卷首语

鉴于最近倒卖汽车进口配额许可证活动猖獗,国家出台了加强汽车进口配额许可证管理的规定,要求各地区、各部门加强对汽车进口配额申请单位的经营资格进行审     

进口汽车管理新办法出台

近日，国家商务部网站首次公布了《汽车产品自动进口许可证签发管理实施细则》，该细则自2005年1月1日起施行。根据我国入世承诺取消进口汽车配额制度之后，进口汽车的管理将由配额制改成签发制，从而取消量的限制。     

新闻

解读今年施行的汽车政策和举措(上) 今年上半年,中央有关部门出台并付诸施行的几项具体政策和举措,对我国汽车工业、汽车产业、汽车进出口产生什么影响,本文予以一一列举, 并略加简单解读。1、2005年自动进口许可机电产品目录(商务部、海关总署),1月1日起实施。2、汽车产品自动进口许可证签发管理实施细则(商务部), 1月1日起实施。3、构成整车特征汽车零部件进口管理办法(海关总署、国家发改委、商务部、财政部), 4月1日起实施。     

中汽联将对汽车产品实施生产许可证

国务院发布的《工业产品生产许可证试行条例》和国家经秀发布的《工业产品生产许可证管理办法》已实行多年了。为贯彻上述“条例”和“办法”,全国工业产品生产许可证办公室曾确定原中国汽车工业公司为汽车工业产品发证归口管理部门,并规定了部门编号。但由于管理体制改革等原因而未正式开展。中汽公司体制改革后,国务院批准组建的中国汽车工业联合会的主要任务为:“根据国家授权和委托,对全国汽车(含摩托车)行业行使必要的行业管理职能”,其中发放生产许可证为其主要任务之一,再次得到全国工业产品生产许可证办公室确认,除同意继续使用原规定的部门发证编号外,并     

2005：进口汽车市场的节点年

2004年年末前夕，《汽车产品自动进口许可证签发管理实施细则》正式出台，并规定自2005年1月1日起施行。连同其它一些涉及进口汽车已经出台和将要出台的政策，表明2005年是进口汽车市场的节点年。     

论新时期中国汽车工业的发展战略

长期以来．中国汽车工业实行进口替代的总体发展战略．即一方面对进口汽车征收高额关税并实施严格的进口配额和进口许可证制度．另一方面积极引进国外的资金、技术和人才发展中国的汽车工业，加入WTO后．中国汽车丁业的现行发展战略——进口替代战略不符合WTO的游戏规则．因而必须调整，制定新时期的正确的发展战略。     

对『落地完税』政策的浅析

根据海关总署、国家发展改革委和商务部联合发布的公告，自2005年10月1日起，进口汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。我国在《中国加入世界贸易组织议定书》中的承诺：自2005年1月1日起，取消汽车及其关键件进口配额和许可证管理。在2004年6月1日发布的《汽车产业发展政策》中明确规定，从2005年起，保税区禁止开展进口汽车保税业务，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。     

最新允许进口车身和发动机配套装车的企业

为认真执行《关于禁止非法拼(组)装汽车、摩托车的通知》,严格区分合法与非法拼(组)装车辆的界限,最近,机械部汽车工业司和公安部交通管理局联合发出通知,对允许进口汽车车身和摩托车发动机配装车辆的企业(包括可以配装的产品型号和配装的所在城市)做出了规定。要求严格按照规定组织生产和销售,公安交通管理部门将按规定办理牌证。 经国家批准允许进口车身和发动机配套装车的企业是:     

国家将对汽车工业项目严格把关

国务院近日批转了国家计委、机械部、海关总署等部门《关于进一步加强汽车工业项目管理的意见》通知,要求各地加强汽车工业投资项目的宏观管理,严防未经国家批准新上汽车项目。通知规定,凡涉及汽车、摩托车整车和发动机的固定资产投资项目,不论其建设性质、资金来源,也不分限额以上或限额以下,一律报国家计委、国家经贸委会同有关部门审批,其中重大项目报国     

中国汽车出口秩序终规范：专访商务部副部长魏建国

《关于规范汽车出口秩序的通知》近日出台，近几年中国汽车出口特别是轿车出口增长迅猛。在这种情况下，国家为什么要规范汽车出口秩序。对汽车出口实行资质管理和许可证管理呢？国家机电产品进出口办公室主任，商务部副部长魏建国就此接受了《汽车杂志》的采访。[编者按]