高速公路沥青路面早期病害的维修

在高速公路上通行的车辆对路面的要求较高．为了确保车辆在高速公路上快速、安全、舒适地运行．就必须使路面长期处于良好的平整状态．下面从沥青路面病害成因、维修基本要求、维修作业类别、操作要领、工后质量检测等方面分别介绍。     

高速公路沥青路面平整度质量控制

在高速公路建设中．沥青面层是位于高速公路路面结构的最上层．车辆荷载直接作用其上．因此要求它应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗水害等多方面的综合性能。其平整度直接关系到行车的舒适、行车速度、行车安全、路面使用寿命，对于评价一条高速公路的建设质量具有重要意义。     

高速公路病害原因分析

在高速公路上通行的车辆对路面的要求较高,为了确保车辆在高速公路上快速、安全、舒适地运行,就必须使路面长期处于良好的平整状态。首先,要有好的沥青混合料设     

沥青混凝土路面早期破坏形式及病害的预防措施

在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面是用沥青与矿料组成的混合料铺筑的路面,具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性．适合于各种车辆的通行,并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,但是随着国民经济快速、协调发展．交通量的不断增长．我国道路交通量日益增大．车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验。     

几何不平顺条件下高速公路路基的动态响应

路面几何不平顺是引起车辆振动、影响车辆舒适性的重要因素．通过用对路面不平顺的激励力模拟汽车动载的分析,探讨了高速公路路基在几何不平顺条件下的动态响应．     

影响沥青混凝土路面平整度的因素及解决方法

沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一．公路等级越高．对路面平整度的要求也越高。路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适．还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。     

沪宁高速公路江苏段改扩建工程分车道路面设计探讨

高速公路扩建车道数的增加,为实现车辆分车道运行管理提供了条件,为实现充分利用原路与提高路面耐久性的路面设计理念提供了前提．针对沪宁高速公路江苏段原路4车道改扩建为整体8车道的高速公路进行了分车道路面设计,并通过对改扩建后道路实际运行状态的统计分析,就相关设计技术参数的选择进行了验证．验证结果表明多车道高速公路路面分车道设计是经济、可行、合理的,且具有推广价值．     

高速公路沥青路面早期病害的维修

在高速公路上通行的车辆对路面的要求较高,为了确保车辆在高速公路上快速、安全、舒适地运行,就必须使路面长期处于良好的平整状态,下面从沥青路面病害成因、维修基本要求、维修作业类别、操作要领、工后质量检测等方面分别介绍。     

GTM方法设计重载交通沥青混合料配合比的研究

随着我国交通事业的发展,高速公路路面的早期病害问题也越来越突出,其中车辙问题在早期病害中占有很大的比例。重载车的大量增加是路面产生车辙的主要原因之一。目前我国高速公路沥青路面的标准设计轴载为101,标准设计压强为0.7MPa。但是,根据我省多条高速公路的汽车轮胎接地压强的调查显示,有很大部分车辆的轮胎对路面压强在1．1～1．3Mpa之间。     

高速公路改扩建沥青路面拼接施工工艺

随着经济的发展速度不断加快．我国现有的高速公路越来越不能满足经济的发展速度．一方面是随着经济发展车流量越来越大,原有的高速公路的宽度不能满足现有的车流量需求．另一方面是原有的路面在长期的风吹日晒以及车辆荷载的作用下出现损毁,影响车辆运行速度的同时为行车安全埋下了隐患,改善高速公路的路况势在必行。     

路面不平整引起的车辆动载计算方法

为了分析不平整路面上行驶车辆的动载特性,研究了西宝高速公路平整度实测结果,用正弦曲线模拟路面表面,建立了考虑汽车侧倾因素和轮胎阻尼的四自由度车辆振动模型,利用模态理论和编程计算对车辆振动模型在不同路面波长、不同振幅、不同行车速度及左右车轮激励不同时的动载进行了分析和求解,给出了车辆在不平整路面上行驶时产生的动载计算方法。计算结果表明:波形路面上产生的动荷载沿路线纵向呈波形分布,在路面上行驶的车辆对路面可能产生很大的动荷载,最大动荷载系数可达到2.0以上。     

石安高速公路护栏改造研究

近年来,我国高速公路建设发展迅速．2008年底通车里程已达6．03万公里,其中1999年较早建成通车的高速公路约有1万公里。随着经济的快速增长,交通量也快速增长,特别是大重型车辆的迅猛增长,导致沿线设施使用频率增加,高速公路的路基路面及配套设施出现不同程度的损坏。目前,这些高速公路已基本进入路面整修、改扩建阶段。     

四自由度车辆模型分析不平整路面上的行车动荷载

根据西宝高速公路路面平整度的实测结果，建立路面的不平整模型，并以正弦曲线模拟路面表面，建立四自由度车辆振动模型．从而为分析路面平整度的发展变化规律和评价沥青路面的使用性能提供了一定的理论基础。     

沥青路面性能调查统计与分析评价

随着交通量的不断增长、高速公路车辆轴载的增加,以及车辆与气候环境的相互作用,导致高速公路因行车荷载和沥青路面面层高温稳定性不足导致的路面变形及车辙病害日益突出,严重影响了高速公路行车舒适性及安全性。通过对赣崇高速公路交通荷载状况、路面使用状况以及路面病害状况的详细调查,发现车辙为该高速公路主要病害类型。     

控制沥青混凝土路面平整度的几个途径

沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一,公路等级越高,对路面平整度的要求也越高。路面平整度．不仅直接关系到行车的安全、舒适,还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动．反过来加速路面的损坏。然而,影响沥青混凝土路面平整度的因素很多,每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低。本人在这里主要从路基不均匀沉降．沥青混合料质量、碾压工艺,施工缝等方面对平整度影响因素作一简要分析并提出相应解决对策。     

公路路基施工技术

随着我国现代化事业的不断推进，城乡结合．其中高速公路的建设得到了极大的发展。在今后乃至将来一段相当长的时间里．我国的高速公路建设必将是国民经济的重中之重。不同于一般公路的施工，高速公路施工对机械设备、施工方式、试验方法、质量标准以及建筑材料都有着较高的要求．是一项综合型工作。高速公路的路基是路面的基础，承载着上部路面的静荷载以及来往车辆的动荷载．并将这些荷载传递给下部的地基，是高速公路的重要组成部分。     

高速公路路面养护管理常见问题分析

随着社会经济的不断发展,国内各方面的环境也有了翻天覆地的变化。如不断增加的高速公路车辆行驶吨位加大了高速公路的运输压力,且部分司机为节省运输成本而选择超载运输的方式,此举不仅进一步加大了高速公路路面的损坏程度,同时将对车辆的行驶安全带来影响。因此,作为高速公路管理部门,其对高速公路的管理工作除了需定时对路面进行养护,保证路面的使用性能外,还需加强对行驶车辆的管理,以保证车辆的出行安全。     

云南公路养护利器——凯斯专业化小型设备

位于我国西南地区的云南省．因特殊的地理条件．使其高速公路的建设要比其他省份付出更多的力量。随着经济建设的发展，我国公路养护的压力越来越大。特别是近年来．云南省全省车辆超载运输现象极为普遍．严重损坏了公路基础设施．致使高速公路路面损坏、桥梁断裂．正常使用年限大大缩短。据不完全统计．我国云南省每年公路因车辆超限超载造成的损失超过几亿元。     

国内外公路冬季除雪对比探究

本文通过研究国外先进的除雪理念、机械、材料、方案、管理五个方面与国内现行除雪方法进行论述．学习其先进经验．总结自己的不足之处，意在完善我省高速公路除雪防滑的方法．做好路面除雪防滑工作．保障冬季高速公路的安全畅通，为过往车辆提供更优质的服务。     

高速公路路面施工技术的实例探究

路基路面直接承受行驶车辆的作用,是道路工程的重要组成部分,通常根据车辆行驶的需要,选用优质材料建成。在经济飞速发展的今天,高速公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用,公路路面的质量也备受关注。通过工程实例详细介绍了高速公路路面施工技术的处理要点。