共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
针对东莞市松山湖大道入城段在高峰时段发生常发性拥堵问题,从出行结构、路网布局、立交节点3个层面对交通拥堵成因进行了分析.根据《东莞市交通发展白皮书》提出的城市交通高效性发展目标、道路交通发展总体策略及道路交通治理策略,提出:近期拥堵治理以交通管理措施为主要技术手段,中期主要采取工程措施,远期则由中短期的局部性治标措施上升到立足城市布局结构、优化完善路网规划、打造高品质交通廊道的系统性治本措施.最后,对未来城市交通拥堵治理方式进行了展望. 相似文献
2.
近年来,随着东莞经济社会的快速发展,交通需求增长迅速,道路交通供需矛盾日益加剧。通过对东莞市道路交通状况调查,分析了造成道路拥堵的主要原因,探讨并提出了改善拥堵状况的途径和建议,介绍了近年来东莞市为改善道路拥堵采取了积极有效的措施,以及东莞市道路交通的规划对改善交通拥堵的作用。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
交通拥堵问题已经成为大中型城市发展过程中不可避免的难题之一。针对中心城区交通拥堵问题,广州市自2011年起开展了交通拥堵点治理,重点从微观层面完善交通组织优化调整和道路交通设施,改善措施多样,既包括常规的交通改善措施,也试行了可变车道技术。重点分析了交通拥堵常见类型和改善思路,并以人民桥路段为例,介绍了可变车道作为拥堵治理方法在实际应用过程中的实施条件、设计方案、仿真评价与实施效果。 相似文献
9.
10.
11.
12.
为助力宝山区科创中心主阵地和产业园区的建设,解决重点区域交通拥堵问题,现开展了重点道路交通拥堵治理措施研究。通过对道路设施规模、交叉口渠化、信号配时等现状交通情况进行调研分析,总结现状交通运行问题,提出交通优化改善措施,如交叉口渠化改造,瓶颈路段拓宽等,并对道路改善前后的道路运行情况作对比评估,分析改善效果。 相似文献
13.
14.
北京市治理交通拥堵综合措施从2010年12月13日起开始征求市民意见,措施主要将从6个方面综合缓解城市交通拥堵。这6个方面包括:完善规划,疏解中心城功能和人口;加快道路交通基础设施建设;加大优先发展公共交通力度;改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件;进一步加强机动车管理;提高交通管理和运输服务水平。 相似文献
15.
目前,我国沿海地区,上下班交通流量高峰时段的道路交通都显现拥堵现象,而且拥堵范围也越来越大,特别是像北京、上海等大城市的拥堵现象更是糟糕,尤其在节假曰、大雪、大雨都有可能使城市整个交通系统全部瘫痪,整个道路成了天然大停车场,环线、大街、交通枢纽这些此前用来解决交通拥堵问题的"良方"在大拥堵面前一无是处,成为"首堵"之源。那么,我们的交通到底出了什么样的问题? 相似文献
16.
北京智能交通管理系统研究与应用——在第14届智能交通世界大会上的发言 总被引:1,自引:0,他引:1
1北京交通管理面临的形势与挑战进入21世纪以来,随着北京交通机动化进程的不断加快,车路矛盾日益尖锐,道路交通拥堵已成为制约城市功能发挥和社会经济发展的重要因素。北京道路交通面临着严峻的形势和挑战。 相似文献
17.
商业中心区作为城市社会经济发展的核心区,道路交通拥堵问题日趋严重。通过对商业中心区土地利用模式和道路交通特性综合分析,针对中心区道路系统存在的各类交通问题,提出系统性的改善措施。以深圳市东门商业中心区为例,通过对现状问题的调查分析,从规划、工程改造角度提出道路交通改善措施方案。 相似文献
18.
19.
20.
降雨作为一种常见的气象条件,对城市路网的交通状态有着直接的影响.为避免不同道路交通状态速度评价标准的不统一,基于道路的最高限速,提出了速度性能指标,进而建立了衡量路段和路网拥堵状态的路段和路网拥堵指标,量化了路段和路网的拥堵程度.以大量数据为基础,在对比雨天和晴天2种环境下的各项拥堵指标基础上,探讨了雨天环境对北京快速路网的宏观影响,为雨天条件下的交通规划与管理提供了重要的依据.同时,基于路段拥堵指数,利用ArcGIS软件可视化展示了北京快速路拥堵路段的空间分布.结果表明,与晴天相比,雨天环境降低了车辆速度,增加了路段偶发性拥堵,也加剧了路网的拥堵程度.同时,雨天环境下的工作日平均每小时路网拥堵指数增加了17.2%,周末则增加了28.6%;而其标准差分别增加了22.2%和62.5%,表明雨天环境下工作日和周末的拥堵特性存在一定的差异性. 相似文献