玻璃丝布气缸垫

目前,汽车发动机用气缸垫,大都是铜皮包石棉气缸垫。这种气缸垫的缺点是要消耗大量的铜,并且使用寿命短,不可靠。用于压缩比较高的高速顶置气门的汽油发动机上,可靠性就更差。第二汽车制造厂生产的6100发动机,起初采用中间夹两层铁丝布像胶石棉、上包铜皮、下包铁皮的气缸垫,所有油孔和水孔都包铜皮护圈。这种气缸垫结构复杂、成本高、密封性差,使用很不可靠。经与湖北省枣阳石棉制品厂协同攻关,先后对20几种配方,经过120多次工艺试验,终于研制成功夹铁丝布的玻璃丝布气缸垫,又先后通过了各项台架试验和道路试验,获得了较满意的结果,现已用于生产。     

汽缸垫设计

提出了汽缸垫护圈设计的力学原理和计算公式，确定了评价汽缸垫板材质量的测试项目和方法，经测试比较柔性石墨复合板和抄取石棉胶乳板性能最佳，同时阐述了汽缸垫生产质量控制和表面处理应注意的事项。     

SX6130气缸垫性能改进设计

ＳＸ６１３０发动机多年以来一直沿用铜皮包石棉结构的包覆型气缸垫。由于这种气缸垫的材质与结构不尽合理，致使多年来的渗漏问题一直未有得到很的的解决。为了提高气缸垫的密封性和可靠性，我们进行了大量的研究分析，完成了材质与结构方面的改进设计。本文重点论述了ＳＺ６１３０包覆型气缸渗漏的原因及新型毛刺立钩复合材料气缸垫改进设计的步骤与方法。     

应用钢架石棉复合板制造气缸垫

一、气缸垫的性能气缸垫是平板形的密封垫片,是发动机燃烧室的重要组成部分,能将冷却剂,润滑油以及燃烧气体完全密封,使发动机工作正常。苏州市亚东石棉厂和上海内燃机研究所联合研制钢架石棉复合板,已在83年通过江苏省的新产品鉴定,以后转由联营厂即苏州汽车附件厂进行批量生产,至85年9月再次通过江苏省级鉴定。     

6~#—3气缸垫有机硅防粘剂

一、前言长期来,气缸垫一直存在着粘缸现象,始终未得介决,已引起人们的重视。近年来,有人试图以环氧、酚醛等涂层来达到防粘,但由于汽车在行驶中产生的热负荷较大,无法达到防粘的效果,因此经常由于气缸垫粘缸而不能反复使用,影响了运输效率。目前国内所用的汽车发动机和内燃机的缸垫有2种,一种为30年代的产品,用铜皮包石棉垫片,虽则不粘缸,但密封性能差、寿命短,直接影响汽车使用的可靠性,尤其是军用汽车反映更大,这类缸垫每年要消耗     

东风加强型气缸垫

东风汽车使用的加强型石棉气缸垫,是根据二汽 EQ6100发动机对气缸垫的特殊要求,而研制成的新一代产品。经台架试验和用户反映,寿命可达10万公里以上。1983年被评为部、省级信得过的优质产品。     

气缸垫粘结与表面防粘

(一)气缸垫的粘结 气缸垫粘结目前主要采用酚醛树脂橡胶改性粘结剂,其粘结强度和耐热性能均能满足发动机工况要求。有机介质粘结剂成本较高,如介质粘结剂有更好的发展前景。本文采用一种乳化剂将酚醛树脂酒精溶液转变成树脂胶乳,然后根据粘结工艺的需要加入合适的橡胶胶乳,操作比较方便。     

行车途中气缸垫冲坏应急处理

在行车中,发动机气缸垫冲坏漏气是较常见的故障。在行车途中如气缸垫冲坏,一时又无备件、可按下述的具体情况分别给予处理。 ①如果冲坏部位是一道线状的小沟,可用烟盒内的包装锡纸或石棉等填补冲坏处,并仔细敲打压实。     

柴油发动机气缸垫冲坏原因与救急方法

气缸垫通常用铜皮夹石棉板制成,它既耐高温,又有一定的弹性,具有结实、耐用的特点。可是,冲坏气缸垫仍是柴油机较为常见的一种故障。柴油机运转时,若听到气缸盖周围传来"啪、啪"的排气声,或听到散热器内有剧烈地气泡冒出破碎声,均表明气缸垫已     

维修车辆不可忽视垫片的使用

汽车零部件的接合面之间大多使用垫片进行密封,垫片的种类很多,常用的有橡胶垫、纸板垫、软木垫、石棉垫、毛毡垫、有色金属垫(铜垫、铝垫)、铜皮(钢皮)石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等等.这些垫片大多是用来防止零部件接合面间漏油、漏水、漏气、漏电,还有一些垫片(如弹簧垫、锁片)用来加强紧固,防止螺栓、螺母松动.如垫片选用不当,会导致密封性差、接合面间泄漏,以及螺栓、螺母松脱等,影响车辆的正常使用.因此,切不可忽视垫片的合理使用.     

柴油发动机气缸垫冲坏原因与救急方法

气缸垫通常用铜皮夹石棉板制成,既耐高温,又有一定的弹性,具有结实、耐用的特点。可是,气缸垫冲坏仍是柴油机较为常见的一种故障。柴油机运转时,若听到气缸盖周围传来“啪、啪”的排气声,或听到散热器内有剧烈地冒气泡的“噗、噗”声,则说明气缸垫已严重损坏。     

柴油发动机气缸垫冲坏原因与救急方法

气缸垫通常用铜皮夹石棉板制成，它既耐高温，又有一定的弹性，具有结实、耐用的特点。可是，冲坏气缸垫仍是柴油机较为常见的一种故障。柴油机运转时，若听到气缸盖周围传宋“啪、啪”的排气声，或听到散热器内有剧烈地气泡冒山破碎声，均表明气缸垫已严重损坏。     

“罪魁祸首”原来是密封胶

一辆东风153汽车的康明斯发动机使用时间不长就发生了烧气缸垫的现象，经拆检气缸垫后认为是装配原因，所以更换气缸垫并严格按气缸盖螺栓的拧紧力矩和拧紧顺序进行装配。但是时间不长又出现烧气缸垫现象，因为找不到故障原因，又更换了气缸盖和气缸垫。     

驾车途中发动机故障应急修理技能

现介绍汽车在行驶途中发动机发生故障的一些应急修理方法 ,以供参考。1　气缸垫烧环的应急处理行车途中 ,如气缸垫烧坏 ,应及时更换 ;如未带配件 ,可用香烟盒中的铝箔纸作临时补救。具体做法如下 :1)如烧坏处呈一道小口 ,应将小口处清理干净 ,再用铝箔纸填补并加以缠绕 ;或用石棉线外加包一层香烟铝箔。如没有石棉线 ,可自原缸垫边缘剔取填料使用 (不得接近螺孔及水套口处 ) ,包补应稍厚一些 ,以备装复后压实。2 )如烧坏面积较大 ,可剪几块与烧损部位形状相同的铝箔纸垫在烧坏处 (其厚度与原衬垫一致 ) ,并轻轻敲击 ,使之接合良好 ;或从同型…     

6V-71N柴油机气缸垫烧损原因及其预防措施

意大利生产的佩尔利尼 T20—203型自卸载货汽车,在我国的矿山和水利工程等方面得到广泛的使用。车上装用美国通用汽车公司制造的6V—71N 型二冲程水冷高速柴油机,其最大扭矩为882.9N·m/1400r/min,功率为175kw/2100r/min。在工作中常发生气缸垫烧损事故,对柴油机造成严重危害。气缸垫烧损有装配、质量和使用三方面的原因:     

就上海SH760轿车和SH130载重汽车发动机的使用与维修保养问题答用户问

我们把用户来信中经常提出的一些问题汇集在一起,以一问一答的形式公开作答:一、如何防止冲气缸垫?答:因缸垫采用铜皮包石棉,蠕变现象是必然存在的。当换用新缸垫时,请在发动机走热后,打开缸盖罩,用扭力板头检查缸盖螺栓的拧紧力矩。如松了,就按规定(8—9公斤力米)扭紧。这样重复若干次,直到螺栓不再松动,证明蠕变现象已经消除为止。对于多次冲垫的发动机。请拆下缸盖,用平板加研磨砂分别将缸盖下平面和缸体上平面磨平。然后用压缩空气吹净螺孔中的垃圾。装上缸盖,拧紧螺栓。若发现螺栓拧不到底,则请在螺栓头部垫一只厚度相宜的平垫圈。     

如何提高气缸垫的寿命

气缸垫是发动机的主要零件。气缸垫应能在长期高温高压条件下,保持气缸体与气缸盖之间的良好密封。气缸垫被压紧后,气缸垫的变形应能补偿气缸体和气缸盖由加工所造成的不平度。当气缸垫拆下后,应能恢复其弹性,以便下次继续使用。     

进口气缸垫水、油孔扩圈

气缸垫的水、油孔护圈是气缸垫的重要组成部份,用以密封气缸体与气缸盖的结合面,以防止水道中的冷却水和油道中的油在结合面相互泄漏。因此有必要对其性能、结构、使用等方面进行了解和研究。一、随着国家的开放政策,外国先进的汽车和配件大量涌入国内市场。在广泛的使用过程中,普遍反映进口的气缸垫质量优于国产气缸垫。通过收集的国外产品发现进口气缸垫不仅对材料、工艺、外观的要求较     

安凯车空气压缩机气缸垫频繁冲坏

故障现象一辆安凯客车(采用道依斯V6发动机),在正常行驶中空气压缩机气缸垫冲坏,导致整车供气系统的气压无法升到标准值。于是就拆下空气压缩机气缸盖,换上新的气缸垫后试车,发现该空气压缩机的气缸垫再次冲坏。怀疑是空气压缩机的出气管堵,拆下空气压缩机出气管(金属软管和一根盘形管),经检查发现出气管果然都被堵牢了。但把这两根气管疏通后,重新换上新的空气压缩机气缸垫,试车不久空气压缩机气缸垫再次冲坏。     

全金属五十铃4J系列气缸垫通过鉴定

由南昌气缸垫厂研制的4J系列全金属叠层钢片式气缸垫,于4月26日在南昌市通过了由江西省机械厅和南昌市科委主持的技术鉴定。4J系列即4JA1和4JB1(国内称493Q),为日本五十铃N系列轻型车发动机。该发动机为直列4缸直喷式柴油机,各项指标在国际上处于先进地位,八十年代后期我国一些厂家引进该车技术,九十年代将成为我国轻型柴油车主导发动机。4JA1和4JB1柴油机的气缸垫是通用的。该气缸垫用五层钢片相叠而成,称为叠层钢片式。在国际上正处于发展趋势,在国内为填补空白项目,为气缸垫行业开创了一种新的结构形式。为适应我国汽车工业的发展需要。南昌气缸垫厂经过近三年的努力,克服种种困难,采用高新技术研制生产出具有国际先进水平的,密封可靠的4J系列气缸