船舶柴油机缸套磨损数据动向分析

简要介绍了引起船舶柴油机缸套异常磨损的原因，以及缸套磨损的测量方法。为了掌握缸套磨损的发展动向。对可能发生的异常磨损及时作出剖析。     

“XXX”轮主机缸套异常磨损分析及应对措施

本文根据"XXX"轮的实船经历,介绍一起主机缸套异常磨损实例,结合主机实际运行情况,从缸套磨损机理入手,分析引起缸套异常磨损的可能因素,找出产生异常磨损的原因,防止类似故障再次发生,提高船舶管理水平。     

SULZER RTA52主机的几个特点

本文根据SULZER RTA52的一些结构特点，在实际管理中应注意的几个问题，对照防止缸套与活塞令的异常磨损比较，有一定的参考价值，对于直流扫气机型的柴油机此类故障比较常见，故保障放残系统的畅通是避免故障的主要手段之一。     

某轮主机缸套异常磨损原因分析

主机缸套异常磨损严重影响船舶管理的安全性与经济性,文章通过分析造成主机缸套异常磨损的各种原因,找出缸套异常磨损的直接原因,采取相应的措施使问题得到解决。     

主机缸套异常磨损分析与管理策略

航行中,主机气缸内连续性机械敲缸,检查发现缸套上面已经产生了1mm的台阶,而如此情况却在多艘船上出现。试着从气缸套的磨损机理入手,分析引起缸套异常磨损的可能因素,并提出实船管理策略,旨在找出产生异常磨损的真正原因,降低再次发生故障的可能性。     

MAN-B＆W10L90MC主机缸套异常磨损与滑阀式喷油器

通过对某轮MAN-B＆W10L90MC型主机缸套异常磨损的分析，指出同类型船舶缸套异常磨损原因是滑阀式喷油器管理不善，并提出管理建议。     

基于图像处理技术的船舶柴油机缸套磨损预测方法研究

柴油机缸套磨损是影响其寿命的重要因素。如何准确检测出异常磨损并预测磨损状况是一个难点。针对这一问题,本文运用图像处理技术对缸套磨损进行检测。在分析缸套磨损机理的基础上,制定磨损检测的总体方案,详细研究了边缘检测算法和模板匹配算法原理,最后通过实验进行验证。     

某轮主机缸套异常磨粒磨损及原因分析

文章基于某轮一次主机缸套异常磨损伴随燃烧恶化故障,着重介绍轮机部人员对主机缸套异常磨粒磨损常规定位思路及此次故障根源所在,介绍了故障的排除过程,并对其日常维护管理提出了建议。     

劣质VLSFO引发设备故障风险与防范探讨

全球限硫新规刚起,VLSFO市场“鱼龙混杂”,劣质VLSFO给船舶机械设备的运行带来了“致命打击”。常见故障包括缸套活塞环异常磨损,析蜡引起滤器堵塞,沥青质油泥引起分油困难,柱塞偶件异常磨损,严重的会使船舶短时失去动力。笔者根据行业内相关技术信息,从VLSFO特点、潜在风险、应对策略等方面进行分析。     

浅论SULZER 6RTA-48主机填料函的改装

SULZER 6RTA-48型船舶主机活塞杆磨损接近极限时将导致填料函漏气、滑油异常消耗.为节省修理时间及费用,采用改装填料函的修理方法,将原有的放残孔封死,重新开新的放残孔.使用新型聚合材料制成的密封环,保持良好密封性、耐磨性,使之与活塞杆更好的磨合,实践效果良好并可推广使用.     

阻隔碳渣延长缸套的使用寿命

运转中的船用大型二冲程低速柴油机,由于结构的原因,容易发生活塞环和缸套异常磨损,文章提出改进扫气箱内部结构的设想,对于延长缸套和活塞环的使用寿命,有一定的实用价值和良好前景。     

老龄船舶柴油机缸套异常磨损的研究

许多老龄船舶柴油机的缸套存在磨损率偏高的问题，严重损害了航运企业的经济效益。本文在对某老龄船主机调查的基础上，分析了缸套异常磨损的原因。并且进一步从管理角度提出了一些措施。     

船用低速柴油机气缸套过度磨损的综合评述

气缸套的磨损主要是由早期的磨粒磨损和后期的熔着磨损合成造成的，缸套发生过度磨损时，不能单纯地追究缸套的材质问题，而要注意缸套与活塞环的硬度匹配以及磨合等问题。     

船舶柴油机缸套/活塞环材料及其磨损控制研究进展

作为船舶柴油机的关键摩擦副,缸套/活塞环的性能直接影响船舶柴油机的整机性能、服役寿命、可靠性等。因此,开展缸套/活塞环磨损机理及磨损控制技术研究,有望在提升船舶节能减排、增强船舶运营可靠性和优化船舶经济效益等方面发挥重要作用。从缸套/活塞环材料发展、缸套/活塞环表面纹理技术、润滑油的润滑改性技术以及缸套/活塞环磨损状态监测技术4方面出发,详细总结了船舶柴油机缸套/活塞环材料及其磨损控制技术的研究进展,分析了各种技术的发展现状、应用优势和未来展望,可为从事船舶柴油机缸套/活塞环磨损控制技术研究的科研人员和工程技术人员提供参考。     

船用柴油机汽缸套的过度磨损实例分析及管理

针对船用柴油机常见的汽缸套异常磨损故障,结合实例分析其产生原因,提出相应的预防措施和对策,并对汽缸套的日常管理和维护提出切实可行的管理建议。     

激光在缸套硬化工艺中的应用

为了延长增压内燃机缸套的寿命,防止其迅速地磨损或拉毛,美国通用电机公司革新了缸套硬化的传统工艺处理方法,使用高功率的激光光束硬化与活塞环相接触的整个缸套内壁。当表面涂上润滑油的金属机件运行磨擦时,例如活塞环在汽缸内上下运行时,一般正常的情况下,金属机件的表面相互并不接触。它们中间隔着一层油膜,因此磨损的系数实际上不大。但是,当机器在温度太高或负荷很大这样一种恶劣的情况下工作时,油膜自然变稀,从而造成金属与金属机件表面的直接接触,引起运行     

缸套-活塞环摩擦学系统分析

文章在综合前人的研究成果基础上归纳出缸套-活塞环摩擦学系统层次分析图，并对该图作了进一步的研究：进行大量的专家调查，利用层次分析法分析该图中主要因素的影响。为便于对缸套过度磨损故障作出判断，文章还通过专家调查等方法研究了常见缸套过度磨损征兆发生可能性的排序问题。     

柴油机活塞—缸套磨损故障振动诊断机理的研究

通过对活塞组横向撞击的理论分析和活塞－缸套磨损故障的模拟试验，揭示了机身侧面振动的内部激励源及其与柴油机工况，活塞－缸套磨损间隙的内在联系，讨论了故障诊断中振动特征能量折优化选择问题，提出了和种适用于多种机型柴油机不同工况下活塞－缸套工作间隙的振动监测方法。     

制造柴油机耐磨气缸套的新方法

为克服柴油机气缸套工作表面非均匀磨损,本文提出了制造耐磨气缸套的新方法。在缸套浇铸过程中,对其内表面沿轴线实施按预定规律变化的强制冷却,使缸套内表面的金相及强度各处都不相同,缸套上部硬度高,耐磨性强。试验表明用新方法浇铸的缸套耐磨能力大大提高,并能保持其正常的宏观几何形状,可使发动机工作寿命提高1.5～2.0倍,也使发动机其它性能参数得到改善。该方法简单易行,适于批量生产.     

去除燃油中催化颗粒的重要性

正船用主机和副机的高压油泵、喷油嘴、缸套、活塞环及活塞环槽等与燃油接触的零部件,均易出现磨损超标或不正常磨损,这是由燃油中的催化颗粒引起的。催化颗粒(cat fine)是一种直径约5μm的硅铝化物,通过特殊仪器放大100倍后呈现猫爪状,俗称"猫爪"。催化颗粒是在原油催化裂化程序中人为强制加入的催化剂,其主要成分为硅和铝。这种催化颗粒的