签订出口船舶合同应注意的几个法律问题

鉴于不同法系，世界各船厂使用的船舶建造合同文本主要有以大陆法系为主的日本版和韩国版合同文本，以英美法系为主的英国版合同文本，我国目前使用的主要是参考日本版合同文本，并结合我国实际予以制订的合同文本。从多年来的实践证明，日本版的合同文本与韩国版合同文本相比较而言，双方各有所长，考虑到我们现在使用的是参考日本版的合同文本，现借鉴韩国版的合同文本，就其应完善的一些法律问题予以探讨。     

对出口船舶国产化之我见

本文对出口船舶的材料与设备实现国产化存在的问题作了剖析,提出了各项改进的建议,最后对各船级社有关入级检验、检验项目和签发证书等事宜作了说明。     

提高培训质量,为船舶出口服务

对外培训是舰船出口中不可缺少的一个重要环节,随着科技的不断进步,装在舰船上的设备越来越先进,技术含量越来越高,因此设备更新换代显著加快,对操作人员和维修人员的要求相应提高,所以培训效果的好坏直接影响到用户对设备的熟悉程度、用户能否正确使用和维护设备,以及实际使     

我国船舶出口再攀新高

2005年，我国从39个国家和地区进口船舶和船艇3818艘，总金额4．908亿美元，比上年减少52．7％。这是我国造船业自2003年突破30亿美元大关之后。又一次巨幅跨越。2005年，我国船舶出口215761艘，有10种船型出口金额超过一亿美元。其中散货船出口139艘、15．28亿美元，金额占出口总额的32．38％，比上年增长44．8％；成品油船出口73艘，7．158亿美元，金额占出口总额的15．17％，比上年增长5．8％；集装箱船出口48艘、6．069亿美元，据我国海关统计数字，2005年，我国船舶出口总金额47．189亿美元，比上年增长49．4％，月均近4亿美元。金额占出口总额的14％，比上年增长65．8％；原油船出口8艘，2．953亿美元，金额占出口总额的6．26％，比上年增长704％。散货船、成品油船、集装箱船依然是我国船舶出口的三大主力船型，其出口金额总计达29．047亿美元，占出口总金额的61．6％。此外，拖船、救生船、工程船的出口也有较大增长。     

如何做好船舶进口设备的技术谈判

文章主要介绍了进口船舶设备的谈判程序、注意事项和技巧,并对谈判心得进行了总结。     

船舶出口合同转让10大要点

出口船舶建造合同涉及的法律关系众多,包括船舶买卖(或建造)双方的合同关系,船舶建造过程所需的设备和原材料的进口或买卖合同关系,船舶预付款的还款担保关系、造船方履约担保关系、税收关系等等。在出口船舶建造合同转让时,也会涉及到这些关系的处理。由于实践中大部分出口船舶建造合同规定的适用法律为英国法律,而英国法律下将船舶建造合同视为买卖合同,对当事人的有关权利和义务有着与中国法律(将船舶建造合同视为承揽合同)不同的规定;但由于在出口船舶建造合同下的国外买方将合同转让给国外第三方时,涉及到的有关中国企业的行为能力、合同签署权限、税收、外汇管制及对外担保等事项,必须适用中国法律,因此国外买方需要获得中国法律的意见,需要在转让协议中对有关问题进行全面妥善约定,以实现出口船舶建造合同在转让后的按期顺利履行。     

浅析船舶出口代理公司项目中的风险控制

基于船舶出口代理企业在进行进口船舶或设备代理时面临的风险,以荷兰D公司在江苏G船厂订购的一批驳船,江苏S集团出口代理并开具保函项目为例,分析出口代理公司S集团最后产生大量损失的主客观原因,并以船舶出口代理企业的视角,提出了船舶代理出口企业在开展业务时应从合作风险、合同风险、建立风险、资金挪用风险、政策风险等方面加以预防和控制。     

中国船舶配套园扫描

随着中国造船业迅猛发展,国内船舶设备配套业发展瓶颈愈发凸现。越来越多的国内企业开始投资船舶设备业,而国外尤其是设备业发达的欧洲、日本和韩国企业也开始在中国投资设立相关企业。     

船舶技术及配套

LNG船建造再破技术难关；大型曲轴加工将首用国产机床；大型船用曲轴锻件研制课题入先国家科技支撑计划重点项目；中船集团借壳沪东重机启动整体上市；[编者按]     

超大型船舶抛起锚操作中的几个注意问题

0引言锚设备是每一艘船舶都具备的重要安全设备。当船舶需要抛锚停泊时,锚设备给船舶提供的锚泊拉力使锚泊船可大体在以落锚点为圆心,以出链长度加船长为半径的圆形区域内。当然,锚也是船舶操纵的辅助设备,例如靠、离泊、狭水道掉头、紧急情况下刹减船速等都可能要用到锚设备。下面主要谈谈超大型船舶抛锚和起锚操作的体会和抛、起锚操作中可能遇到的一些问题及其解决办法。1抛锚操作中的几个注意问题     

我国船舶配套业务发展之路

船舶配套工业是现代造船工业的重要支撑和组成部分，与造船工业可谓唇齿相连，对其起着举足轻重的作用，船舶设备配套价值在整个船舶交易额中也占据着相当高的比例。专家指出，船舶配套工业是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素，其技术水平的高低，产品质量的优劣，直接关系到一国船舶工业综合实力和出口竞争力的强弱。     

多功能挖泥配套辅助船舶的研究

疏浚作业是一项复杂的系统工程 ,如何合理配置其各组成单元 ,是一项很值得研究的工作。在分析系统组成的基础上 ,从减少挖泥船队投资规模、提高作业管理效率的角度 ,提出了吸扬式挖泥船队的编队方式 ,即挖泥船 (含水上排泥管系 ) +宿舍船 +多功能辅助船组成的挖泥船队 ,实现了吸扬式挖泥船队的最简化配置 ,并进一步就多功能辅助船舶的设计研究作了有益的探讨     

船舶出口与参考资料的关系探讨

为解决出口船设计、建造中所急需的国际规则、条令等资料、出版发行了《出口船设计参考资料》、举办了多次国际规则、法规、标准及各船型的技术宣讲会,发行了电子邮件方式的《出口船资料信息联络网》资料,并开展国外船级社规范翻译出版工作。七0八所出口船有今天,都离不开这些参考资料等技术的基础工作,这项工作的重要性,往往在船舶设计和建造过程中被忽视或违背了某些规则与规定而造成巨大损失时才会感到它的真正重要性。     

建造大型出口船舶提高我国造船能力

介绍大型船舶的发展方向，论述我国建造大型出口船舶的意义，并对我国建造大型出口船舶技术基础进行了分析。     

船舶抵押几个法律问题的探讨

在世界航运市场上，船舶抵押对于资金匮块的船东不失为一种以船舶作为担保而取得贷款的有效融资手段。笔者试图探讨有关船舶抵押的法律和实务，并讲话氏押权的有效设定、１共有船舶的抵押、抵押船舶的保险、抵押权人违约时抵押权人的救浏办法，抵押船舶经司法变卖后债权人之间的受偿顺序，以及抵押船舶真实船东身份的认定等法律问题。