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伴随着中国整体经济的发展开始融入世界经济的潮流,中国民营航运企业面向国际化、参与全球竞争,已成为其发展壮大的必然趋势。民营航运有待发展 目前,中国已进入“全球承运人”时代。货主国际化、全方位的运输需求,使航运企业间的竞争压力加大,尤其是国际性跨国公司的进入,迫使中国民营航运企业对外开拓经营,寻求联合发展。 目前国内中小航运企业基本上属于非国有独资企业,本质上都有民营经济的成分。民营航运企业因产权明晰,受政策干涉较小,体制和机制灵活,经营以市场为导向而成为我国航运市场中一支生力军。灵活的经营机制是得益于民… 相似文献
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随着全球经济一体化步伐的加快,国际航运市场的竞争将日趋白热化,航运企业面临前所未有的机遇与挑战,消费者即货主与旅客成为航运企业生存和发展的基础。本文试图从客户关系管理的理论着手,分析我国航运企业市场管理实施客户关系管理的必要性,探讨我国航运企业实行关系管理的策略。 相似文献
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航运作为全球经济贸易最主要的载体,是国内国际双循环的血脉乃至命脉,对世界经济的影响深远而重大.当前,我国经济正处于爬坡过坎的重要关头,必须更好地发挥航运在经济发展中的重要作用.通过分析当前航运发展面临的机遇和挑战,从"稳、优、强"三个方面提出相关措施建议,力争为加快建设航运强国、交通强国,促进我国经济持续健康发展提供参... 相似文献
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张建华 《中国远洋航务公告》2003,(7):30-31
2003年4月10日，香港环球航运集团董事局主席苏海先生宣布：环球航运已斥巨资并购挪威航运“老大”本格森集团。消息一经传出，不仅在业内，而且在全球各方面都引起强烈反响。 相似文献
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金融危机之前,全球干散货航运市场高度兴旺,反映国际干散货航运市场整体行情的波罗的海干散货运价指数(BDI)一度达到11 793点的历史最高位。危机爆发后,全球干散货航运市场出现大幅下挫。此后,随着全球干散货航运市场的回暖,BDI有所反弹,但已难以回到危机前的水平。近年来,尤其是进入2017年以来,随着运力供需关系改善,干散货航运市场触底回升。2017年,BDI一度冲刺至12月中旬的1 743点,迫近四年前高位水平;全年BDI平均值为1 145点,同比大幅上涨70%。 相似文献
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马士基航运、地中海航运和法国达飞集团组成全球集装箱班轮业最大的联盟--P3联盟。近日，其成员公司透露，尚在筹组中的船舶运营中心将设在伦敦，并由马士基航运高管执掌。这一计划很快让伦敦航运业兴奋起来，沉寂多年的伦敦航运中心被唤醒，期待在全球航运市场走出低迷中雄风再起。 相似文献
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有专家认为,金融机构应大力开拓创新产品,帮助航运企业实现降低成本、缩减开支。同时,可借此机会扩大中资机构在国内外航运市场上的份额。今年以来,全球航运市场持续低迷,让很多航运企业的心头蒙上浓重阴影。 相似文献
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国际航运市场竞争新格局及航运企业竞争新模式 总被引：1，自引：0，他引：1
分析国际贸易环境的变化对国际航运市场发展格局产生的影响和我国加入WTO以后国内市场竞争环境的新态势，提出航运发展的新模式，如跨国航运集团模式、全球经营模式和合作经营-联营模式等的应用。 相似文献
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航运高端服务业的发展水平在很大程度上代表了国际航运中心的全球竞争力。文章通过对服务业相关文献的回顾,对航运高端服务业的内涵从多个角度进行了界定,并根据伦敦航运高端服务业的发展状况,提出上海发展航运高端服务业的重要环节。特别是结合国际金融中心发展航运金融业务。 相似文献
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2010年的春天已迎面走来,而全球航运市场的春天几时能够到来?看2009年世界经济预测比较乐观,似乎已经走出低谷,BDI指数一路飙升,严冬中的航运市场似乎带来市场的复苏。事实却未必如此。航运市场的春天还很远,还有很多困难要克服。航运企业还要加大经营策略的调整,采取更为积极有效的应对措施,将此次金融危机化为机遇。 相似文献
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根据一项统计分析显示,全球十大货柜船运能占全球总运能比重高达六成,马士基航运(MAERSK)、地中海航运(MSC)与达飞 相似文献
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董建成 《中国远洋航务公告》2004,(8):24-25
国际贸易和环球航运从来都紧密连结．互相扶持．荣辱与共。举例说．在第一次世界大战之前的40年，即1870年至1914年，国际贸易额和资金流量就大大受惠于当时运输费用的低廉。因此要探讨全球航运大势．不能不同时了解国际贸易的起落。过去40年来，全球贸易自由化令世界经济进入一个新纪元。当时由国与国之间的双边贸易协议．演变为多国多边协议．再进而制度化成为世贸组织；在这个演变过程中．国际贸易额都不断高速增加．惠及航运。 相似文献
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一、开展电子商务的意义 １．电子商务为航运企业拓展全球市场提供了可能 因特阿是世界上最大的计算机互联网，利用因特网进行营销活动有着广泛的客户基础。电子商务所具有的开放性和全球性的特点，为航运企业创造了更多的机会。当前，信息技术的发展推动着全球经济一体化趋势急速演进，世界贸易高速增长，国际运输业也出现了迅猛发展的势头，国际航运市场竞争日趋激烈。面对日益严峻的经营压力，国际航运企业调整和拓展服务范围已经成为其努力摆脱目前困境的必然选择。电子商务使航运全球一体化成为可能。航运企业如能把握这一机会，其市场… 相似文献
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马士基组合拳的多米诺效应 总被引：2，自引：0，他引：2
毫无疑问,2011年的航运市场,马士基占尽了风头。在沉寂5年之后,这一世界航运巨鳄再次彰显其雄厚的经济实力与强大的冲击力,在全球经济走势并不明朗以及航运市场运力明显过剩的状况下,订购20艘1.8万箱大船并推出"天天马士基"的新服务,这一系列重磅出击使得本已陷入低迷的航运市场更加动荡不安,许多航运企业被 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(5):86-87
全球航运融资越来越困难
航运是一个资本高度密集型、高度杠杆化产业。据英国克拉克森咨询研究公司2008年9月份的统计数据，全球订单价值约5000亿美元，银行融资需求大约3500-4000亿美元。当前，全球航运融资银行普遍深陷困境。 相似文献
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2010年第1季度,随着全球经济形势好转,我国航运景气状况较2009年第4季度大为改善,航运业总体形势好于预期。由于实体经济仍未完全摆脱金融危机的负面影响,受航运市场预期等因素的影响,某些航运企业之间出现压价竞争现象,但是航运企业总体发展处于景气区。 相似文献
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