北京地铁八通线路基工程设计总结

介绍北京地铁八通线路基设计概况、工程地质条件以及设计原则等，着重从路基填筑标准、整体道床路基处理、碎石道床与整体道床过渡段路基设计、路基挡土墙结构及附属工程等方面对设计工作进行了分析总结。     

既有线提速路基的对策研究

随着提速范围的扩大,列车速度不断提高,路基暴露出的问题越来越严重.目前路内尚未对既有线提速的路基技术条件进行系统研究,在京秦客运通道200 km·h-1提速改造中,路基加固已成为改造工程的一个关键项目.本文从理论上对路基基床、路桥过渡段及路基沉降控制等路基主要技术条件做了分析.通过总结近年来对我国几条干线的路基调查和试验研究,分析提速路基动态测试中,路基动应力的分布状况及动应力与速度和轨道不平顺的关系,对既有线提速路基的主要技术条件进行分析.同时还对既有线路基静态测试和无损检测方法做了简单介绍,根据京秦线试验结果,认为采用轻型动探结合地质雷达探测效果较为理想.文中还介绍了几种通用有效的路基加固方法,可供借鉴.     

软土地段宕渣路基施工技术

沿海高速公路软土路基施工中,路基填料采用宕渣,填筑后需进行预压.介绍其施工工艺及施工过程中为确保路基施工质量采取的主要技术对策.     

工业废渣在特殊重载铁路路基中的应用

软基处理有多种方法，但有时爱环境、设备、技术、经济等因素的制约，需要对处理手段加以选择。用工业废渣－高炉炉渣、钢渣、粉煤灰等组成的级配混合物作为填料来转换加固软基也不失为一种好方法，本文对重 工铁路路基的填料种类与应用效果作了试验与探讨。     

复合路基结构型式的研究

研究目的：研究采用复合结构型式更适合解决浅挖低填段落的一些问题。研究方法：参照现行规范的条文要求，通过与传统设计方法进行对比，对铁路路基设计中常见的浅挖低填路基段落提出一种新的结构型式。研究结论：采用复合结构型式处理浅挖低填段落能够更为容易地满足现行规范对路基基床部位设计的严格要求，能够较好地处理填料设计、密实度控制以及排水问题，并且更有利于过渡段落强度、变形过渡目的的实现，符合目前把路基作为土工结构物来设计的设计理念，值得进一步推广使用。