“廉价车”别糊弄人

近年来，为了迎合部分消费者渴望依靠“价格战”将车价降到自己理想价位的心理，时有2～3万元的廉价车投放市场的新闻见诸报端。有人说，这是商家作秀，更有人认为，这纯粹是一种市场炒作。其理由为，今后5到10年，是轿车进入家庭的导入期。那种企图依靠“价格战”使轿车价格降到符合人们心理价位完全是一厢情愿的行为，在今天的中国不但不现实，而且不可行。     

五星底盘，中国风尚——江淮同悦

同悦是江淮自C级车宾悦后，面向消费者推出的首款A级经济型家庭轿车。同悦系列轿车于2008北京国际车展全球首发，并于11月18日广州车展正式定价上市，价位在4．98万～6．68万元区间。     

本刊视点

继10月8日“威驰”(VIOS)下线入市,10月9日一汽天津丰田汽车二期工程又正式开工建设,表明丰田公司在轿车领域敲开了进军中国市场的大门,实现了他们“在有需求的地方生产汽车”的发展战略。 “威驰”(VIOS)有配置1.3L 8A-FE和1.5L 5A-FE两种发动机,有手动与自动变速器,有标准型与加长型,其价格从11.5万元～19.5万元多种价位。丰田在中国生产轿车虽然比其它跨国公司慢了一     

桑车正走向“国民车”

不言而喻,对发展中国家而言,“国民车”即经济型轿车。然而,当提出此“概念”时,专家们在提醒厂商,一味地追求廉价,会断送中国家庭轿车的前途。国外轿车普及的经验告诉我们,国民车不是低档车,它是代表着百姓买得起的车,是国力的象征,具有较强的时代特性和生命力。那么,什么样的轿车才能担纲中国的“国民车”?我们对“国民车”又有什么样的要求。对此,早在6年前,专家们在北京召开的国际家庭轿车研讨会上就以桑车为例,提出,只要价格在10万元之内就是现成的家庭轿车。同年,权威人士表示过,桑车3年目标成本下降15％,由当时出厂价的10.4万元,降到9万元。时至今日,此目标早已清晰地看到有过而不及。     

承上启下东风日产07款轩逸

东风日产的轿车产品矩阵,基本实现了从10万元左右到30万元以内的“无缝连接”。其中,轩逸作为一款介于中级车和中高档车之间的车型,其丰富的配置和出色的性能使得其拥有较高的性价比。如今,东风日产又趁势推出07款轩逸,增加了一些配置。并适当下调了价格。07款轩逸承上启下的作用更加凸显。     

新坐标——别克凯越（Excelle）

6年，上海能家长（SGM）从单一产品渐渐形成产品系列化，别克凯越的上市，对中级车市场有了一个重新的定义。从汽车业界的新人，到现在坐上中国汽车工业的第三把交椅，从提出10万元家庭轿车概念到别克君威对中高级车市场的震荡，     

群英会第二十三回我来也天语SX4 1.6vs凯越1.6vs颐达1.6vs福美来2代1.6

如今的中级车市场可谓异常繁荣,10-15万元价格的车可以让你挑得眼花缭乱,现在又有长安铃木的天语杀进这个市场,以一种锐不可挡的态势,向市场宣告“我来也”！说实话,天语SX4在国内市场很难找到非常合适的对手,虽然是1．6L排量的车,车身尺寸却比入门级轿车都要大,比中级车都要小一些,但是鉴于天语SX4的迅猛来势,我们还是选择把它和目前市场上主流的中级车放在一起做了一个对比。[编者按]     

四口之家——入门中级车大对决

因为New CITY锋范的加入，中级车的话题正热，超过10万元的售价门坎，买家多是小有成就的年轻家庭，家中多半还有小孩与长辈。我们找来市场上热门的四部主流嘴车，售价不超过15万元，我们称之为入门中级车。     

一汽奔腾2.3AT路试 一脉相承

奔腾是一汽轿车沉寂了几年后推出的一部全新车型。这次一汽轿车可谓下足了功夫,十亿元的投入、300万公里路试、经受518项精密检验、86辆样车的碰撞试验、国内首次真人侧翻、极限静压试验,通过这一连串的数字和高强度试验可以看出,奔腾的品质应该是不容置疑的了。该车配用2.0L和2.3L两款发动机,定位在强手林立、竞争最为激烈的中级车市场,但价格却明显低于市场上中级车的价位区域。     

强势进入中级车市场的别克凯越轿车

2003年7月8日,备受瞩目的上海通用汽车有限公司的中级车——凯越轿车即将于2003年8月正式上市销售,全国180家别克特约销售中心开始接受预订。这次推出的是1.6L带手动变速器的凯越LE-MT豪华版,售价14.98万元;1.8L带自动变速器的凯越LS-AT顶级版,售价为17.98万元。 上海通用汽车有限公司于1998年12月推出中高级别克轿车,并于1999年4月正式批量生产。接着别克系列车——GS轿车、G型(2.49L)轿 车、GL8商务车陆续投产。2001年6月,上海通用汽车公司     

中级车新秀——铃木YY5

YY5，将是日本铃木进入中国市场的首款三厢中级车，为铃木第三款全球战略车。此车的设计理念里面融合了轿车和跑车元素，是一款“全功能进化型”轿车。     

5万元级 国产微车:长安奔奔 以多制胜

奔奔在3款车中出道最早,奔奔系列车型有十余款,有自动和手动两种变速器,价位从3万～5万元不等,凭借较低的价位和多样的选择,目前销量居3款车之首。奔奔作为长安汽车进入轿车领域的第一车,历经3年的设计研发2006年打人市场,销售成绩优异。也许是这辆试驾车状态不佳,驾驶感受一般,如果说前两款车都带给我惊喜的     

一汽奔腾2.3AT路试一脉相承

奔腾是一汽轿车沉寂了几年后推出的一部全新车型。这次一汽轿车可谓下足了功夫,十亿元的投入,300万公里路试,经受518项精密检验,86辆样车的碰撞试验,国内首次真人侧翻,极限静压试验,通过这一连串的数字和高强度试验可以看出,奔腾的品质应该是不容置疑的了。该车配用2.0L和2.3L两款发动机,定位在强手林立,竞争最为激烈的中级车市场,但价格却明显低于市场上中级车的价位区域。[编者按]     

中级车新秀——铃木YY5

YY5,将是日本铃木进入中国市场的首款三厢中级车,为铃木第三款全球战略车。此车的设计理念里面融合了轿车和跑车元素,是一款“全功能进化型”轿车。此车和在今年日内瓦车展上亮相的 SX4实际上是同平台开发出来的。长安铃木公司确定了“全功能进化型”这样一个定位。虽然是和铃木 SX4同平台开发,但它却是完全不同的一款车。外观上,既有商务车的沉稳、内敛,也有家庭轿车的生活化、人性化和细腻感,宽视野和高通过性却更胜一筹,从而满足了车主在生活中每个接触点上的全方位需求。因此,无论从外观、还是内饰,YY5都能体现中级车风范。“11月18日,YY5就将首次公开亮相。”此车将在中国率先上市,随后会在日本、印度以及欧洲陆续上     

再出一驹 千里马 1.3GL AT

国内家庭经济型轿车的竞争已经进入了战国时代．自从广本飞度以D．90万元惊爆价入市以来．更引发了10万元以内的家庭轿车的市场地震．各大车厂纷纷奋起还击以保住自己的市场份额。当然，东风起亚乜不例外．于近期推出了1．3GL AT，使出了高配置低价格的撒手锏。     

读编往来

我准备购买一辆8万元左右的家庭轿车,在选车的过程中,我发现很多这个价位的轿车制动器都是前面为盘式制动器,后面为鼓式制动器。请问这两种制动装置有什么区别?它们大致的工作原理是什么?     

读编往来

我准备购买一辆8万元左右的家庭轿车．在选车的过程中，我发现很多这个价位的轿车制动器都是前面为盘式制动器．后面为鼓式制动器。请问这两种制动装置有什么区别？它们大致的工作原理是什么？[编者按]     

如果我有15万元……

如果问我，有15万元后最想干什么?我会毫不犹豫地说：买辆私家车。 这几年，媒体把“经济型轿车”这个话题炒得沸沸扬扬，说“轿车进入家庭已不再是梦”。和所有男人一样，我也被车“搅”得心潮澎湃，魂不守舍。但我毕竟过了“知天命”的年龄，说归说，做归做，要真碰上这件大事，可不能头脑发热。于是，夜深人静时，我扳着手指算了一笔帐：15万元真得能为自己圆轿车梦吗? 如果买一辆价格便宜的中档车，以发动机排量1.36升的富康RT为例，车价11.65万元，购置税10％要11650元，加上消费税、办……     

信息简讯

RIO千里马全国同步上市1月18日,东风悦迭起亚在北京举行了RIO千里马“心动出发”上市发布会,这标志着该款车在全国的同步上市。据悉,此次RIO千里马推出了1．4L和1．6L共6款车型,价格在7．18万—11．88万元间。在这个价格区间里．RIO千里马具有在同级轿车中出色的优势：足以与中级车媲美的强劲动力、世界级水平的安全性能、更低油耗、更人性化和现代感的便利配置,加上东风悦达起亚非营运车辆发动机和变速箱5年10万公里的保修政策,竞争力不可小觑。RIO千里马定位高端经济型轿车,而原有的千里马车型将继续生产,主打低端市场。     

每月推荐

长城精灵 就在广州车展上，长城轿车的首款产品——“长城精灵”正式公布了售价，4．39万-5．39万元价位对刚刚踏入社会的年轻人来说确实相当有吸引力。