万钢视察中通客车

2007年11月12日,科技部部长万钢、科技日报社社长张景安在山东省委常委、副省长王军民,聊城市委书记宋远方、市长林峰海等陪同下视察中通客车(上图)。中通客车董事长王庆福、总经理李海平、常务副总经理时洪功及中通电动客车项目负责人王钦普向万钢和省市领导汇报了企业技术创新、生产经营、客车出口及承担国家"八六三"计划重大项目"混合动力客车整车研发"和"奥运用纯电动客车整车研发"等方面的情况。     

中通客车控股股份有限公司

中通客车控股股份有限公司(以下简称:中通客车)作为交通部骨干客车企业之一和国内新能源客车研发及产业化的典范代表,是一家规范的股份上市公司,专业生产大中型客车已有50多年的历史,公司注册资金2.38亿元,总资产20.62亿元,总占地68万平方米.近5年来,中通客车产销指标平均每年以超过30％的速度增长,保持着持续、快速、健康的发展态势. 自2004年以来,中通客车启动了新能源客车项目,攻克了多项技术难题,先后承担了3项国家"863"计划——节能与新能源汽车重大专项课题、3项省重大科技专项和2项省自主创新工程项目,多项市科技攻关计划,开发出了十一代具有高技术含量和节能减排效果显著的混合动力和五代纯电动客车,已经形成了完整的混合动力和纯电动客车技术路线.截至目前,中通客车在新能源客车研发和产业化上已累计投入24600余万元,建立了电动客车核心技术研究专用实验室,培养了一大批掌握核心技术的专业技术人员,与国内知名"863"团队——清华大学、同济大学、北京理工大学、中科院电工研究所、中国汽车技术中心等科研院所建立了长期、开放型"产、学、研"合作团队.中通客车在公司博士后科研工作站、国家级企业技术中心两大研发平台的支持下,已掌握了电机驱动、电池成组应用和整车控制三大核心技术.获得授权发明专利6项、实用新型专利30余项.     

恒通客车获“年度最佳巴士制造商”大奖

3月29日,在第十一届世界客车联盟亚洲博览会BAAV年度大奖颁奖盛典中,恒通客车凭借雄厚的公交客车专业研发实力及在新能源客车技术方面的国际领先水平,一举夺得了"年度最佳巴士制造商"大奖。恒通CKZ6127HBEV还一举拿下2011年度巴士奖、2011年度最佳创新巴士奖和2011年度最佳环保巴士奖3项大奖,成为本届车展最大的亮点之一。     

产业化之路进一步明朗，中通电动客车受科技部领导褒奖

2006年5月，中通客车公司生产的第一辆电动客车驶进了国家科技部，徐冠华部长、马颂德副部长、程津培副部长以及高新司冯记春司长、计划司王晓方司长等领导先后试乘样车，马颂德副部长还专门参加了中通电动客车研发小组的汇报会。徐冠华部长对中通客车敢于创新、敢于承担高新技术重大专项的产业化和在电动客车研发等方面取得的阶段性成果给予充分肯定，同时提出了期望和要求，并鼓励中通客车公司进一步发挥“企业创新主体”作用，由企业、专家参与，由科技部高新司牵头组织，拟定电动客车研发及产业化配套政策报告（包括政府采购或政府补助方案），上报党中央国务院，为国家制定“十一五”863计划——“节能与新能源汽车重大项目”配套政策提供参考依据。     

江淮客车底盘研讨会在合肥召开

城市化进程的不断加快,使得中小城市及县域公交客车需求迅速增长。日前,在合肥召开的江淮客车底盘研讨会上,来自江淮商用车客车底盘营销公司及国内22家重点客车企业的技术、销售领导和专家就三四线城市公交市场发展及底盘产品的需求展开了热烈讨论。会上同时展示了由江淮底盘企业最新研发的四款7.5米级国Ⅳ前置二级踏步公交客车专用底盘,得到了与会代表的一致肯定。     

求实稳健,均衡发展,中通收获喜人成绩

当中国的客车行业经过又一年的洗涤震荡之后,中通客车为行业的发展留下了许多热门话题.首先中通客车凭借2006年销量5505辆的业绩名列行业第六,并且继续以较大的份额占据高端市场产品发展的前列;另一个热门话题就是业内普遍关注的客车底盘生产资格放开,中通客车和大小金龙一起获得客车底盘生产资格.     

跃进欧Ⅱ公交系列底盘

根据2003年国家环保总局发布的<关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告>,只达到欧Ⅰ排放标准的车在2004年9月1日后不能销售,按照这一要求,欧Ⅱ车型代替欧Ⅰ车型将成为市场主流,怎样更好地把握市场命脉,切合市场需求开发出适合市场需求的欧Ⅱ车型已成为各大客车生产企业面临的课题,底盘作为客车的主要部分也要考虑市场动向.跃进底盘公司作为国内知名生产客车底盘的企业对市场也有独到的见解,本文主要介绍跃进底盘公司的2款欧Ⅱ公交系列底盘.     

我国大中型客车市场概述

1 2000～2002年我国大中型客车产况 依据2002年<中国汽车工业年鉴>,2001年,全国共有大型客车生产企业(含底盘生产企业)21家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业(含底盘生产企业)31家,中型客车改装企业99家.目前,全国大、中型客车总的年生产能力超过10万辆.近3年我国大中型客车的整体产销情况见表1.     

东风杭汽推出全系列欧Ⅱ客车底盘

东风杭汽负责人告诉记者说,作为东风公司客车底盘的主要研发与生产基地,东风杭汽这几年积极调整产品定位,大力开发了适应各地市场的新产品,特别是今年以来,在东风-日产技术的强力支持下,追踪国际客车底盘先进技术,大手笔推进技术创新和产品升级,使东风杭汽的客车底盘新品迭出。     

行业标准引导大中型客车稳健发展

"目前这种客车企业数量众多的局面还会在很长一段时间内维持下去;而在大中型客车领域,客车企业之间的竞争还将进一步加剧,市场集中度还将提高。"从汽油机到柴油机,从采用卡车底盘到客车专用底盘,中国客车一路走来取得了令人瞩目的成就。如今,我国客车行业发展到了一个相对稳定的阶段,此时此刻,中国客车已经有足够的实力称冠全球。行业标准推进技术革新"回顾我国大中型客车的发展历程,呈现出百家争鸣的态势并不是偶然形成的,