创新管理理念 探索发展“绿色”江苏汽车快修服务模式

所谓“汽车快修站（店）”是指设立在公路沿线两侧或市区（符合城建要求），有能力在2小时内对汽车的部分总成及零部件进行不涉及钣金、涂漆，用机械加工恢复作业的修理、更换及维护，以恢复汽车的技术状况和运行性能，实行24小时维修服务，并符合相应的国家标准和行业标准规定的汽车维修业户。也就是说，这种汽车维修站（店）一般设在交通要道或者车辆出入比较大的地区，比如在大型住宅区域写字楼群旁。汽车快修站（店）讲究的是方便、快捷，以就近维修为主。     

连锁快修站崛起后的约束

自去年8月上海市推出《上海市汽车快修站开业条件(试行)》后,快修业在上海蓬勃发展的势头有增无减,短短一年已有15家企业分布在上海的市郊,但快修站崛起后,其发展环境却有些差强人意。 开业设施条件中要求业务接待室需20m~2、生产厂房不少于150m~2,加起来至少170m~2的营业场地租金,加上规定中配备的维修、检测设备、计量器具、备货和     

信息快报

2004 博世汽车专业维修(北京)招募会成功举办 2004年8月5日,德国博世公司与北京快飞特公司在北京长城饭店联合举办了“2004博世汽车专业维修(北京)招募会”活动,继2003年在北京已建立30多家专业维修站,取得了显著成绩之后,计划再在北京、天津、河北、辽宁、江苏等地区再建50家“博世汽车专业维修站”,维修站可根据自己的规模、投资能力等选择建立中心站、维修站和快修站,博世公司提供免费的专业培训、技术指导、广告宣传等支持。 我国汽车保有量快速增长,为汽车售后市场的发展提供了巨大的发展空间,国外汽修企业也将全面进入我国的汽车维修…     

综合维修与快修、专修对比分析

我国目前的汽车车型种类有490多种,技术方面基本上是国外几大制造厂的高新技术的结晶。只要做好车辆的保养维护,终身是不需要大修的,保养维护项目大概占到总维修项目的80%。因此,汽车的保养维护将是维修企业的主要作业项目。保养维护项目属于带有操作共性的、简单性的项目,适合做快修和专修,具体分为9大类(共200多个小项目)：1．发动机及离合     

汽车维护为什么要强制执行

在交通部制定的有关规章、制度和标准中,都明确规定汽车维护的原则是"预防为主,强制维护".为执行好这一原则,在相关的行政执法规章中配套制定了违规处罚规定.如在交通部2001年5号令中有"维修经营者不按技术标准进行维修作业或维修作业缺项、漏项的,责令补做相应维修作业项目,每车次处以500元以上1000元以下的罚款","未按规定对车辆进行二级维护的,在道路运输证违章记录栏上作记录,并处以500元罚款.累计两次以上(含两次)未做车辆二级维护的,从第二次起,每次处以2000元以上3000元以下罚款"等条款.很显然,汽车强制维护中的"强制"包含两个方面:一是维护间隔周期(里程或时间)要强制执行,不准超期;二是维护的基本作业项目必须强制执行,不允许缺项、漏项.     

乘用车满意度稳步提升 商用车满意度重卡高于客车 2017中国汽车售后服务客户满意度调查公布

正近日,一年一度的卡思调查(CAACS),即2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果在北京发布。卡思调查于2010年首次正式对外发布,是由中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会受交通运输部和中国汽车维修行业协会委托,在全国50个城市进行的大型汽车售后服务满意度调查活动。2017年度卡思调查分为三个项目,一是针对汽车生产厂家品牌授权4S店进行调查,二是针对汽车快修连锁行业内具有代表性的十个全国性的快修连     

浅谈汽车熔断器的检查与更换的教学设计

汽车熔断器的检查与更换一课源自于机械工业出版社《汽车概论》(第2版)中项目十任务五——更换熔丝,熔断器的检查与更换是汽车故障诊断作业流程中的一项基本典型工作任务,是一线汽车维修从业人员必备岗位技能之一。     

论汽车维修行业的管理与发展

本文论述了汽车维修行业的管理目标和管理原则,也论述了汽车维修行业的发展趋势。目前我国汽车维修行业总的发展趋势是:汽车维护正在向汽车检查/维修制度I/M的方向发展:汽车修理正在向汽车翻新的方向发展;而汽车维修企业的经营规模也正朝着超大型(连锁经营)和超小型(快修店)两极分化的方向飞速发展。例如,①汽车维修行业的飞速发展,正朝着规模化、连锁化、高档次、多服务形式的方向发展;②汽车维修行业正在依靠高新技术来增强竞争能力,并正朝着专业化、工业化的方向发展;③汽车配件市场、旧车交易市场和旧车翻新市场也必将引入汽车维修行业管理。     

抓住现代服务业发展机遇扶持专项维修的知名品牌--对上海三类汽车专项维修发展方向的思索

上海汽车维修行业的三类汽车专项维修现状 三类汽车专项维修(以下简称专项维修),是指从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱)及空调维修、汽车装潢(蓬布、座垫及内装饰)、汽车玻璃安装等专项作业的业户。它是汽车整车维修企业(一、二类)的重要补充,     

SATA filter 100 prep——实现快修及前处理的必备设备

随着国内汽车产量及汽车保有量的急剧攀升，汽车维修服务站满负荷运转。为提升汽修行业的作业效率和缓解维修站与车主关于缩短维修时间的矛盾。各大汽车原厂、进13品牌汽车修补漆厂家和汽车维修站联合推出快修理念并落实具体实施。SATA filter 100 prep前处理／快修间双节油水分离器顺应汽车维修站的发展趋势，满足汽车维修站的迫切需求，实现运行高效的钣喷车间。     

汽车电气维修教学案例设计

正汽车运用与维修专业是一个与企业实际生产结合非常紧密的专业,为了让学生更好地进入工作状态,适应企业,笔者以汽车电气维修项目中"检查或更换刮水器电动机"的教学为例进行设计。将整个教学过程与企业作业流程相对接,让学生的学习过程与企业的工作过程相对接,8个教学环节的实施取得了非常好的教学效果。首先是典型工作任务的选取,根据中国汽车维修行业协会对数家典型汽车维修企业的维修台账项目调查研究之后,总结出来的维修项目表格,我们发现在常见的汽车电气维修作业项目中出现概率很高的维修项目有几十项,检查或更换刮水器电动机就是其中之一,     

天水市开展汽车维修行业职业健康专项监督检查

正为了切实提高全市汽车维修行业职业病危害防治水平,规范汽车维修企业作业场所职业健康管理,督促企业自觉落实职业病防治主体责任,保护劳动者身体健康和合法权益。2021年3月初,天水市卫生计生委综合监督执法局在对全市秦州区辖区内汽车行业职业健康现况进行摸底的同时,开展了一次汽车维修行业职业健康专项监督检查。本次专项监督检查重点查看了各汽车维修企业是否按照规定及时、如实进行作业场所职业病危害项目申报;是否委托有资质的职业卫生技术服务机构对作业场所进行职业病危害因素定期检测,     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十六)——发展快喷业务,实现企业快速突围

上期我们详细讨论了如何提升机电业务和接车员的业绩,本期谈谈如何快速提升喷漆业绩,实现综合维修企业快速突围的战略。一、快喷概念快喷是快速喷漆,指车身分成13幅,每幅喷漆时间在2h内,两幅以下4h交车,3～4幅当天交车的一种方便快捷的经营模式。二、快喷市场分析1.钣金喷漆业务比重我们从企业经营报表中经常看到一个汽车维修企业,钣金喷漆业务一般占到总产值的50%(含事故钣喷)以上,也就是说占到总业务的一半以上。其中喷漆项目的毛利一般在75%     

中职“12221”站点式学习模式在汽车维护教学中的实践与探究

正汽车维护是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程,它以汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修等课程为基础,以汽车整车为主要对象,针对专业的特点,重点学习发动机、底盘、电气设备和车身的汽车维护操作项目,训练学生的实际动手能力,培养学生养成良好的职业道德规范、严格的职业纪律意识和端正的职业态度,提高学生的汽车快修养护综合能力。针对课程的特点及企业整车维护的内容,我校把汽车维护课程分解成16个独立项目,方便教师教学和学生操作。由于这些项目具有相对独立性,对汽车维护课程进行了站点式教学研究,     

汽车配件行业值得注意的信息 汽车维修制度将有较大变动

长期以来,我国汽车维修行业按照传统的计划预防保修制度,执行“定期保养”、计划修理”作业,把汽车保养定为一、二、三级。随着汽车工业的飞速发展,新工艺、新材料、新机械不断涌现,旧的汽车维修制度已难以跟上汽车工业的发展步伐,以大拆     

动态信息

交通运输部:"西部地区汽车维修企业维修质量控制关键技术及评价体系研究"项目通过交通运输部科技司鉴定验收"西部地区汽车维修企业维修质量控制关键技术及评价体系研究"项目为2007年原交通部西部交通建设科技项目(项目编号:2007 318 223 47),在20多家单位40多名科技、管理、维修及检测人员近3年的努力下,开展了汽车维修质量控制关键技术、事故汽车受损等级划分及修复技术、汽车维修质量评价方法、道路运输车辆燃油消耗量检测规范等研究,     

“三检”工作不落实导致的2次前轮故障

汽车维修中的“三检”是指汽车维修过程中的修理工自检、互检和检验员的专职检验,这是确保维修质量的作业规程.生产管理中有一说法:上道工序是下道工序的客户,下道工序为上道工序做质检员.维修质量的关健是维修作业规范和技术要求,因此,强化“三检”工作是确保维修质量的前提和保障.     

汽车维修企业该如何走出经营困境——专访安莱(北京)汽车技术研究院首席数据研究员周进保

周进保:安莱(北京)汽车技术研究院首席数据研究员、课程总监;"北极星"汽修企业经营诊断系统创意总监;"北极星"汽修企业利润提升项目执行总监。记者:您认为如今汽车维修企业面对的最主要困境是什么?周进保:汽车后市场中的汽车维修企业和各行各业的其他企业一样,都存在着这样或那样的问题,而且通常情况是不断地解决问题又不断地会有新的问题出现,恶性循环。维修企业将大量的时间和精力消耗在解决层出不穷的问题上面,往往忽略了企业的根本目标——盈利。与汽车相关的维修项目可以分     

“快修”如何能快起来？

笔者曾经向多位热衷于议论“快修”的省市维修行业管理者请教:为什么要设立“快修”项目?“快修”为什么能比一、二、三类维修企业快?他们或者说是现在私家车多了,要解决车主就近修理问题,或者说去大中型维修企业修车又是进厂检验诊断,又是派工,程序复杂耽误时间。笔者认为这种回答是不得要领,缺少说服力的。     

引导行业转型升级 促进行业绿色发展——访南京市汽车维修行业管理处处长余迎春

<正>截止到2014年上半年,南京市的汽车保有量已经达到15742万辆,以201 3年南京市常住人口818.78万人来算,平均每5人拥有一辆汽车。目前,南京市共有汽车维修企业2071家,其中一类汽车整车维修企业183家,二类汽车整车维修企业552家,三类汽车专项维修业户1281家,汽车快修业户55家,汽