编好客车标准，促进客车工业发展

本文论述了编制具有高水平的客车标准，对我国客车工业发展具有重要意义，编制客车标准是我国客车工业发展的基础性工作。制订出高水平的客车标准，要认真实践科学发展观，积极参照国际标准，并结合国情，使标准具有科学性、适用性、可操作性，更好地促进我国客车工业持续发展。     

江淮客车第6000辆客车下线

2010年12月15日，江淮客车以第6000辆客车下线为2010年江淮客车的发展书写了一个完美的感叹号，也为江淮客车的发展历史留下了浓浓的一笔。参加下线庆典的有安徽江淮汽车集团董事长左延安、江淮汽车集团总裁安进、江淮汽车集团副总裁龚仁和、江淮客车董事长王江安等众多领导和嘉宾。     

客车新宠--中置客车

何谓中置客车？就是将客车发动机置于底盘两轴的中间位置和车厢底平面的下方。这种设计在8m左右的中型客车有着无可比拟的性能优势，它实现了底盘总体布局的合理性，实现了最佳车轴负荷的平均分配，增强了操作稳定性、行驶平顺性和制动安全性能。     

安凯客车国家级电动客车研究中心获批

近日，中国科技部发布通知，通过专家评审和2011年度国家工程中心可行性研究与论证，安凯客车的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”获批列入2011年度国家工程中心组建项目计划。目前安凯客车成为电动客车领域唯一获此殊荣的企业。     

安凯客车整合江淮客车 产品线延长

在经历了10个月的等待之后，安凯客车与安徽江淮客车有限公司的资产重组已正式启动。日前，安凯客车还公布了相关资产重组工作的具体实施进程。     

平淡的客车行业 动荡的客车市场（下）——中国客车统计信息网2004年市场分析报告

客车向来被分为四个大类，即公路客车、旅游客车、公交客车和团体客车，从目前的现状来看，应该再加上农村客车才显得更加完善。因为农村客车的内涵和外延都是上述分类所不能完全涵盖的，农村客车有属于自己的标准，有相对独立的市场空间，有特征明确的乘客群体，所以，     

卧铺客车卧具设计

依照《营运客车类型划分及等级评定》对卧铺客车的规定，结合JS6122WH系列卧铺客车，着重介绍卧铺客车的特点以及卧具布置的类型、特点，分析如何使卧铺客车在卧具上有所创新及设计过程中应注意的细部结构。     

浅析农村客车市场

农村客车被广泛关注，这是近两年的事。上网搜索一下“村村通”，首先出现的并非如我们客车业所熟悉的“村村通”客车，而是诸如农业科技信息村村通、广播电视村村通等等。随着交通部推行的村村通公路建设的如火如荼，以及交通部与中国公路学会客车分会等单位联合开展的乡村客车市场的专项调研以及稍后乡村道路客车标准的制订与颁布，     

恒通客车向百年品牌迈进

2014年，恒通客车将迎来75岁生日，从一家默默无闻的区域性客车制造企业，发展成为业界公认的“公交运输方案解决专家”和“燃气客车第一品牌”，从年销售额几千万元到现在的十几亿元，再到中国西部客车产销量第一、中国天然气客车销量第一、中国城市客车产销量第二的大型专业公交客车制造企业，恒通客车正以锐不可当的发展态势逐渐壮大，     

燃料电池电动客车

近年来，燃料电池技术和燃料电池电动客车技术的发展，引起了国内外汽车行业的关注，竞相研究和开发了各种燃料电池电动客车，本文介绍有关燃料电池和燃料电池电动客车的发展情况。