滑模与爬模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用

近年来,随着我国交通事业的蓬勃发展,高墩施工方法的研究成为桥梁建筑工作者十分关注的问题。针对桥梁高墩施工的关键技术——滑模与爬模,从施工工艺方面对桥粱高墩滑模施工与爬模施工进行了归纳总结,并对滑模与爬模在桥梁高墩施工中的应用进行比较。     

62 m墩身滑模施工技术介绍

介绍滑模的组成与构造及双薄壁高墩滑模的施工方法与纠偏措施和施工注意事项。     

高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术

在跨越深沟谷的山区高速公路高架桥施工中,高墩柱往往会成为控制工程施工进度和工程成本的关键。根据高墩施工的特点及难点,从施工能力和成本控制出发,在选择高墩施工方案时经对翻模法、爬模法及滑模法的比较论证,确定翻模法作为中小跨径桥梁高墩施工的合理方案。     

高墩自提升无塔吊内滑外翻施工关键技术

随着山区高速公路的增多,越来越多的高墩工程出现在我国的崇山峻岭之中,而高墩施工常用的工艺有滑模、翻模、爬模,近几年出现了初步的滑模+翻模相结合的施工工艺,但这几种施工工艺各有利弊。滑模施工外观质量不容易控制,对外观要求较高的地区与工程一般不采用;高墩翻模施工危险性较高;爬模施工工艺预埋件较多,对结构物有一定影响而且成本较高;近几年出现的滑模+翻模相结合的施工工艺往往需要用到塔吊或者汽车吊等大型起吊设备辅助进行,施工成本较高。我公司通过不断地研究与改进,创造出不需要大型起吊设备辅助,完全依靠自身起吊的自提升滑翻结合施工工艺,很好地解决了高墩施工中可能遇到的各种问题,而且最大程度节省了施工成本。     

薄壁空心高墩翻模施工质量控制

目前高墩施工方案基本有翻模法、爬模法及滑模法,根据不同施工技术的适用性、经济性对项目的影响来选择施工方案.结合工程实例,介绍了山区薄壁空心高墩施工时质量控制的技术措施以及对高墩施工中可能出现的质量缺陷、通病进行分析并提出解决办法.     

空心薄壁高墩滑模施工与翻模施工对比

空心薄壁高墩由于施工难度大,风险高,施工方案的确定尤为重要,本文就本标段空心薄壁高墩施工采用的滑模施工、翻模施工两种施工方案就质量、进度、成本3方面进行对比,为以后同行施工提供一些参考。     

浅谈后湾特大桥薄壁空心高墩滑模施工

滑模施工因其进度快、节省投资且特别适用于高桥墩施工而受到青睐。基于对后湾特大桥工程实例的分析,论述了滑模系统的构造和工作原理,阐述了薄壁空心高墩滑模施工工艺,指出了模板设计和混凝土施工中的注意事项。     

关于连续刚构桥桥墩初始施工缺陷的敏感性分析

高墩大跨连续刚构桥对于山区V形峡谷地带有较好的适用性,桥墩结构形式多采用双肢薄壁墩,在薄壁墩施工时一般采用滑模法施工,由于滑模本身缺陷或立模偏差的偶然性所产生的桥墩结构初始缺陷,对高墩的稳定性及全桥结构受力状态必然产生一定的影响,通过建立有限元模型并赋予桥墩初始缺陷,分析桥梁结构各受力状态对于桥墩初始施工缺陷的敏感性。     

山区高速公路中小跨径桥梁高墩施工工艺分析

在山区高速公路桥梁工程中,通常存在大量的高墩施工,因其施工条件差、安全风险高、数量多等特点,对项目成本和工期进度的影响较大,因此高墩施工工艺的选择尤为关键。文章对目前较为成熟的翻模施工、液压爬模施工、滑模施工等几种高墩施工工艺进行分析和介绍,并对各类模板适用范围与优缺点进行分析,总结出不同条件下小跨径桥梁高墩施工工艺的选择方法,可为相关工程项目提供参考。     

桥梁高墩辊模升降液压自动平衡控制系统的设计与应用

针对高架桥梁高墩辊模施工过程中模板同步升降控制及位移精度控制问题,从模板的选型入手,对目前高墩施工中常采用的翻模、爬模、滑模、辊模等工艺进行对比分析;并利用智能控制技术,通过科学的推理与实践经验相结合的方法设计了模架升降液压自动平衡控制系统。该系统能对传统高墩施工存在的施工安全和质量隐患进行有效控制,开创了一种精度更高、安全性更好、效率更高的桥梁高墩施工方法。     

沥青砂拦水带滑模施工技术在一级公路上的应用

路肩拦水带以预制安装的水泥混凝土拦水带为主要形式,沥青砂拦水带使用较少,其在我国各地区应用经验不多。介绍了小大(小沙河至大通)一级公路克图至大通段路肩沥青砂拦水带滑模施工工艺,对沥青砂拦水带施工质量控制的经验进行总结,认为:沥青砂拦水带滑模施工工艺简单、施工速度快,沥青砂拦水带线形圆滑美观、拦水效果较好。     

路缘石滑模施工设备及其施工技术的发展

针对不同种类的路缘石滑模机，分别阐述了其工作原理和结构组成，对国内外路缘石滑模机的使用方法及相应的施工技术进行了总结．分析提出了路缘石滑模机在推广过程中的一些问题及其解决方法。     

提高水泥混凝土路面平整度的措施

通过天（津）汕（尾）高速公路第十三合同段的施工实例,详尽地阐述了水泥混凝土路面滑模施工过程中影响路面平整度的几个因素,并针对这些影响因素提出了相应的控制措施。实践表明,该措施显著提高了路面平整度,实用有效。     

浅谈公路挖孔抗滑桩与普通挖孔桩施工区别

在高速公路中 ,挖孔抗滑桩是高边坡防护、滑坡治理普遍采用的形式 ,但它在施工上却与普通挖孔桩存在根本性的区别。本文不但从结构受力、施工环境上 ,还从施工技术、工艺上阐述了与普通挖孔桩的区别 ,可供有关工程技术人员参考。     

滑模控制方法在汽车防抱制动系统中的应用研究

ABS性能优劣的关键在于控制方法的选取,提出了一种基于ABS滑移率控制的滑模变结构控制方法。该方法通过选定合适的切换甬数和控制规律,可以迫使系统沿设计的滑移面做滑模运动。从而使防抱制动系统的滑动模态对系统的动理学变化、参数变化、外部干扰具有很强的鲁棒性和自适应性。将这一控制方法应用于单轮车辆模型,在MATLAB／Simulink环境下进行仿真。仿真结果表明,滑模控制方法在ABS的滑移率控制中是切实有效的,能够明显提高汽车ABS的性能。     

单洞双线高速铁路隧道Ⅲ级围岩仰拱快速施工技术

目前,高速铁路隧道施工中仰拱及填充施工工序繁琐导致的施工进度缓慢一直以来影响整体施工进度。为解决这一问题,结合工程实例,对当前使用的单洞双线大断面高铁隧道Ⅲ级围岩仰拱及填充施工方案进行分析,通过设计使用长栈桥与多模板、滑模施工、仰拱与填充分区段作业等措施,对施工方案加以优化,形成新的仰拱施工技术,从而使仰拱及填充工作面月进尺由96 m提高至175 m,为Ⅲ级围岩大断面隧道快速施工创造了有利条件,达到提高隧道整体施工效率的目的,并为今后类似技术的研究与改进提供参考。     

移动模架快速现浇50 m跨连续箱梁施工技术

该文以长江隧桥B1标工程50 m跨连续箱梁现浇施工为背景,介绍了SLMSS-50型下行式自推进移动模架快速施工现浇箱梁技术。该移动模架跨度为50 m(最大可达60 m),承重达1500 t。综合采用钢支撑立柱式墩旁支撑系统、折叠式底模支撑横梁和纵向滑移式悬吊系统等,通过液压顶落、横向开合和整体纵向过孔等技术,实现了造桥机的快速拼装、走行并有效缩短箱梁施工时间。通过预压试验,验证了移动模架的安全性和可靠性,并为线形控制提供依据。现浇箱梁施工以内模设计与加工,混凝土浇筑方法与组织、合理缩短浇筑所需时间,以及采用PDCA质量管理方法进行线形控制为重点。通过以上措施大大缩短了箱梁节段的施工周期,并在线形控制上取得突破。     

由国内最大高速公路保单谈道路工程的风险与保险

通过对2006年国内高速公路建设工程保险保额最大的项目—渝湘线高速公路重庆段的实例,结合我国道路工程的投资、建设现状,分析了道路工程建设过程中的相关风险因素,讨论了道路工程的风险与工程保险在其中发挥的作用和意义。     

藏日拉隧道穿越冰碛体掌子面发生溜坍原因分析及处治措施

以青藏高原拉林铁路藏日拉隧道为工程背景，针对该隧道穿越冰碛体开挖过程中引发溜坍的问题，采用现场地质勘探、加固措施和监控量测等手段，对溜坍的原因进行分析，并提出处治措施。结果表明:按照拟定的处治方案施工后，溜坍体得到了有效固结，隧道洞室处于稳定状态。     

高速公路深挖方路段高边坡处治方案设计与施工

以实际工程为例,用试验的方法确定岩石力学指标和边坡设计参数,根据地质调查及钻探资料确定潜在滑面。介绍了深挖方路段高边坡方案设计、施工注意事项及变形监测防治措施,重点提出了预应力锚索框架设计及施工的关键技术,可为同类工程的设计和施工提供借鉴和参考。