进化中……比亚迪G3

G3是比亚迪基于F3平台新推出的一款新车，G3比F3的车身尺寸更大，4600mm的车身长度已经迈进了紧凑型的门槛，更为丰富的配置以及更时尚的外形都显示G3比F3的定位更高。G3仍采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构，轴距比F3增加了10mm，车身长度增加了67mm，宽度和高度都未变，但是车身应用了更多的环保材料.     

执著

对于经历了停产又复产的马3，日子似乎过得反差太大了。刚上市时的“靓女不愁嫁”，停产时的无限委屈再到复产后的销量惨淡，马3无疑错过了最佳的市场时机。不管马3的归属权如何费尽周折才最终定论，厂家之间的利益如何千丝万缕依然藕断丝连，最终受损的还是消费者对马3的信心和信任。对于身份不明的马3，买了之后到底谁对它负责？这点让即使钟情马3的人也开始动摇了。但是事实胜于雄辩，随着时间的推移，马3的血统和品质逐渐还是战胜了外界的纷纷扰扰，让喜欢它的人依旧执著地选择了它，比如刘磊。     

宿命东风悦达起亚RIO锐欧C-NCAP碰撞深入分析

虽然前文已经提到了按照系别来划分汽车的安全性不是很适合，但是韩系车似乎已经和3星级“结缘”了，雅绅特3星，赛拉图3星，圣达菲3星，笔者本来还寄希望于RIO锐欧这款新车能有所突破，但最终结果显示，它没能逃脱出3星的宿命。如何改善现有车型的车身结构设计，对韩系车生产厂家来说是个大挑战。     

3D打印在交通工程领域的应用

近几年，由于3D打印技术的快速发展，其应用范围不断扩大，为许多行业的转型升级提供了宝贵的契机。目前3D打印技术广泛应用于航空航天、材料、医疗、汽车、建筑等行业，得到了良好的反馈。因此，研究人员开始关注3D打印是否能与交通工程领域相结合。简单总结了3D打印技术的类型与优势，概述了3D打印技术在桥梁工程、道路工程以及轨道交通（主要为铁道方面）三个领域的应用，指出3D打印技术在这三方面的应用大多处于探索阶段，并对3D打印技术在交通工程领域的应用前景进行了展望。     

正式表演——试驾华晨宝马新3系

从1998年面世，到2005年换代，3系的第4代车型在宝马族谱上留下了近7年的浓重笔墨，不过华晨宝马的国产3系却没有都样长寿。老3系上市还不到2年，新3系就开始取而代之了。     

华晨宝马BMW335Li风尚型取长补短

在宝马新3系上市后，2920毫米的长轴距已经让奥迪失去了优势。但是这只是新3系改变中的一项，细细品味的话，这次换代，新3系真的变了不少。     

平民轿跑——海马3运动版

自从去年海马3上市以来，海马作为自主品牌新生力量亦逐步为人瞩目。作为自主品牌第一部运动型轿车，海马3主打运动牌，凭借高性能发动机以及强化的高刚性底盘设计获得了市场的认可。为进一步挖掘海马3的运动特质，海马汽车更推出了这部强化运动感的海马3运动版。     

不再只靠外表——比亚迪F3自动版

F3的持续热销说明比亚迪非常懂得国内的消费者需要什么样的家庭轿车。2008年，F3销量达到13．11万辆，同比增长40．97％，2009年，比亚迪定下了40万的销售目标，其中F3将承担起18万辆的销售任务。要实现这个增长超过37％的销售目标，F3就必须提供更加丰富的车掣，F3自动版也就应运而生。如果说F3自动版只是把手动挡变速器换成了与车命名一致的自动挡变速器的话，还不够准确，下面我们通过图片的形式为来大家一一详解这款车。     

2009宝马3系

自2005年面世以来，宝马3系在奋斗3年后终于迎来了生命周期里的第一次Facelift，虽然谈不上大刀阔斧。但几处看似轻描淡写的改动却犹如画龙点睛之笔，赋予了3系新的内涵和气质。还记得3年前新3系问世时，其前卫、动感的造型引来了众多非议，甚至守旧派车迷还曾对克里斯·班勒所提倡的Flame—surfacing设计理念提出批评。     

托拉斯时代 CTCC第5、6站

在CTCC第6站的赛后发布会上，3个组别的前3名，分别被3个车队包揽，这最直观地展现出了目前这项赛事，车队实力严重两极分化的现状。当“夺冠是一种习惯”成为了冠军车队的口号时，赛事组织者有必要冷静下来，     

年轻的冠军 比亚迪F3

2005年9月22日，比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3，上市后由于价格低和外形漂亮，随即就受到消费者的热捧。时至今日，F3在市场上每月仍有不错的销量，2008年1～10月，F3累计销售就达到102691台，这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然，三年间，比亚迪也进行了几次改款和产品更新，其中2007年7月推出F3R；     

购买实战 长安福特马自达3 2.0自动

背景信息 一汽的马自达6轿车在中国取得了成功之后，马自达公司于2006年3月在中国市场推出了马自达3轿车，并针对中国市场进行了重新设计。马自达3轿车的外形时尚动感，动力充沛，而且继承了马自达6的良好的操控性能，在上市后受到了很多年轻时尚的消费者的钟爱。不过由于马自达3实行了产销分离，在长安福特生产，在一汽马自达的销售网络销售，     

全球首款全频FM发射车载MP3在朗科问世

近日，便于著名数码厂商Netac朗科公司发布了一款全新的MP3产品——A120。该产品不仅集成了MP3近年来出现的几乎所有功能，还独创了车载MP3“全频发射”和“一键发射”技术，     

华晨宝马320i

对谁放电：跨入豪华之列 宝马3系对不同的人有不同的吸引力，作为豪华车入门车系，有些人买3系就是买宝马的LOGO，为的是跨入豪华之列。也有人追求驾驶的乐趣。玩过了福克斯、马自达3等小车后，始终觉得不过瘾．宝马3系便成了下一个目标，小车的灵敏、出色的操控、没有比它更好玩的豪华车了。     

3D电视的“阿凡达效应”

2010年伊始，一部风靡全球的热播3D科幻影片《阿凡达》点燃了消费者对3D的热情，与此同时，在美国拉斯维加斯举办的2010年CES展会上，3D电视也毫无例外成为整个展会的焦点，各彩电厂商均表态有意在3D电视领域有所作为。     

旗手——红旗HQ3 C-NCAP碰撞深入分析

红旗HQ3虽然销量并不大，但却是我国自主品牌车型中豪华车的代表，为了验证在这个级别里自主品牌车型的安全性能处于怎样的水平，中国汽车技术研究中心对红旗HQ3做了C-NCAP试验。结果显示，在豪华车这个级别里，红旗HQ3安全性丝毫不逊于合资品牌车型，已经达到了很高的水平，被测车型获得了C-NCAP5星评价。     

MP3为“车”尽折腰 朗科车载MP3 A210

如果说．“行走”诞生了便携式MP3，那么“有车生活”则让便携式MP3进一步细分，衍生出——车载MP3Q也许你看惯了各种车载音响主机，迎合市场需求，增添了USB接口功能，但主动的并不是只有它们，那些身披霞翼、流光溢彩的数码MP3也向车主们伸出了橄榄枝。朗科车载MP3A210，就是其中的佼佼者。[编者按]     

年轻的冠军 比亚迪F3

2005年9月22日，比亚迪汽车推出了自主研发的第一款车型——F3，上市后由于价格低和外形漂亮，随即就受到消费者的热捧。时至今日，F3在市场上每月仍有不错的销量，2008年1～10月，F3累计销售就达到102691台，这个成绩让众多自主品牌只能望其项背。当然，三年间，比亚迪也进行了几次改款和产品更新，其中2007年7月推出F3R；     

望尘莫及BMW M3 CRT

瘦身成功 想要区别宝马M3CRT与普通版的M3通过几个细节便可辨认。宝马M3CRT增加了碳纤维的前后扰流板并采用了红颜色作为装饰，增加了几分“血性”。除了大量应用碳纤维材质外，还采用了碳纤维加固塑料（CFRP），使得发动机罩在保持刚性强度的同时重量比常规铝制材料减重约50％。此外，M3CRT的前座也采用了碳纤维加固塑料，而后座也采用了更合理的轻量化设计。通过以上改进，     

下一步：3D

刚刚结束的南非世界杯，比之前几届显得星光黯淡、精彩不足，但在观看方式上却有了重大的突破，这是一届被称为3D世界杯的赛事。在实现了3D转播后，虽然国内最终取消电影院的3D公开放映，但在南非当地还是有不少记者同行尝了一次鲜。