海上丝绸之路上的中国帆船

技术先进并领先于世界各国的中国帆船开辟了海上丝绸之路。通过对宋、元、明代出土古船的剖析,我们才对中国帆船各项技术的微观细节逐渐有所了解。例如通过对泉州湾宋代海船、宁波宋代海船、宋代南海一号、在韩国出土的元代新安海船,还有对在蓬莱、象山出土的明代海船的分析与研究,我们对中国帆船的龙骨、舱壁与外板结构、帆装与舵叶的形式、锚具的特点等细节才有所认识,对中国帆船的航行性能、施工工艺的先进性才有所认知。更了解了中国古船早在宋代就发明和实际使用了减摇龙骨,在元代就实际使用了在当代船舶才使用的被动式减摇水舱等等。     

南中国海的海盗斗士

古代中国是世界上帆船最多的国家，16世纪以后在中国南方常见的渔用与商用junk为了防备海盗袭击，都装备了许多奇形怪状的武器，大都是列强侵略中国时遗留下的旧武器经过改良而成的。重装备的Junk（16世纪以后，外国人对中国船的称呼，尤指帆船）不笨拙很灵巧，具有很强的操作性和适航性，同时船上水手具有高超的控帆技术，在遭遇袭击时，显现了战斗力。     

帆船VPP与最佳航线研究模型的建立与实现

航速预测是通过建立帆的风动力与船体的水动力方程而求得帆船在各种航行状态下的速度.帆船最佳航线是以VPP为基础,以航行时间最短为目标函数求得各条航线上的航行时间.文中介绍了van Oossanen VPP结构及两种计算的模式,并进行了计算过程及计算结果分析.基于上述VPP计算结果,运用多项式回归以及函数求偏导数的方法求得航行时间,取得最小值对应的φ1,φ2的值,即帆船的最佳航线.计算结果为:在各种不同风速下,φ1=40°,φ2=41°时,与运动实践相吻合.     

太空旅行的新工具——太阳帆

众所周知，浮在水面上的帆船，借助风力就能前进。在这种思想启发下，早在20世纪20年代，就有人设想：能不能在太空也扬起一张大帆，借助太阳光压，也能推着飞船在宇宙空间里前进呢？     

基于泛函数分析VPP计算模型的建立与实现

论述了泛函数分析的VPP计算模式及其实现过程.泛函数分析方法是一种VPP理论计算模型,文中比较巧妙地将帆与板的型值消掉,运用泛函数分析的方法建立了帆船、帆板VPP计算结果的简易校验标准.建立了水动力模型,假定板体阻力与船速的N次方呈正比(N分别为1,2,3).计算得到了8种风速、风向角25°～180°下的船速,为帆板逆风段航线选择提供了重要的依据.     

中国沿海推广风帆助航技术的节能效果分析

选取我国沿海具有代表性的6条航线，对各航线上的风频分布进行了较为全面的统计分析，并给出了风频分布直方图，针对6条典型航线，选用800吨风帆助航船作为计算船型，对我国沿海推广同帆助航技术的经济效益作了全面的计算分析，得出了一些有参考价值的数据和结论；根据计算结果，我国沿海推广风帆助航技术其帆节能可达9．08％－15．68％，其中天津一大连及温州－上海两条航线节能效果尤为明显，分别达15．68％和14．01％，这说明在中国沿海风帆船具有广泛的推广应用前景。     

清代帆船航运与金门船员

从17世纪以迄19世纪后期,清代的中国帆船是东亚海域最具有优秀航运能力的船舶.其中,福建帆船的航运能力更称得上是首屈一指.福建帆船以台湾海峡为主要的活动区域,其航线不局限于台湾本岛、北洋的黄海和渤海海域,更远至东亚海域.在明代,福建帆船的活动海域和部分航路早已为人所知.据<明史>记载,从福州的闽江口至台湾北部的鸡笼山约五更的距离;从台湾本岛往澎湖岛有4更距离;从澎湖岛出发经台湾海峡,7更可达金门岛;从鸡笼山到日本需70更,到吕宋较近为60更.到了清代,中国帆船的沿海航运和海外贸易更加繁盛.从乾隆十九年(1754)广东官员的一份奏折中可以得知.做海上贸易的,均为福建、广东、江南、浙江、山东等沿海地区的居民.尤以闽人为多,也最具有实力.而广东人则次之.本报告将列举活跃在福建帆船中的金门籍船员的事例为主,并进行一番考证.     

詹姆斯·韦伯太空望远镜的六个有趣的事实

美国研制的詹姆斯·韦伯太空望远镜（巨大的红外线天文观察仪）将于2014年登台亮相,到时它能探测宇宙中出现的第一代恒星。下面是关于詹姆斯·韦伯太空望远镜的6个有趣的事实。     

海洋母子风帆船的稳性研究

在对母子风帆船以及一般风帆船分析和比较的基础上,研究了母子风帆船及其节能技术和稳性.通过合理配置母船与子船的适当流体间距,采用对船舶最大横截面点仿真的分析方法,在母船基础上两侧各增加一子船,相当于提高了型宽B,使得船舶复原力矩提高,抗外力矩能力提高,稳性提高,因此可以增设更大规模的风帆.文中通过合理配置母船与子船的适当流体间距,采用对母子风帆船最大横截面点仿真的分析方法,论证了母子风帆船的这些优点.母子风帆船是对古现代风帆船的一大提高和改进.预计此种船1年提供的平均推力,相当于改装前船舶消耗1年燃油总量后所能获得的平均推力.因此,采用该技术可以大幅度节能而且非常环保,经济效益和社会效益非常显著.     

太阳能汽车向我们驶来

太阳能的最早应用其实是在太空领域，一些卫星和太空探测器为了降低自重，尽量不携带燃料或很少携带燃料，它们的能量来源于太阳能电池板。由于太阳能电池板造价很贵，它一度只用于航天。随着太阳能电池板成本的逐渐降低，太阳能电池板开始出现在陆地发电站上，它也因此可以用于地面交通工具。     

设计科幻的三体帆船

现代船舶在大型化、远程化、自动化、信息化、舒适化等方面取得一系列进步的同时,一直在节能化和环保化方面进行持续不断的技术改进和提高,尤其是在利用自然能方面所做的许多努力值得称道.其中,一种设计科幻的三体帆船更是夺人眼球. 该三体帆船的设计不走复古路线,而是从外形到内在结构、系统融入了众多高新科技,进行了多项创新.初看外形还以为是个飘浮在水面非车、非船的科幻体,细看才知道是艘设计科幻而前卫的三体帆船(图1).     

行业动态

瑞典王室藉哥德堡号重返上海丝绸之路,VOLVO XC90成为官方指定用车2006年7月,承载瑞典人探索、拼搏精神的哥德堡号仿古帆船远渡重洋,重新航行在海上的丝绸之路,再次来到了中国广州。这一艘备受世人关注的帆船,具有不同寻常的历史性意义。现在,哥德堡号已经成为了促进中瑞两国贸易,友谊和文化交流的见证。     

现代风帆助航船航行模式分析

风能应用于远洋船舶运输是航运节能减排的一种重要手段。风帆助航船以机主帆辅的形式运行,以节能减排为最终目标。船舶在满载、压载等不同的航行状态下航行时,要选择不同的帆机配合航行模式,主要有定航速航行模式和定功率航行模式。     

航天简史(八)

2、空间站与太空城 人类不满足于借助人造卫星、飞船在太空的短暂逗留,为开发太空,需建立长期工作和生活的基地。于是,随着航天技术的进步,在太空建立空间站被提上了议事日程。     

沃尔沃汽车公司充分利用环球帆船赛的最大价值

2009年2月14日，2008-2009沃尔沃环球帆船挑战赛结束了第四站青岛的全部活动安排。一家公司为什么要参与帆船比赛？甚至还要买下整个赛事？答案很简单：沃尔沃环球帆船赛完全符合沃尔沃为参与一项运动提出的全部要求，可以弘扬品牌，并有机会加强与客户的关系。     

沃尔沃汽车公司充分利用环球帆船赛的最大价值

2009年2月14日,2008～2009沃尔沃环球帆船挑战赛结束了第四站青岛的全部活动安排.一家公司为什么要参与帆船比赛?甚至还要买下整个赛事?答案很简单:沃尔沃环球帆船赛完全符合沃尔沃为参与一项运动提出的全部要求,可以弘扬品牌,并有机会加强与客户的关系.     

中国古代舟船（三）

三、中国古代造船业的第三个高潮 明朝是中国古代继秦汉、唐宋之后,舟船建造和发展的第三个高峰期。 原始社会末期,我们的祖先已能削挖独立舟和结扎木筏、竹筏、草筏及羊皮筏等;距今5000年前发明了桨;夏商朝时,独木舟和筏发展到木板船;大禹发明了帆；     

福州运木船与“花屁股”

英国人G．R．G．沃斯特（GeorgeRaleigh Gray Worcester,1890—1969,中文名夏德）1919年进入中国海关总税务司,在河务督察任内工作了近30年直至退休。伍斯特在中国期间因职务之便得以在长江流域做长期的旅行和田野调查,一共记录了243种船型并一一绘制船图,以长江水系为中心,编织出中国传统帆船的经纬。福州运木船因常运杉往上海,成为沃斯特所记录的唯一福建海船。而“花屁股”的别称,亦首见于该文,此前的史料记载并未见如是称法。沃斯特于1940年在上海出版了《长江上游之帆船与舢板》,1947年出版了《长江之帆船与舢板》,后者的修订版于1970年在美国出版。     

对明代梁山古船的测绘及研究

１９５６年在山东梁山的宋金河发现一艘明代帆船。经过实船测绘，现就船型、用途、结构和复原问题发表一得之见。     

三人成虎 众口铄金

<正>1970年代,美国载人航天发展初期,因为圆珠笔和钢笔在太空中都无法使用,NASA的专家决定制造一种能在太空中使用的笔。但是专家们研究了好几年,花费了数百万经费,也没能取得成果。无奈之下,美国派间谍去苏联偷取机密,看看苏联人是怎么解决这个问题。间谍们历经九死一生,最后带回来一支铅笔。