TQFR-3000主发电机定子故障与可靠性

对东风_4内燃机车牵引电动机的故障与可靠性,大家谈论得比较多,而对TQFR-3000主发电机(以下简称主发电机)的故障与可靠性,相对说来,则谈论得较少。但从厂修中暴露出来的问题看,主发电机的故障也较多,特别是定子方面的故障,更为突出。而且定子方面一旦发生故障后,一般说来,机务段都不具备修复条件,必须送工厂进行修理。所以,不但影响机车的运行可靠性,而且造成的经济损失也较大,因此,对主发电机,特别是对主发电机定子方面的故障与可靠性进行研究和探讨,是非常必要的,应该引起大家足够的重视和注     

TQFR-3000主发电机定子故障分析与提高措施

TQFR-3000主发电机,是东风4型内燃机车的一个非常重要的大部件,其工作可靠性、直接影响到机车的安全运行.在运用中暴露出来的问题较多,特别是定子方面的故障更为突出.一旦发生故障,机务段一般都不具备修复的条件,必须送至工厂进行修理,不但影响机车的运用,而且造成较大的经济损失.因此,对主发电机定子方面的故障与可靠性进行研究和探讨,是非常必要的.     

TQFR—3000型同步主发电机绝缘结构的分析及全 F 级绝缘结构的试验

电机的绝缘,直接影响到电机的性能和它的长期可靠运行,因此在设计电机时,绝缘结构选用的合理与否是评价电机的一项重要指标。目前国外各先进国家,同步主发电机的绝缘结构均采用 F 级或 H 级,这种绝缘结构性能良好,运用可靠。我国在七十年代初设计的TQFR—3000型同步主发电机采用的绝缘等级,转子为 H 级,定子为 B 级,这种绝缘结构经十几年的运用实践表明,它尚能满足机车可     

TQFR-3000系列同步牵引发电机易发故障分析

对TQFR-3000系列同步牵引发电机易发故障进行深入分析,根据故障发生主要部位为滑环装置、定子和转子线圈引出线接头及冷却风扇叶片并结合其各自特点综合施策,研究推出可操作、有针对性防控措施,旨在确保机车设备运用安全。     

东风_4内燃机车TQFR-3000发电机的谐波分析

TQFR-3000发电机的频率是165Hz,要进行谐波分析,使用一致仪表人工读数方法是比较困难,我们使用计算机在线分析系统就象处理50Hz交流信号一样来进行谐波分析。但由于165Hz频率高,周期只有1/165≈6.6ms,比较窄。因而遇到了测50Hz交流信号时所没有的问题。这些问题是: 1.如用定时方式进行采样,需有一个1/165秒的精确定时信号发生器,向主机每隔6.6ms时间发出一个信号。这种较高频率的定时信号发生器不像50Hz的信号发生     

TQFR—3000型发电机励磁绕组联线接头形式的改进

TQFR—3000型发电机(简称主发电机)励磁绕组联线的联接接头是折角对接接头(见图1)。这种接头每个转子上共有18个。机车运行中只要有一个折断,就必然要造成机破事故。励磁绕组联线接头折断是主发电机的惯性故障之一。仅在1979年一年当中,我段由于该原因造成的机破事故达十起之多,占主发电机全部故障的45％。     

相似同步发电机绝缘结构的对比

分别介绍了国外某同步发电机和国产某种相似的同步发电机的绝缘结构,并对这2种电机的绝缘方式从结构和工艺上进行了对比分析,为提高电机制造水平提供了理论依据.     

东风_4型内燃机车主发电机转子绝缘电阻低的原因分析及解决措施

东风_4型内燃机车主发电机转子绝缘电阻低是个惯性质量问题。因绝缘电阻低常导致转子接地故障。例如,我厂在1986年大修的主发电机中,就有7台在与柴油机配套试验后发生转子接地,造成了很大的返工。主发电机转子绝缘电阻低,影响到机车的可靠运用,机务段的反映也较大。因此,无论是研究、设计和制造单位,还是修理和运用部     

TQFR—3000主发电机定子绕组接地故障的预防性修理

TQFR-3000主发电机(简称主发电机)是东风_4机车的主要部件之一。它一旦发生故障,危害大,修程大,经济损失也大。因此,对主发电机故障的预防性修理就更具有重要意义。经过几年对主发电机的攻关改造,运用可靠性有了很大的提高。特别是转子磁极联线改造后,联线的断裂故障得到了控制,相对来说,定子故障就显得较为突出。这里所说的定子故障主要是早期(1974～1979年)主发电机定子故障。几年来,我们对定子故     

JQFP-10160/25型电力机车主变压器绝缘结构电场分析

为保证交流传动机车主变压器使用的安全性和可靠性,文章针对JQFP-10160/25型电力机车主变压器主绝缘及引线绝缘电场进行了有限元计算分析。运用有限元计算商用软件Infolytica对主变压器进行三维实体建模,然后使用Elec Net模块下的静电场计算得到相应的电势和场强分布,分析了局部绝缘裕度,给出了优化绝缘结构的建议。     

DF4B型机车柴油发电机组装车调整工艺的改进

针对柴油机在正常工作转速下机车超常振动问题，分析了振动产生的原因，总结出了新的装车调整工艺，该工艺在实际应用中获得了良好的效果。     

TQFR—3000型牵引发电机电枢绕组断线的预测

TQFR—3000型牵引发电机(简称3000电机)是东风_4型内燃机车主发电机,它发生故障危害大,修程大,经济损失也大。因此对其故障实行预测,防患于未然,对保证机车可靠运行有很重要的意义。从1981年开始,我段对3000电机电枢绕组断线故障进行了预测,先后查出五台电机出现断线,都进行了吊修处理,消灭了事故隐患,效果较好。     

内燃机车主发电机端盖内孔堆焊修复工艺

对内燃机车主发电机端盖内孔磨损焊接修复工艺进行了分析,重点描述了采用CO_2气体保护立堆焊方法解决主发电机端盖内孔的堆焊修复,确定了恢复设计尺寸所要求的堆焊层厚度。通过选择合适的焊接方法和焊接材料,采取合理的焊丝直径、焊接电流、电弧电压、焊接速度及堆焊螺距等堆焊工艺参数,使主发电机端盖内孔堆焊层厚度满足尺寸要求,同时也保证了堆焊层的焊缝质量。     

TQFR—3000主发电机转轴在厂修中的几种修理方法

针对ＴＱＦＲ－３０００主发电机转轴存在的缺陷提出了六种修理方法，并着重对镶套法、换轴法和转轴上法兰孔的修理方法作了介绍。     

TQFR－3000主发电机转轴在厂修中的几种修理方法

针对ＴＱＦＲ－３０００主发电机转轴存在的缺陷提出了六种修理方法，并着重对镶套法、换轴法和转轴上法兰孔的修理方法作了介绍．