计算机联锁模拟培训系统

主要介绍了计算机联锁培训系统平台的研制开发。系统依靠计算机技术、控制技术、网络技术，完全模拟计算机联锁设备的显示界面与操作方法，做到与现实设备操作一致，使操作人员如同亲临现场，从而达到使电务工作者能进行培训、演练和开发的目的。     

TYJL-Ⅱ型计算机联锁维修测试系统

随着铁路跨越式发展和计算机电子技术日臻成熟，计算机联锁系统越来越受到用户的青睐，与此同时也给电务系统维修提出新的课题，计算机联锁系统的维修迫在眉睫。为了协助铁路局组建二级维修中心，TYJL-Ⅱ型计算机联锁维修测试系统应运而生，下面详细介绍一下该系统。     

计算机联锁技术培训模式的研究

随着计算机联锁技术的日益成熟和广泛运用，加强对车务人员计算机联锁技术的培训，不断提高业务素质已成为当务之急。现有计算机联锁设备操作培训方式有师傅传帮带、课堂集中讲授和借助仿真系统培训等多种形式。为提高培训质量和实际效果，可采取纯软件仿真和沙盘仿真模式教学，并开发一套与实际车站功能和操作平台一致的、成本低廉的实用培训系统，同时建立一支高素质、高水平、具有丰富实践经验的教师队伍。     

中国国家铁路智能运输系统工程技术研究中心

中国国家铁路智能运输系统工程技术研究中心是涵盖客票系统、计算机联锁系统等领域的维修中心和大型实验室，其主要基础设施及任务详述如下。     

计算机联锁接发列车故障设置盘的设计与实现

针对车务接发列车人员使用计算机联锁仿真培训系统开展培训存在的共性问题,采取在既有计算机联锁实训设备上增设接发列车故障设置盘方法实现故障设置,满足接发列车人员实训需要。通过梳理车站固定信号联锁设备故障实训项目,基于TYJL-ADX计算机联锁设备工作原理,提出接发列车故障设置盘的设计和电路实现。经试验表明,该方法不仅满足“故障-安全”的设计原则,而且能有效解决仿真培训系统存在的共性问题,有较强的通用性和推广价值。     

TYJL-Ⅱ计算机联锁系统供电电路的改进

由于计算机联锁大规模的使用，使得设备维护、联锁系统构成、安全性以及可靠性都有了很大的提高。但是由于设计思路不同、考虑不周及材质质量等问题，使其特点没有充分发挥出来。下面针对TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统供电电路设计存在的问题，根据现场维护的要求做以下改进。     

自动售检票系统设备维修管理模式的研究

介绍了集中的维修中心方式和外包式两种不同自动售捡票系统的维修管理模式，其中包括维修中心的定位和职能划分，以及维修中心计算机系统、维修工具的配置。此外简介了备品备件的管理等。     

计算机联锁系统电缆故障类型分析和案例处理

车站计算机联锁系统是铁路行车安全保障的重要设备,信号电缆设备在联锁系统中起着关键作用。本文总结归纳了计算机联锁系统中电缆故障的排查流程,并通过两个实际案例阐述其必要性,对计算机联锁系统日常维护具有一定的参考价值。     

调度集中系统与计算机联锁系统通信接口故障案例分析

调度集中系统（CTC）与计算机联锁系统通信良好、信息交互完整，是车站有序办理行车作业的安全基础和效率保证。为提高EI32-JD计算机联锁系统的稳定性，降低因计算机联锁系统导致CTC控制台显示异常的故障率，通过分析典型的故障案例，提出对应的改进措施。首先，在完善联锁软件逻辑方面，采用优化操作机和联锁机倒机参数的方法，解决因计算机联锁系统单系设备故障造成CTC控制台信息异常的问题；其次，在完善联锁硬件设计方面，对具有远端操控方式的计算机联锁系统提出2种优化方案，即将本地端冷备操作机升级为热备，或将本地CTC和远端操作机通信连接的串口光电转换器由2套升级为4套；最后，通过优化运维管理措施规范现场设备的日常维护和管理。经现场测试，提出的改进措施应用效果良好，有效提高了计算机联锁系统与CTC系统的通信质量，可为同类型设备故障处理提供参考。     

基于故障统计数据的计算机联锁设备服役周期研究

针对计算机联锁设备的服役周期问题,以目前车站现场仍大量装备的TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统为例,利用故障统计数据,从系统硬件构成的角度,分析了设备关键部件的故障规律和趋势,并在故障统计分析结果的基础上,探讨了更为贴近现场实际维护和运用的TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统设备服役周期,为优化系统日常维护管理和降低维修成本提供借鉴和思路。