应用钢架石棉复合板制造气缸垫

一、气缸垫的性能气缸垫是平板形的密封垫片,是发动机燃烧室的重要组成部分,能将冷却剂,润滑油以及燃烧气体完全密封,使发动机工作正常。苏州市亚东石棉厂和上海内燃机研究所联合研制钢架石棉复合板,已在83年通过江苏省的新产品鉴定,以后转由联营厂即苏州汽车附件厂进行批量生产,至85年9月再次通过江苏省级鉴定。     

新型气缸垫—柔性石墨气缸垫

目前,我国汽车发动机中应用最广泛的是金属石棉板气缸垫,由于金属石棉板厚度和质量的均一性差,强度低,易破损,使用寿命低,一般为5～10万公厘.     

玻璃丝布气缸垫

目前,汽车发动机用气缸垫,大都是铜皮包石棉气缸垫。这种气缸垫的缺点是要消耗大量的铜,并且使用寿命短,不可靠。用于压缩比较高的高速顶置气门的汽油发动机上,可靠性就更差。第二汽车制造厂生产的6100发动机,起初采用中间夹两层铁丝布像胶石棉、上包铜皮、下包铁皮的气缸垫,所有油孔和水孔都包铜皮护圈。这种气缸垫结构复杂、成本高、密封性差,使用很不可靠。经与湖北省枣阳石棉制品厂协同攻关,先后对20几种配方,经过120多次工艺试验,终于研制成功夹铁丝布的玻璃丝布气缸垫,又先后通过了各项台架试验和道路试验,获得了较满意的结果,现已用于生产。     

膨胀石墨气缸垫

膨胀石墨作为密封材料,国际上自60年代开始逐步应用于炼油、化工、电力、机械、冶金、轻纺以至于核工业与航天工业.其密封性能之优异已为世所公认.近期来,发动机向小体积、大功率、高压缩比及气缸     

东风加强型气缸垫

东风汽车使用的加强型石棉气缸垫,是根据二汽 EQ6100发动机对气缸垫的特殊要求,而研制成的新一代产品。经台架试验和用户反映,寿命可达10万公里以上。1983年被评为部、省级信得过的优质产品。     

加强型气缸垫的匹配

为了密封高温高压燃气,承受严重的烧蚀,大功率发动机均采用加强型气缸垫。其结构是:护圈部位为纯金属结构,在发动机压紧力作用下紧密贴合缸体缸盖达到对高压燃气的密封,其他部位是在中心钢片两侧附以弹性体,以完成对冷却水、润滑油的密封。目前在我国普遍采用的弹性体是石棉橡胶板。     

浅谈气缸垫损坏故障

汽车发动机气缸垫损坏,俗称冲缸垫,是汽车发动机常见故障之一。汽车发动机发生气缸垫损坏故障时,一般有如下几种情况: 1.气缸与冷却水孔窜气。当发动机某缸发生此故障时,会使发动机温度过高,工作无力,冷却水消耗过快。将散热器注满冷却水后,发动机以快怠速运转,可发现散热器注水口处有气泡冒出,故障越严重,气泡越多。发动机加速时,冷却水夹带气     

柴油发动机气缸垫的发展

1988年7月,我有机会访问了日本国“石川密封垫板株式会社”。该公司创业于1932年,现有职工250人,资本二亿日元,是一个专门从事发动机密封垫板生产的专业性公司。特别是在柴油机气缸垫生产方面,在日本处于举足轻重的地位。该公司十分重视产品的开发工作,特别重视产品质量,给我们留下了深刻的印象。发动机在运转过程中,由于气缸内的压力与热负荷的反复变化,也由于发动机的振动,因此气缸盖螺栓总会发生某种程度的松动,发动机的缸体和缸盖之间始终存在着不同程度的相对运动,气缸垫实际上是在一种     

全金属气缸垫的研制

八十年代中期,日本五十铃汽车公司开发了具有世界先进水平的车用发动机——4J系列柴油机,用于装备1～3T的轻型汽车,即N系列汽车,八十年代后期,我国一些厂家引进了该车技术,并取得了很好的经济效益和社会效益,如江西汽车厂,该厂迅     

气缸垫的密封结构

<正>在气缸盖与气缸体之间,以往是采用有一定厚度的软质材料制成的软衬垫来密封。然而,这种软衬垫式的密封结构,由于密封各部位的表面压力不均而使缸体与缸盖之间的间隙误差加大,给气体的密封带来不利影响。 在采用压缩率较低而耐久性较高的金属薄板制作气缸垫时,缸体与缸盖之间的间隙误差减小,但金属面彼此间的磨合性较差,且对由于爆发而产生的振动的随动性亦较差,容易降低气密性,造成漏气。     

新型车用发动机气缸垫

介绍了车用发动机气缸垫的发展趋势及德国Ｅｌｒｉｎｇ公司开发的三种新型气缸垫的结构、性能特点等。     

气缸垫的防粘问题

气缸垫在使用过程中,由于与缸体缸盖发生粘结,使发动机缸盖的拆卸带来困难。因此无论国内外的缸垫标准,都有“防粘”这一要求。一、缸垫的防粘材料现在国内生产的约有铜带、钢带、玻璃纸和玻璃纤维布等防粘材料。在实验阶段中的有有机硅、碳素、树脂型的和胶体溶液等     

气缸垫烧坏的临时急救法

行车途中气缸垫烧蚀应及时更换或补修,如没有携带配件时,可用烟壳中的锡箔纸填补作临时补救,具体做法如下:     

不使用气缸垫的柴油机

<正> Volvo Penta公司开发了不需要气缸垫的柴油机。这种柴油机在气缸盖的密封处安装简单的O型环,各气缸在上部安装2个,下部安装3个密封圈。在各气缸上部端面上,用机械加工制成的火焰屏障起到防止闪烁燃烧,保护密封结构的作用。由于采用这种气缸盖结构,还可以提高发动机的平均有效压力,能提高功率和效率。而且在控制噪音方面也能得到进一步改善,还具有容易维修保养的特点。     

气缸垫换代的工艺问题

目前,国内载货车气缸垫的产品换代趋势看来已经形成。国内两个最大汽车厂即第一和第二汽车厂都已使用了加强型缸垫,彻底淘汰了原来使用的表面包铜带的普通型缸垫。由第二汽车制造厂采用的玻璃布夹钢丝网缸垫(现称为ZG—13),由于其应力松弛较小而使用寿命有所延长,但制作工艺复杂,成本较高,以及静态时的循环水密封较