"入世"系列报道这三十四从麦肯锡的建议看汽车业的投融资政策

近期,麦肯锡建议跨国汽车制造商停止对中国汽车行业的大规模资本投入.麦肯锡认为,面对在中国日趋激烈的竞争,暴利时代的结束,一味地建厂并不明智.这是一个非常值得关注的信号,说明当前放开汽车业投资限制政策已成为汽车产业政策改革的当务之急.     

完善农村公路多元化投融资政策的建议

在分析农村公路投融资现状情况的基础上,结合农村公路投融资存在的主要问题,按照政府主导、权责匹配、绩效考核等构建原则,提出了强化财政主导、争取信贷支持、加大养护投入、鼓励多元筹资、健全灵活机制的政策建议,供决策部门参考和借鉴。     

从2019上海车展看汽车业风向

正2019上海国际汽车工业展览会,共有11300名中外记者到会,人们已把上海与北京两座城市隔年春季举行的姊妹展,看作是汽车市场发展的风向标,从本届上海车展大致可以看出当前汽车业发生的嬗变。5G时代来临2019年被视为全球5G元年,本届上海车展车企开始面向5G发布战略动向,抢先布局。上汽集团发布概念车——荣威Vision-i concept,被称为全球首款5G情感化智能移动座舱概念车,冠以5G元素的Vision-i concept宣布上汽正式步入5G时代。     

从日本汽车业看供应商与制造商的关系

近几年的美国汽车产业可谓举步维艰。通用汽车公司的问题多得不知道从何说起。通用汽车公司在美国国内的市场占有率在过去20年中下降了17%;承受巨大的员工医疗费用和退休金债务;品牌太多,但是成功的车型太少,以及产能过剩。而福特公司比通用公司更糟糕,2006年度上半年亏损13亿美元;2006年8月又宣布2006年第四季度将减产21%;而福特2006年1月制定的“Way Forward”计划将裁减25%的工作岗位,总     

从数据看“十八大”以来汽车业巨变

正中国共产党的第十九次代表大会已经圆满落幕,回顾从十八大到十九大的这五年里,我国汽车产业硕果累累。从数据看行业八大变化,汽车强国梦已不再遥远。产业整体实力大增2016年,我国汽车销量达2 803万辆,比2012年的1 931万辆增长45.2%,我国已连续8年成功摘取全球汽车产销桂冠。今年又有6家中国汽车企业成功入选2017财富杂志世界500强,其中上汽集团再次挺进50强,东风集团进     

从德纳、吉凯恩合并看汽车业兼并重组趋势

正德纳不久前宣布与吉凯恩正式合并,新公司将集成双方产品和技术优势,成为传动系统领域的领先供应商。宣布合并的同时,德纳也对新公司的未来发展进行了规划,如进一步完善产品线和市场覆盖,大力拓展电气化业务等。此次合并,在汽车行业也算大新闻。合并前的德纳和吉     

管中窥豹--看福建汽车业

比起国内各老牌汽车企业,起步晚、实力弱是福建汽车工业的不足,但包袱小、起点高又是其优势。记者在福建之行的过程中有幸采访了汽车行业从业多年的老总们,他们从自己的企业说开去,立足福州,就全省汽车行业的情况与记者做了交流。 大丰集团踏入整车销售业 记者的福州之行第一站来到了位于福州市的大丰集团总部,大丰这些年在汽车零部件和轮胎业的销售业绩有目共睹。据介绍,最近由《工商时报》刊登的“中国工商总会”评比的“2001     

从国际新动向看“汽车业振兴规划”实战性

国务院办公厅近日公布了《汽车产业调整和振兴规划》。从《规划》内容分析,这份着眼未来3年中国汽车产业发展方向的纲领性文件实战性很强,在企业重组、新能源汽车、自主品牌发展等多个重点方向进行了有针对性和前瞻性的战略指导。从最近国际汽车业竞争出现的新变化分析,《规划》提出的战略指导思想切合汽车业发展的新趋势。     

浅析退税政策对汽车业影响

2006年9月14日，财政部、国家发改委、商务部、海关总署、国家税务总局5部门联合发出通知，调整部分出口商品的出口退税率，同时增补加工贸易禁止类商品目录。具体内容包括；一是对进出口税则第25章除盐、水泥以外的所有非金属类矿产品，煤炭，天然气，石蜡，沥青，硅，砷，石料材，有色金属及废料等金属陶瓷：25种农药及中间体，部分成品革，铅酸蓄电池，氧化汞电池等：细山羊毛、木炭、枕木、软木制品、部分木材初级制品等，取消出口退税政策。二是将142个税号的钢材出口退税率由11％降至8％；将陶瓷、部分成品革和水泥、玻璃出口退税率分别由13％降至8％和11％；将部分有色金属材料的出口退税率由13％降至5％、8％和11％；将纺织品、家具、塑料、打火机、个别木材制品的出口退税由13％降至11％；将非机械驱动车（手推车）及零部件的出口退税率由17％降到13％。三是将有重大技术装备、部分IT产品和生物医药产品以及部分国家产业政策鼓励出口的高科技产品等，出口退税率由13％提高到17％；     

购置税下调：汽车业感受政策暖阳

一批最近预定了私家车却不急於付款的消费者终於如愿以偿：15日,由中国国务院常务会议审议并通过的汽车产业和钢铁产业调整振兴规划出台了．其中关於汽车购置税的新方案是：从2009年1月20日至12月31日,对1．6升及以下排量乘用车减按5％徵收车辆购置税。如此一来,购置一辆10万元的小排量车在新政後便能省下近5,000元,这无疑让准车主们在年前拿到了政府的一个大“利是”。     

国家对汽车业盲目扩张倾向出政策

去年全球车市冷热不一,北美和欧洲普遍低迷,北美最大车市美国销量1681.72万辆,同比下降2％;欧洲最大汽车市场德国销售320万辆,同比下降11％。日本汽车销售580万辆,同比也下降2％。中国则表现为“井喷”行情,同比增长37％;但是进入03年以来,车市出现了货源紧张,有价无货的现象,特别是一些主流车型更是卖空了库存,现在甚至连桑塔纳都紧张     

中国汽车业真正崛起的力量--从哈弗出世看民族品牌的自主研发

初露欢颜的2002，狂热辉煌的2003，骤然跌落的2004，在抛物线般的发展轨迹中，汽车市场竞日益激烈。中国汽车企业在寻求着自己的前进之路。当越来越多的企业力求与跨国公司结盟，通过合资并购来增加自己的筹码时，一家民营企业却独辟蹊径，创出一条自己的路，他们面对世界，发出了另一种响亮的呼喊……     

透过美国的破产法看美国汽车业的破产重组

尽管美国汽车工业历史问题较多,但是,通过劳资谈判、破产重组、新能源法案这三道由浅入深的外科手术,对摆脱其老态是有相当的积极意义.……     

透过美国的破产法看美国汽车业的破产重组

尽管美国汽车工业历史问题较多,但是,通过劳资谈判、破产重组、新能源法案这三道由浅入深的外科手术,对摆脱其老态是有相当的积极意义.     

从供给管理角度对当前宏观调控政策的建议

进入2008年以来,我国经济运行面临着比较复杂的局面,国内外经济环境变化不确定性因素和潜在风险增加。面对当前复杂的经济运行形势,政府在采取扩张的宏观调控政策的同时在,还应有重点地选择供给管理作为抑制物价上涨的重要手段。     

北京车展,看全球汽车业如何重新洗牌

<正>4月23日是2010北京国际车展第一个媒体日,与2008年北京车展阴雨连绵的天气相比,这一天风和日丽。这是新展馆第二次举办北京车展,与上一次混乱、狼狈相比,此次无论是硬件设施还是服务管理都有了很大的进步。但这些都无关紧要,