上半年国内微型轿车市场分析

微型轿车(本文特指发动机排量1．1L以下的小排量轿车)具有价格低廉、节省能源、操纵灵活、占地面积小、适应中国国情的独特优势。我国的微型轿车工业从80年代末引进日本铃木、大发微型轿车车型开始技术起步，具有起点高、发展快的特点。虽然微型轿车在国内只有短短不到20年的发     

2002年上半年国内轿车市场分析及下半年市场预测

2002年上半年我国轿车销量49万辆，同比增长36％，成为上半年汽车总体销量增长的最主要拉动因素，销量增长贡献率为43％。轿车销量大幅增长的主要原因：中国加入WT0以来，持币待购的消费者对轿车消费的有效释放及国内轿车生产企业在1月份相继推出轿车降价举措：预测2002年下半年全国轿车销量为58万辆。     

上半年国内轿车市场分析

1 上半年主要轿车厂家产销概况 正式论述之前，需要说明的一点是，本文轿车档次的划分，主要依据价格，也参照一定的排量，产销量很小的车型即使价格有所不一，暂目划在该企业的主体车型的价格档次里。本文引用的是全国乘用车市场信息联席会的数据，其中长安福特嘉年华的产销量为2003年1～5月份的数据。     

2005年上半年中高级轿车市场分析

随着国内中级轿车市场的成熟和高级轿车市场的稳定，介于中级轿车和高级轿车之间的细分市场一一中高级轿车市场近几年逐渐进入人们的视野。国内轿车市场细分再细分，不仅有助于轿车市场的开拓，也反映了国人根深蒂固的“等级”观念。本文国内中高级轿车是指排量2．0～2．6L、售价20万元左右的轿车，关于中高档轿车的划分，适当参考轿车企业自身产品定位和市场通行惯例。     

上半年轿车市场走势分析及下半年判断

据中汽协《中国汽车工业产销快讯》：2004年上半年全国累计生产轿车122．666万辆，销售轿车112．32万辆，产销率为91．6％，产能过剩10万多辆，且库存近达20万辆。其中中高级轿车累计销售44．36万辆，同比增长40．73％，不过这一高增长率只是一个虚数，实际增长率预计在30％上下。     

上半年我国轿车市场分析及下半年展望

与过去两年我国轿车市场的高速发展相比，2004年可谓是好景不在，主要表现在：轿车产销量增长缓慢，近2个月甚至出现了大幅的下滑，而且这种趋势还在急剧恶化；价格战更加猛烈，几乎所有企业的所有车型均卷入了降价的行列，连刚刚上市的国产宝马也没幸免，进口车的降幅更是大的惊人；     

理智地看待我国轿车市场——轿车市场上半年分析和下半年预测

如果以国产轿车2002年和2003年销售的高速增长为基准，如果用轿车制造企业2004年的预期销售目标为尺度，比照和衡量2004年上半年的轿车市场销售形势，在目前看不到有迅速好转迹象的情况下，业界普遍深切地尝到2004年汽车市场形势严峻的味道，感到日子不好过的苦恼。     

对2001年上半年轿车市场的评析

对2001年上半年轿车市场要说的话很多,我仅把研究的最重要的结论用简单的文字介绍如下。 轿车市场增幅超过了 汽车市场的增幅 1999年和2000年轿车市场的增幅都低于汽车市场的增幅,但两年多来,两次下降轿车进口关税,带动了轿车价格的下降;国家一系列     

2005年上半年1．6L排量轿车市场分析

一、上半年国内1．6L排量轿车市场综述 近几年，随着国内轿车厂家对轿车细分市场营销的深入，轿车黄金排量开始进入人们的视野：1．0L、1．3L、1．6L、1．8L、2．0L通常被称之为轿车的黄金排量，有关某种黄金排量轿车市场销售排行榜被轿车企业特别看中，也不时见诸于报端。1．6L排量以其位居中央的特殊位置，经济型轿车和中级轿车两大主流车型的分界线和交汇处，受到轿车厂家和市场的特别追捧，其风头甚至盖过目前市场大红大紫的1．0L排量微型轿车。     

国内轿车市场上半年分析及下半年预测

根据来自全国乘用车联席会的数据,2004年上半年累计销售轿车115万辆,增长37.4％,较上年同期下跌45个百分点,总体呈现滑落趋势。各月销售情况如右图所示,图中显示汽车销售增势趋缓,出现不断降温的势头。尤其是5、6月份,汽车市场非常低迷。