新能源车能否挑战极端？

在这么多汽车品牌中，宝马是唯一一家同时对氢动力、混合动力以及纯电动车等几种新能源同时予以关注，并都取得不错成绩的汽车公司。这种现象一方面反映了新能源未来前进路径的不确定性给厂家带来的压力，每个厂家都怕踏错一步，满盛皆输。     

太阳能光催化分解水制氢的研究进展

燃料电池车和氢发动机车的氢气来源一直是制约这种新能源车发展的主要瓶颈.其中太阳能制氢被认为是今后通向氢能源、氢经济的主要途径.日本本田汽车公司已设有示范性的太阳能加氢站.     

Question ＆ Answer

Q在新能源汽车研发方面,宝马曾推出过氢动力汽车,而现代目前主打氢燃料电池,请问这两种新能源解决方案的原理一样吗？如果不一样各有什么优势？     

宝马调整新能源车研发方向

据悉,由于氢动力汽车的研发及生产成本太高,宝马公司正在调整其新能源车的研发方向。由原来的氢燃料电池转向混合动力及电动车。虽然宝马的发言人否认了关于宝马停止发展氢动力车型的报道,但他表示“从中期来看,新能源领域应首先发展混合动力和电池技术,氢动力是我们长期发展规划的一部分。”     

新能源汽车驱动系统的控制策略研究

随着全球能源危机和环境问题的日益严重,新能源汽车作为一种清洁、高效的替代能源车辆,其驱动系统是新能源汽车的核心组成部分,直接影响着车辆的性能、效率和安全性。本文首先阐述了驱动系统在新能源汽车中的重要性,详细介绍了新能源汽车驱动系统的构成,接着探讨了新能源汽车驱动系统的控制策略,包括电动驱动系统控制策略和氢燃料电池驱动系统的控制策略,还通过特斯拉电动汽车和丰田Mirai氢燃料电池汽车的实际应用案例,分析了其驱动系统控制策略,最后,本文提出了新能源汽车驱动系统优化控制策略的研究方向,以期为相关研究提供参考。     

新世纪新能源汽车

目前研制和开发各种新能源和新汽车在国内外蓬勃发展。我国汽车工业应如何应对这种局面，本文根据汽车特点和发展趋势，并结合我国国情提出了新世纪的新能源是利用煤提取甲醇，首先发展甲醇汽车，再进一步利用甲醇制取氢气，再发展氢燃料电池汽车，从而成为我国新世纪的主导汽车。     

一种氢燃料电池实验室工艺方案分析研究

随着新能源汽车保有量的提升,在市场的不断检验中,以锂聚合物电池为主导的动力系统的问题开始受到新能源车企的重视。为了寻求一种性能更好、更加环保的新能源汽车动力系统,以氢燃料电池为主导的车用动力系统研发工作已经展开,相应的氢燃料电池实验室建设随也在随之进行之中。文章主要介绍并分析一种车用氢燃料电池实验室的工艺布局及建筑方案,以备后续参考。     

李金勇:两会新能源汽车及出行领域提案解读

<正>两会期间,众多汽车领域的代表都提出了关于汽车领域尤其是新能源汽车产业的提案,包括推广氢燃料电池,加强甲醇汽车准入管理,推广新能源城市物流车,加快智能路网建设以及助力中国品牌“走出去”等提案,通过这些提案,我们大致可以勾勒和描绘未来中国汽车出行领域尤其是新能源汽车产业的发展方向。氢燃料电池氢燃料能源在这次两会提案中备受关注和热     

浅析氢燃料电池汽车发展趋势

近5年来,我国城市快递物流行业快速发展,城市内短途派送运力需求持续大增,为具有零排放、适合短途配送等特点的新能源物流车带来了巨大的市场机会。随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。路权是新能源物流车的核心,新能源物流车获得优势路权,促进行业发展。在新能源汽车领域,氢燃料电池汽车与纯电动汽车各自适用于不同的应用场景。现阶段氢燃料电池汽车更多地适用于商用车在城市间长途行驶,纯电动汽车更适用于乘用车,实现城市内短途代步。氢燃料电池汽车与纯电动汽车并行发展已经成为现阶段国内新能源汽车领域的发展趋势。     

新能源的春天

目前，世界上已经有数十种不同类型的燃料电池汽车问世，而混合动力汽车已经成为国外最热门、销量最大的新能源过渡车型。早在2007年，丰田混合动力车的全球累计销售就已经突破100万辆，在某些厂家依然把重点放在长远的氢动力、或者很现实地提高传统发动机技术之时，日本车企在混合动力上的成就已经让它们成为混合动力领域的领跑者。但不管汽车发展的理想目标是氢动力还是纯电动，混合动力目前的确是最好的过渡产品，走在前面的汽车厂家在获取了商业利益的同时，也收获了环保节能的美誉。     

专题报道 新能源汽车在我国的发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。     

氢燃料汽车：前途光明，道路曲折

<正>日前在华召开的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会,令沉寂许久的氢燃料汽车又重新成为汽车产业越来越关注的技术方向。不过,虽然氢燃料汽车发展前景广阔,但面临问题众多,我国推广氢燃料汽车之路任重道远。优势显而易见作为新能源汽车的一支异军,氢燃料电池汽车号称新能源汽车的"终极解决方案"。其优势显而易见,首先是续航。例如现代氢燃料电池车NEXO     

基于新能源汽车巡游项目的调查分析

基于2014"创新征程"新能源汽车全国巡游活动项目的新能源汽车问卷调查,通过对问卷结果的统计、分析与挖掘,判断新能源汽车(包括氢燃料电池汽车)未来的发展前景、推广模式及消费者接受程度。     

基于氢燃料电池汽车碰撞安全性的研究

氢燃料电池汽车作为新能源汽车的代表,近几年得到了政府和企业的广泛关注和发展。针对氢燃料电池汽车的结构特点,提出了氢燃料电池汽车存在的碰撞安全性问题,分析了国内外关于氢燃料电池汽车的碰撞安全标准,给出了解决氢燃料电池汽车碰撞安全性问题的方法。     

氢燃料电池汽车的发展探析

本文介绍了新能源尤其是氢燃料电池汽车的原理、技术特点等,在对其进行环境和产业分析后,对制约氢燃料电池汽车产业化的各种因素进行了探析,认为氢燃料电池汽车产业发展将大有可为。     

氢燃料汽车遭遇多重掣肘

<正>日前在华召开的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会,令沉寂许久的氢燃料汽车又重新成为汽车产业越来越关注的技术方向。虽然氢燃料汽车发展前景广阔,但面临问题众多,我国推广氢燃料汽车之路任重道远。优势显而易见作为新能源汽车的一支异军,氢燃料电池汽车号称新能源汽车的"终极解决方案",其优势显而易见。首先是续驶,例如现代氢燃料电池车NEXO配备了三个同型号的储氢罐,国际标准     

创新与突破——德国2008Neander 1400 Turbo Diesel摩托车

在全球石油价格居高不下的大趋势下,新能源动力的研发成为众多汽摩厂家追逐的目标,谁能把握机会,占据新能源摩托车技术的领先地位,谁就能引领摩托车市场的未来.     

技术升级和补贴双重导向对氢燃料电池客车的影响评析

正2018版新补贴方案明确了氢燃料电池客车补贴是有条件的不退坡,只有在技术门槛达到国家要求的基础上才能享受这种不退坡的"特殊待遇"。从2018版新能源客车补贴方案可以很清楚地看出,燃料电池客车补贴金额保持不变,其中,轻客单车国补上限30万元,大中型客车国补上限为50万元,很显然,这是国家对氢燃料电池客车补贴政策享受的"特殊待遇"。对燃料电池客车虽然保持     

一种车载轻质高压金属氢化物复合式储氢罐设计

随着传统化石燃料储量的减少和二氧化碳排放导致的环境问题日益严重,世界各国都在大力发展新能源汽车。氢燃料电池汽车具有"零排放,无污染"的优点,是未来新能源汽车发展的主要方向之一。车载储氢技术是氢燃料电池汽车发展的关键技术。为了满足新能源汽车对于车载储氢技术的要求,基于现有的储氢技术,发明设计了一种车载轻质高压金属氢化物复合式储氢罐。     

氢能源汽车的发展现状及趋势

由于能源消费量的日益增加与储量日益减少的矛盾,迫使不得不为汽车寻找新的替代能源。这是人类社会可持续发展的唯一道路。开发新能源汽车不仅是国际汽车大公司的企业行为,更是列入发达国家重要决策事项,形成国家、产业、科研和大学联合创新系统。新能源汽车也将掀起世界汽车的第三次革命。我国也同样制定了新能源汽车战略,尤其加快了以氢为能源的燃料电池轿车研发的步伐,以此实现我国汽车工业的跨越式发展,并将在推动全球氢经济发展的进程中占据特殊地位。