车身钣金件整形工艺简介

汽车车身修复作业中常对车身覆盖件的局部变形、凹瘪和柱类零件的弯曲进行修复，这就是车身整形。整形工作是钣金作业的主要内容，也是车身修复的主要工艺手段和操作人员的必备技能。不同的车身结构和部位，整形需要使用不同的工艺方法。本文将介绍一些常用的整形工艺方法及原理。     

电磁凹陷修复

正电磁凹陷修复是对钢制车身凹陷进行修复的一种技术,它主要采用电磁加热技术对凹陷的周围进行迅速加热,然后通过热胀冷缩的原理让凹陷进行自动恢复。一、免漆凹陷修复基础1.凹陷修复的起源和优势汽车凹陷修复技术起源于上世纪四十年代的德国奔驰,最初德国奔驰的钣金工艺因锻造技术不成熟,钣金上偶尔会出现大面积的凹陷,所以维修师傅们发明了反面摩擦修复凹陷的方法,这也是早期的凹陷修复技术。随着锻造技术的逐渐成熟,该技术被搁     

车身钢板常用修复方法

钢板严重损伤的修复车身钢板损伤程度的界定很难找到一个统一的标准，目前仍然是以损伤部位面积的大小来确定损伤程度，这种判定方法具有一定局限性。如果在对损伤程度进行界定时，能根据受损位置及程度等实际情况，通过钣金作业时产生的实际工时与喷涂作业时产生的实际工时进行对比来确定损伤程度则较为可取。这里的大损伤钢板是指面板已发生严重的隆起、凹陷、折损或卷曲等变形，     

免喷漆无损汽车凹陷修复技术介绍

正随着我国经济的快速发展,汽车已经进入千家万户。人们在用车过程中难免会出现碰撞(图1)。在车身碰撞产生凹坑凹陷后,不少车主通常交由4S店或者是保险公司进行钣金喷漆处理。有没有好办法既不进行钣金喷漆,又能使车身恢复如初呢?车被冰雹砸了怎么修?车子被鞭炮炸出凹坑怎么办……很多车主遇到这种情况都很焦急,本文介绍一种免喷漆无损汽车凹陷修复技术,只要车身没有掉漆、死褶,就可以通过该技术恢复汽车原貌。     

钣金腻子技术特点分析

钣金腻子（也称钣金补土）是一种在钣金工作中修复钢板凹陷处和损坏处的双组份不饱和多元聚酯腻子，主要用于填补较深的凹陷，使车身表面修复平整，同时使底漆牢固地附着在车身上。因为钣金腻子具有研磨时不粘砂纸、柔软性好、填补厚度可达到50mm、附着力强、干燥时间短（在20℃时，刮涂20min后即可打磨）等特点，所以特别适合汽车快速修补作业。     

汽车碰撞损伤涂层的修复

汽车车身碰撞损伤,只要不涉及车身以外的部件,一般只限于钣金修复和涂层修复;只要不是十分严重的碰撞损伤,并采用新的钣金修复工艺,其修复的工作主要是车身涂层的修复,汽车零件的材料大多数是金属,约占60%-70%,其中主要是钢铁和铝.为了阴缓金属材料的锈蚀,人们采取了许多措施,     

征稿启事

随着国内轿车保有量的日渐增加,汽车交通事故也屡见不鲜。汽车钣金与汽车喷涂技术在汽车维修服务领域中显得尤为重要。为使广大汽车钣金技师与汽车喷涂技师能够及时进行此项技术的相互交流,本刊特开辟了车身修复栏目,希冀能给汽车维修企业的技术人员提供参考和帮助。欢迎广大汽车钣金与汽车喷涂高手把自己在工作中的维     

汽车车身结构和维修技术解析(四)

<正>(接2015年第2期)3.用整形修复机修复碰撞轻微损坏汽车车身外部覆盖件是采用不可拆卸的方法连接。例如,汽车车身侧围外板、汽车车门外板,如果碰撞不严重,采用更换车门总成显然是不可取的,所以修复这些碰撞轻微损坏,可以使用整形修复机进行修复。汽车常会发生相互碰擦造成汽车车身刮伤,一般经目测和测量检查没有涉及到其他车身构件损伤。汽车车身修复分钣金作业和涂装作业两个部分,分别由汽车车身钣金工、汽车车身     

汽车车身凹陷修复技术的有效性探究

汽车在日常生活中已经成为人们代步的重要交通工具,汽车使用过程中,出现磕碰是非常常见的一种现象,这种磕碰会对汽车的车身造成一定的损伤,大部分的汽车维修公司都会对其进行钣金喷漆工艺修复。但对于一些磕碰不太严重的损伤,在对其进行修复时仍然采用的是传统的修复方法:凹陷修复技术。文章对汽车车身凹陷修复技术进行了简单的介绍,并对其实施的具体操作方法等进行了详细的分析,希望能够帮助人们更快了解汽车的修复技术,促进我国汽车行业的发展。     

汽车车身修复基础知识讲座（七）——车身面板修复

13．面板整形方式、流程及注意事项 （1）面板整形作业方式及流程 整形工艺是一种传统的手工工艺，是钣金维修技师应该掌握的一项基本技能。根据作业方式可分为：手锤与垫铁作业、整形机修复作业和收缩作业。