2009，看好隆鑫——MotoGP日本站隆鑫斩获4个积分

MotoGP2009赛季第2站4月26日在日本茂木町开锣。隆鑫车队表现惊艳,凭借09版新赛车的过硬品质和71号车手小山知良的精湛车技。取得125mL组第12名,轻松拿下4个积分,开局很是不错。     

纵横天下--隆鑫LX125-18摩托车

隆鑫LX125-18摩托车(见图1)是隆鑫集团推出 的"侠客行"系列车之一。作为该系列车之首,隆鑫 集团特意为其起了个风雅的名字--"天下"。     

十年磨剑 隆鑫江湖竞风流

2007年12月15日,山城重庆迎来了新的一天。这一天对于大多数人来说,是一个平常的日子,但对于隆鑫人和隆鑫经销商们而言却是难以忘怀的。这～天,隆鑫2008（国内）营销年会在申基索菲特大酒店隆重召开。来自全国各地的代理商代表和经销商代表与厂方代表齐聚一堂,他们从隆鑫摩托车2007年国内营销总结中共同见证了昨天的辉煌,共同感受到了一种责任和使命。隆鑫工业集团董事长高勇、总裁助理杜建平、国内营业部部长周维新及相关中高层领导出席会议并作了重要讲话。     

塑造品牌形象—隆鑫摩托车市场促进会侧记

2001年下半年隆鑫摩托车市场促进会于2001年8月4日在重庆召开.商家代表、隆鑫公司中高层管理人员及公司各片区的销售精英共计60多人到会.     

隆鑫国内营销出新招

2006年,面对希望与困难同在、机遇与挑战并存的摩托车行业形势,隆鑫集团出台了"以品牌为核心,以产品为支撑,以网络为重点,以服务为载体,以过程管理为手段,突破重点,提升隆鑫经销体系营运质量,增强客户满意度"的国内营销和服务工作方针,精耕细作隆鑫摩托国内市场,继续夯实企业发展平台。一是充分认识"中国摩托车行业的竞争已经进入产品竞争时期,未来的竞争,需要建立经销体系合理的盈利平台,而合理的赢利水平必须以合理的产品结构和规模量为支撑"的现状,进一步梳理隆鑫产品线,充分利用产品资源,提升产品的市场竞争力。继续将指导片区产品结构调整作为2006年的工作重点,尤其是加强踏板车产品的结构调整,针对各区域的实际情况,制定踏板车的渠道     

隆鑫看"霸道"

近两年摩托车行业的气温有点低,冻死了病的,饿死了弱的,摩企巨头们终于醒悟到是必须进化的时候了。于是,今年就出现了可喜的变化,一改毫无生气的死水潭,屈指总能数出几颗闪亮的星星来。隆鑫"霸道"无疑是其中最亮的一颗。看着"霸道"在市场上左冲右突,搅得风生水起,不得不佩服隆鑫的眼界和胆量。2005年市场报了大盘整的预警,可能是因为中国摩托车这个盘子太庞大了,行业反应明显有些迟钝和笨拙,所幸还是有极少部分看得清楚明白,率先有了甩开同质竞争的动作,这其中就包括隆鑫。要说隆鑫,不离"霸道"。"霸道"的出现总让人觉得有些机缘巧合,正好是隆鑫与世界顶级摩托车公司建立战略合作关系后不久,对比"霸道"的成功与隆鑫产品出新不出精的历史,难免让人联想这里面是否有几分蹊跷。     

隆鑫"省油王"工作原理

2003年,国内各厂家在摩托车的设计和开发上普遍向改善摩托车性能,提高摩托车实用性的方向发展。一批在高档车上使用的技术(如水冷、镁合金、双金属、陶瓷技术等)已逐步应用到主流车型中。从实用效果出发,隆鑫集团向市场推出了新一代专利技术"省油王"。"省油王"操作简单,省油可达到12%～32%,一上市就成为消费者关注的焦点。以下为广大摩迷简要地介绍"省油王"的工作原理。     

隆鑫集团采取措施加大产品出口力度

面对异常激烈的市场竞争形势,隆鑫集团加快了市场资源的整合步伐,在稳定国内市场的同时,采取强力措施全面加大海外市场的开拓力度。 a)加快实施“多元化”(市场多元化、产品多元化、运作模式国际化)市场开拓策略,以重隆制造公司、隆鑫汽油机公司、隆鼎动力公司和通机动力公司为主体,以摩托车、摩托车发动机、沙滩车、越野车、     

只愿平安无事——经历两次车祸给我的启示

2009年8月,我到北京出差。开完会．主办方组织我们去承德玩。一行16人．坐上了一辆有30来个座位的大巴。那时北京到承德的高速还没开通,我们走的是101国道。车上很空．我们一个人坐着两个人的位子．在车上打瞌睡。忽然．     

站在测试最前沿浅谈国际主流汽车媒体试车概况

国际汽车媒体与国内媒体做试车最大的不同并不是手法，而是车型。很多我们国内还只能在图片上一睹芳容的车型，已经被国外记者深度体验过了。     

希望从春天出发——2010年贵州力帆经销商大会侧记

出行篇——朗朗春日欢乐同行3月11日,晴,微风拂面。阳春三月,草长莺飞,正是出游的好时节。一支由20辆崭新的全顺宣传车组成的自驾车队,浩浩荡荡由贵阳驶向桂林。这是由贵州力帆全省经销商及其家人共120余人组成的力帆大家庭,他们将要前往桂林参加即将召开的2010年贵州经销商会议。一路的欢声笑语营造出大家庭和谐的氛围。     

建立统一战线提升品牌底蕴——宗申派姆的国标电摩网络拓展记

2010年全行业的眼球都紧盯着宗申派姆的国标电摩,因为国标电摩的出现,对整个行业具有划时代的意义,无论是针对电动车肆虐的华中、华北市场,还是即将盛行的西部市场,以宗申派姆为推手的国标电摩已经开始了它的浪漫之旅。当一个新生儿呱呱坠地时,带来的不仅有欢笑,也有疑虑,这个新生儿将走向何方,他的前途光明么?他真的能成为一个时代的佼佼者?2011年2月,早春之际,记者电话连线了西南、华中、华北等区域的宗申派姆相关负责人,了解宗申派姆的发展境况。     

谁是偷猎人

<正>领略到大自然美丽风光的主人们又将面临怎么样的考验呢?上海大众汽车朗镜独家冠名播出的《出发吧!主人》,继续带大家走进主人和狗狗们的森林之旅。阿宝,这个狗狗队伍中最年轻有为的战士,也是一位运动健将,却没有想到在上期的找地图任务中拿到了最后一名,这次,阿宝的小宇宙全面爆发,立志帮主人扳回一局。大家知道在森林里生活的原始人是怎么获得食物的吗?是狩猎!今天狗狗的主人们就要变身猎人,去寻找猎物,猎物已经放置在山     

金苹果之争 2012 WRC希腊站

希腊神话中,一个象征最美的金苹果,让三位女神倾尽所能,甚至不惜引起战争;而在WRC的赛道上,金苹果则幻化成了最后那个诱人的冠军奖杯,勒布、希尔沃宁、拉特瓦拉,谁又能得偿所愿呢?     

尊贵在于细节 试驾一汽丰田新皇冠

行政轿车也要“长大”皇冠是一个拥有50年以上历史的车型,同时也是丰田品牌的旗舰产品。自诞生至今的半个世纪以来,皇冠始终深受用户欢迎,它的名字和标志在中国也早已家喻户晓。即便是记忆里那个轿车还是稀罕物的年代,皇冠就已经开始奔驰在中国的公路上了。几十年来,中国在发展,皇冠也不断更新换代,一代代的改进令其始终贴合中国市场的需求,     

盈利水平高低是关键

中国汽车的确需要用低价成本获取进入和生存的空间,但如果不尽快提高盈利能力和品牌附加价值,我不知道,成本控制同样出色的日系和韩系汽车还能留给中国汽车多大空间和多长时间?     

二十年后卷土重来 东风标致508旗舰版

二十多年前,广州标致505SX在中国的汽车历史上写下了浓重的一笔。它是改革开放后最早生产的豪华轿车,让国人深刻了解了豪华二字,可惜它却也成为第一个退市的合资品牌。如今这头雄狮早已回到中国,并推出了5系列的最新产品——东风标致508。     

斯巴鲁希望之旅

作为国际知名企业,斯巴鲁自进入中国市场以来,积极承担社会责任并一直在社会公益和支持环保等方面持续投入,表现出作为“优秀企业公民”的高度社会责任感和公盏心。