材料的加工,不引起材料本身的物理化学变化。七十年代初,伴随工业用大功率激光器的出现,诞生了激光热处理。激光热处理,是以大功率激光器做热源,用功率密度足够的激光束对金属表面进行扫     

激光热处理技术在民用车辆耐磨损设计中的应用

本文记述了激光热处理技术的基本特点，介绍了国外激光热处理设备的发展水平和激光热处理工艺的实际应用情况．综述了国产千瓦级激光器研制工作和激光热处理技术在生产中应用现状．提出了激光热处理技术在民用车辆耐磨损设计中的应用前景．     

激光技术在汽车制造领域中的应用

1960年,人类首次在实验室用红宝石晶体生成了激光。20世纪60年代初,激光器在美国被首次成功地用于拉丝模金刚石打孔。此后激光技术迅速发展,各种类型的激光器相继研制成功。在今天,激光技术的应用已遍及科技、经济、军事和社会的许多领域,推动了传统产业和新兴产业的发展。激光(受激辐射光)最基本的特点就是:单色性、方向性、相关性。这些独特性质加上由此而来的超高亮度、超短脉冲等性质使它已经紧紧的和现代工业结合在一起。     

车身钢板激光双光束焊接技术研究

利用进口大功率CO2激光器,采用双光束激光焊接方法研究了车身镀锌钢板和裸板激光焊接工艺、焊缝组织和性能;分析了锌层对镀锌钢板激光焊接的影响。结果表明,双光束横移激光焊接较单光束焊接有更好的填充接头间隙能力,但如果光束偏离焊缝中心线将削弱这种能力。     

通快:智能激光技术突围“工业4.0”

<正>在慕尼黑上海光博会上,通快全球首发了"新一代Tru Disk碟片激光器",作为目前市场上最先进的大功率固体激光器之一,其特有的可持续智能技术将助力于更高效的加工。同时,通快还推出了IPFO智能扫描振镜,通过新型振镜技术实现高效、智能加工。全球首发新一代Tru Disk碟片激光器智能的Tru Disk激光源的核心叫做CPX,是内置的控制系统。它就像是激光器的大脑,激光器在这里收集所有的状态数据     

激光表面改性技术的应用及发展

激光表面处理技术的研究始于20世纪60年代,但是直到20世纪70年代初研制出大功率激光器之后,激光表面处理技术才获得实际的应用,并在近10年内得到迅速的发展。激光表面处理技术,是将现代物理学、化学、计算机、材料科学、先进制造技术等多方面的成果和知识结合起来的高新技术,是在材料表面形成一定厚度的处理层,     

将激光理念转变为以用户为导向的激光产品

工业激光器是通快历史上不可或缺的一部份。从上世纪70年代第一次使用激光器焊接手表主要弹簧,到高品质地切割极薄箔片、用于造船业的钣金材料,再到用于车身和传动零件焊接的超现代碟片式和直接二极管激光器的应用,新激光光束、激光系统以及激光加工方法上的研发使其在许多工业应用上开了个好头。